剛剛過去的這一年，全國乃至全球最風光的車企，當屬比亞迪了。

根據相關數據顯示，2023年比亞迪新能源汽車的累計銷量達302.4萬輛，同比增長61.9%，再一次拿下了全球新能源汽車銷冠。

那有人就要問了，咱光在國內卷不過瘾，能去國外給外國車上上強度嗎？

安排！

近日，比亞迪墨西哥公司負責人鄒舟在接受采訪時表示，墨西哥是一個具有巨大潛力的重要市場，比亞迪正考慮在墨西哥建廠。

從2022年開始，比亞迪已就已經陸續在墨西哥市場多款熱銷車型。看來這一次要更進一步，直接在墨西哥當地造車啦？

其實，墨西哥這幾年一直是全球各大車企眼中的香饽饽。除了比亞迪之外，寶馬、起亞、特斯拉等多家車企均已實施或計劃在墨西哥建廠。

全球有那麽多國家，爲啥車企都偏愛墨西哥呢？這就是“項莊舞劍，意在沛公”了。

前幾年，美國-墨西哥-加拿大三方簽訂了一個地區貿易協定，協定中規定，如果車企75%以上的汽車零部件在這三個國家裏的任意一國制造，出口到另外兩國時就能享受一定的關稅優惠。

而與同爲發達國家的美國和加拿大相比，墨西哥在人力成本、政策扶持層面擁有著絕對優勢。

因此，車企才願意去墨西哥建廠，爲日後把汽車出口到美國做好准備，減少關稅成本。

而在規劃墨西哥工廠之前，比亞迪其實已經早早啓動了出海布局。

整個2023年，比亞迪汽車出口共計24.3萬輛，同比增長334.2%，足迹遍布全球六大洲70多個國家和地區的400多個城市。

截至目前，比亞迪在烏茲別克斯坦、匈牙利和摩洛哥等國家都擁有自己的海外工廠。

就在今年的1月31日，比亞迪剛剛和匈牙利塞格德市政府正式簽署了“比亞迪匈牙利乘用車工廠”的土地預購協議。

根據協議內容，比亞迪匈牙利乘用車工廠將在三年內建成並投入使用，生産在歐洲本土銷售的乘用車車型。

值得一提的是，比亞迪也由此成爲第一個在歐盟國家建設乘用車工廠的中國汽車企業。

照這個勢頭發展下去，咱真的是可以在全球各地隨處可見咱中國汽車。

要我說，看著“秦、漢、唐、宋、元”馳騁在國外街頭，真的是件蠻酷的事兒~

部分圖文資料來源：@IT之家 @金融時報