挪威的Infinite Mobility公司是一家開發輕型電動汽車的初創公司，該公司正在向歐洲選定的自行車商店運送首批太陽能兩輪貨運自行車的樣車。潛在經銷商們將在量産之前向Infinite團隊提供反饋，該自行車計劃于下個月在突尼斯的裝配廠開始量産。

該公司推出的第一款車型是名爲Inga的兩輪電動車，最高時速爲25公裏/小時，搭載160 W的半柔性光伏電池和36伏集成锂離子電池，最大負載爲250公斤。

三塊Maxeon/Sunpower 叉指背接觸 （IBC）太陽能電池被機械地固定在前貨箱上，一塊水平安裝，另兩塊垂直安裝。

Infinite Mobility創始人兼首席執行官Moez Jomâa在接受《光伏》雜志采訪時表示：“我們選擇了IBC電池，因爲它們既美觀又足夠強大。事實上，從太陽能光伏獲得的能量和爲自行車提供動力所需的能量之間存在非常好的匹配。”

Inga車型有一個集成架構的100納米輪毂電機，由丹麥電機公司Promovec制造，齒輪系統由荷蘭自行車技術公司Enviolo提供。16.5 Ah的電池每次充電可行駛60公裏。

“在陽光下曬一整天就足以讓電池從零充滿電。曬一小時就能夠行駛至少8公裏，” Jomâa 說，“我們的太陽能載貨自行車可以將需要的電網充電量降到最低。例如，我們考慮的是通勤者，他們可以在工作時把車停在陽光下。”

早期的測試令人鼓舞，Jomâa表示，這是其團隊收集的一整年的測試數據。“當然，它是太陽能的，所以實際性能可能會存在差異，這取決于輻照度、與赤道的距離以及季節的不同。但在我們的目標市場德國、荷蘭、瑞士和奧地利，電池可以在整個春夏幾個月內都無需從電網充電。”

INGA車主將能夠跟蹤自己車的性能，以及監控電池健康狀況，並從該公司提供的應用程序軟件中獲得優化能量收集的建議。

展望未來，Jomâa將爲量産進行融資，並准備推出第二款産品，這是一款三輪載貨自行車，具有更大的存儲容量和高達550 W的集成光伏系統。

正如《光伏》雜志所報道的那樣，最後一英裏交通和城市微型交通的電氣化爲集成太陽能光伏系統的開發商們創造了全新的機會，比如爲配備集成光伏供電醫療系統的電動滑板車或電動皮卡提供充電站。

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