隨著新能源汽車、锂電池、光伏産品等外貿“新三樣”走俏海外，越來越多的民族企業正逐步崛起，走向世界，助力全球綠色轉型，宇通客車就是其中之一。經過多年發展，我國新能源客車在市場規模和核心技術領域已取得長足進步，並具備世界領先優勢，同時也是我國新能源汽車産業發展的"排頭兵"，帶動了車用電池，電機，電控等關鍵零部件的共同發展。
以宇通客車爲代表的中國客車企業，多年來，憑借在新能源領域的深厚積澱以及豐富的市場經驗，大力開拓海外市場，爲當地道路交通綠色轉型發展貢獻了中國方案。
原有的34輛老舊柴油車更換爲46輛宇通純電動公交車
時間回到十幾年前，面對中國新能源客車産業在技術瓶頸和市場空白的雙重挑戰下，我國汽車企業也勇敢地踏上了研發新能源技術和開拓市場的新征程上。當時，前方的路一片崎岖，但想要走出一條正確的路，仍需不斷摸索實踐才能找尋真正的答案。
廣東省是中國重要的經濟省份，作爲中國最早推動清潔能源公交車轉型升級的省份之一，廣東省在新能源客車的發展上具有前瞻性和領導力。早在2013年，廣東省就將惠州市列入首批創建公共交通示範城市的名單，爲新能源客車在惠州市的推廣和應用奠定了堅實的基礎。
2015年，惠州市交通運輸局在深莞惠一體化發展戰略的指引下，進一步戰略性地批准了將公交208路變更爲跨市公交班線，並由惠州公交公司負責運營。這一舉措不僅方便了市民的出行，也爲新能源客車的運營提供了更多的實踐機會。
在充分的准備下，新能源客車産業的“實力派”迎來了嶄露頭角的契機。據惠州市東江公共汽車運輸第三有限公司經營行政副總經理陳先生介紹：“在2015年初，我們經過深入的市場調研和技術考察，敏銳地捕捉到了新能源客車産業的發展趨勢和市場需求。考慮到環保、節能以及運營成本等多方面的因素，我們決定一次性將原有的34輛老舊柴油車更換爲46輛宇通純電動公交車。”
這一重要的決定，改變了人們對交通工具的傳統認知，投入後，成效顯著。陳先生說：“新投入的宇通純電動公交車在運營中展現出了運量大、能耗低、噪音小、操作便捷、維保費用低等優勢。交通工具最重要的是穩定性和可靠性，宇通純電動公交車即便在高溫、台風、暴雨等惡劣天氣狀況下，依然表現穩定，這不僅證明了産品性能穩定，同時也提升了惠州公交的運營品質。”
相繼跨越了90萬公裏運營裏程，刷新最長運營裏程的記錄
從傳統客車過渡到綠色電動客車，中國新能源客車出色表現再一次證明了自身實力。
2024年初，惠州市交出了一份漂亮的成績單，一批往返于廣東惠州與深圳之間的208路純電動公交車，相繼跨越了90萬公裏運營裏程，創下了中國純電動公交車最長運營裏程的曆史紀錄。這不僅是綠色公共交通的堅守與執著，更是新能源公交車品質與服務持續向好發展的生動寫照，標志著新能源客車産業的強大實力和無限潛力。
時間爲尺，十年的嚴苛考驗給出了答案
陳先生認爲，這主要得益于宇通純電動公交車安全性高、電控系統密封性好、維保便捷快速等優勢。此外，通過宇通客車完善的售後體系，公交公司實現了精細化“以養代修”的效果，有效降低售後成本。自宇通純電動公交車投入運營以來，每輛車的運營成本下降了近70%。
時間爲尺，衡量品質。曆經十年的嚴苛考驗，這批宇通純電動公交車的行駛裏程已接連突破90萬公裏大關。每一次的平穩啓動、每一次的順暢行駛、每一次的安全抵達，都是對新能源客車技術卓越與性能持久的生動诠釋與有力證明。
再增50萬公裏，續寫新能源“運營傳奇”
簡單介紹下這條公交線路基本情況，從惠州金府路總站到深圳龍崗汽車總站，全程距離一共爲67公裏，單程設有91個站點，往返一趟大約需要六個小時。陳師傅稱，盡管車輛行駛距離長且站點衆多，但宇通純電動公交車擁有良好的操控性，司機在駕駛過程並不會感到特別疲憊。
陳先生介紹：“爲了持續提升乘客的出行體驗，並確保公交208路的服務質量，2023年，我們按照惠州市政府的要求，聯合宇通客車再次對部分營運車輛進行了系統性更新，包括電池、電機和內飾等。宇通客車在該次升級中爲我們提供了老産品零部件的無差別供應和施工中的技術支持。根據評估，這批宇通純電動公交車預計還將繼續使用5年，單車行駛裏程將增加約50萬公裏。”
目前，惠州公交208路已成爲連接惠州和深圳兩地的重要紐帶，承擔起了兩地公共交通的重任。而宇通純電動公交車也不負衆望，締造了高效、便捷、舒適的公共交通服務典範，爲新能源客車産業的發展樹立了榜樣。
未來發展與趨勢
現如今，我國新能源客車行業正面臨新的機遇和挑戰，不同技術路線産品發展水平將促使産業格局産生新的變化和新的競爭格局，客車企業需抓住轉型升級的機遇，發揮自身優勢，整合行業優勢資源，才能在新能源發展浪潮中提升綜合實力和核心競爭力。
未來，宇通客車將繼續秉持創新精神，不斷探索和研發更先進的技術與解決方案，推動新能源客車産業邁向更高的台階，持續爲惠州、深圳、全國乃至全球的綠色交通事業貢獻強大力量，共同構建美好出行的新篇章。
