5月1日淩晨2時01分左右，梅大高速茶陽路段發生塌方災害。5月2日舉行的梅大高速塌方救援發布會披露，此次塌方災害救援難度較大。災害共造成23輛車陷落，目前經搜救已確認的司乘人員達78人，部分車輛被塌方泥土掩埋，還有部分車輛發生火災，災害又發生在淩晨，這增加了救援難度。

發布會介紹截至5月2日14時，塌方災害已導致48人失去寶貴的生命，還有3人需進一步做DNA對比確認，其余30人受不同程度的輕傷，暫無生命危險。在接下來的文章中將探討這次塌方造成巨大人員傷亡的原因，以及提升駕駛安全的具體措施。特別是晚上災害預警的前兆，做到防患于未然。

梅大高速塌方造成巨大人員傷亡的原因

1.時值五一高速車流量大：此次公路塌方災害正值五一小長假，工廠放假、高速公路免費通行、氣溫適宜。很多人選擇在這段時間拖家帶口回老家或者外出遊玩，車上乘坐人員多，高速公路車流量大。比如這次塌方長度爲17.9米，卻有23輛車陷入，說明當時高速路上車流量較大，在這23輛車當中坐了78個人，其中有一家5口不幸遇難。

2.部分司機沒有看清路況：梅大高速公路塌方時間爲5月1日淩晨2時左右，此時正值深夜，這段高速當時沒有出現堵車的情況，車輛在以正常速度行駛。因車速較快淩晨視線不好，等司機靠近發現路面塌陷已經來不及了。如果車速在100公裏/時，要使車輛完全刹住最少要40米的制動距離，這就導致很多司機靠近才發現路面塌陷，因距離過短來不及刹車或因車速過快根本刹不住，最終車輛掉入塌陷區。

3.駕駛員應對突發狀況的能力有限：路面塌陷如果司機開遠光燈，駕駛車輛的時候目光往遠處看，肯定會發現塌陷的路面有黑影。經驗豐富的老司機會知道前方路面出現意外情況，會提前收油門踩刹車，與黑影保持安全距離。

當然這需要經驗、一般都是老司機才能發現這種情況。我認爲當時有的司機有可能已經發現前方路面情況不對，但因經驗不足沒有收油門踩刹車，最終掉入塌陷區，造成意外情況，這就是駕駛員應對突發狀況的能力不足。

4.好心人提醒部分司機視若無睹：廣東梅州人饒先生5月1日淩晨2點10分左右開車經過梅大高速路段，他記得當時夜空晴朗，視線不錯。饒先生在開車的時候突然看到前方有一個地方是黑色的，起初他以爲是路面積水，于是他變道至最左側的快車道。

饒先生開的是7座商務車，車上滿員坐了7個人。分別是妻子、兩個孩子，還有他的嶽父嶽母。當饒先生開車離疑似積水的位置很近時，變道的時候饒先生使勁的踩了一下油門，但是他感覺到不對勁，好像車子飛起來又落地。落地後車胎爆了，如果不是爆胎，饒先生以爲自己只是進行了一次正常的變道。

車子爆胎無法繼續前行，饒先生將車停下，下車後，他震驚的發現，原來黑色區域以爲是積水竟是塌陷的路面，爆胎是因爲輪胎落在塌陷方後面的尖銳位置。饒先生立刻意識到事件的嚴重性，這可不是兒戲人命關天。于是饒先生抓緊打電話報警，接著饒先生的妻子組織家人在路上向過往的車輛揮手示意讓車輛停下。

結果讓人落淚，沒有一輛車停下，一輛、兩輛、三輛……不斷有車輛從塌陷處掉下去。這可是一條條鮮活的生命，饒先生的嶽父不顧自身的安危，翻越護欄跪在快車道上，這一次終于有車刹住了。

但是司機可不領情，在車內探出頭像向饒先生的嶽父吼道“不要命了”。等聽了解釋，司機在下車看到道路前方的黑影才明白到底是怎麽回事，這時從車裏下來一位阿姨，當面跪下道謝。

饒先生的嶽父最後對女兒說：我招手沒有人停下，下跪才會有人停下來”。饒先生嶽父的這一跪，讓我們明白了比黃金更珍貴的是人的生命。

在這次事故中還有好心貨車司機王向南，他將貨車橫停在塌陷路面的前方，及時提醒後方車輛，避免事故進一步擴大。還有好心司機劉永缙不顧自身安危先後救起6人，這兩位熱心司機都是我們學習的好榜樣。

5.很多車輛被泥土掩埋：從航拍可以看到塌方現場坡度非常大，坍塌土方量巨大。在塌方的過程中，有些較早陷入塌方中的車輛被土壤掩埋較深，加上現場土壤中含水量飽和，深埋在土壤中的車輛與外界隔絕，車內人員有可能因缺氧遇難。

6.部分車輛發生火災：救援現場可以看到有幾輛車被燒成了空殼只剩下車架子，車輛在燃燒過程中有可能引燃附近陷入的車輛，如果車內人員沒有及時逃生成功，最終被大火吞沒。

7.道路施工問題：公路靠近塌房一側排水做的不好，水流從靠山那一邊一路侵襲，掏空了路基下方坡度的泥土，最終造成這次塌方事故。實際上在2023年梅大高速一路段曾出現過類似的情況。

8.救援難度大：此次該公路塌方路面長約17.9米，面積共184.3平方。災害發生在淩晨，大型救援機械很難第一時間趕到現場。作業面非常窄前期趕到的大型救援設備難以發揮作用。根據現場情況，搜救人員以最快的速度打通了三條搜救通道，形成三個工作面同步救援，加快了救援速度。

但是大部分車輛在陷落的過程中被土壤掩埋，掩埋深度大土方量多，部分車輛又發生自燃。還有救援周邊現場地質條件複雜，因持續長時間強降雨，造成救援現場土壤含水量高度飽和，救援過程中極易發生次生災害，這些都增加了現場的救援難度。

提升駕駛安全的重要性：這起讓人落淚的事故發生在夜晚，這也給廣大司機朋友們一個重要提醒。夜晚開車時要注意力集中，如果發現前方路面情況不對，一定要第一時間打開雙閃提醒後方車輛，同時駕駛員也要收油門踩刹車減速，千萬不要靠近情況不對的路面，以免發生危險。

如果不提升駕駛安全可能帶來的後果：在這起事故中，饒先生一家人站在塌陷路面前方揮手提醒後方車輛刹車避讓，但這些司機沒有重視對此視若無睹。沒有對饒先生一家人發出的善意警示提醒予以重視，最終駕駛車輛掉入塌陷處，親手葬送了自己和家人的生命。

如果這些司機有足夠的駕駛安全感，就會聽從饒先一家人的善意提醒，有可能避免悲劇的發生，但是沒有後悔藥可買。作爲一個合格的駕駛員，駕車上路一定要提升駕駛安全感，如果遇到前方有人揮手示意停車，盡量打轉向燈靠邊停車，以免發生危險。

提升駕駛安全的具體措施：作爲一名合格的駕駛員，要遵守交通信號燈、標志標線，嚴格遵守速度限制，不超速、不超載、不闖紅燈、過斑馬線文明禮讓行人。

開車上路要與前車保持足夠的安全距離。高速路上有車距確認線，當車速達到100公裏一小時，最少要與前車保持100米以上的安全距離，以便在緊急情況下有足夠的反應時間和制動距離。

駕駛車輛時爲避免分心，盡量不要玩手機或接打電話。盡量減少與車上隨乘人員聊天，以免分心影響駕駛安全。開車的過程中建議不要吃東西，駕駛台上掉落的東西也不要彎腰去撿，以免發生危險。

定期檢查輪胎磨損情況、胎壓是否正常、機油、制動液、冷卻液、玻璃水是否要添加，如果不夠要及時添加。特別要檢查刹車軟管是否漏油或滲油，刹車片磨損情況以及刹車盤，確保刹車系統正常，可有效提高行車安全。

開車不喝酒、喝酒不開車、如若飲酒一定要請代駕、避免酒駕。養成良好的個人習慣，作息有規律，保持睡眠充足。在高速路上開車每兩三個小時進入服務區休息一下，千萬不要疲勞駕駛。

不管是開大車還是小車，每次上車都要系好安全帶，並要求車上所有乘客也要這樣做。開車時保持良好的心態，不與他人鬥氣、遇事冷靜處置、避免急躁駕駛、遵守交通規則，並重視與道路上其他用戶，大家共同努力創造良好有序的交通環境。

如果遇到雨雪天氣要開啓雨刮器，要注意合理使用燈光。雨雪天氣路面濕滑，開車速度要慢，要與前車保持足夠的安全距離，避免急加速急刹車。在濕滑路面上行駛，刹車要盡量采用點刹的方式，避免長時間連續刹車，這樣可以減少車輛失控的風險。

在高速路上開車，特別是夜晚前方路面塌陷，是一種非常危險的情況，有可能導致車輛失控或發生事故，以下是提供預判前方路面塌陷的方法：

1.夜晚在高速路上開車，要注意力集中密切關注路面情況，特別是遇到持續強降雨，當前方路面出現異常，如坑窪、裂縫、隆起等，特別是當前方路面出現巨大的黑影，一定要立即收油門踩刹車、同時打開雙閃提醒後方車輛。

2.在高速路上開車還要觀察周圍車輛的行駛情況，如果發現其他車輛突然減速或者繞行，可能是前方路面出現塌陷或出現交通事故等異常情況。

3.現在汽車一般都自帶導航設備，如果沒有可以使用手機導航，這樣可以了解實時路況，包括路面塌陷等異常情況，這樣可以提前幫助你了解前方路況，做出正確的應對措施。

4.在高速路上通常會有一些警示標志，提示可能存在的危險，比如道路施工、事故等。看到這些標志，應提高警惕，提前減速並保持與前車留有足夠的安全距離。

在高速路上開車，如果發現前方路面塌陷，一定要第一時間收油門刹車，與塌陷區保持安全距離，避免車輛駛入塌陷區。同時也要打開雙閃，提醒後方車輛避免追尾，或避免後方車輛誤入塌陷區。

如果無法避開塌陷區域，可以選擇繞行或尋找其他道路繼續行駛，在確保自身安全的前提下，盡快撥打報警電話通知相關部門前來處理塌陷路面。在處置路面塌陷過程中，要遵守交通規則，確保自身和他人的人身安全。

總結：

向這起事故中不幸遇難的48人致以深切的哀悼，願逝者安息。這件事情也給我們敲響了警鍾，在高速路上夜間開車時，務必保持高度的注意力集中，防止意外事故的發生。當行駛在車流量較少的路面時，一定要使用遠光燈，將目光放遠。若發現前方路面隆起、有裂縫或是出現黑影，一定要收油門踩刹車減速，因爲前方路面有可能存在塌方的危險，這樣做能夠避免車輛掉入其中。

同時，要及時打開雙閃，提醒後方車輛。在自己力所能及的範圍內，盡力攔住後方車輛，防止事故進一步擴大。當我們正常行駛前方車輛突然急打方向，我們也要收油門踩刹車減速，因爲前方也有可能是路面塌陷或交通事故。如果前方有人對我們揮手示意停車，也要予以重視，避免像梅大高速這類事件的發生。總之在高速路上開車務必要懂得危險情況的預判，這樣可以避免意外事故的發生。