2024年燃油車的第一個攪局者一定是東風日産的探陸，爲何會這麽說呢？就是因爲定位爲合資中大型SUV的東風日産探陸的售價區間在同級車型中還是非常實惠的，甚至可以說它是“攪局者”也不爲過。今天我們就對東風日産探陸這款車做一次全方位的解析，看看它到底能不能買。
我們先說說東風日産探陸的售價部分，官方指導價爲23.98-30.18萬元，新車提供了6座/7座，以及兩驅/四驅可供選擇，共推出五款不同配置車型。值得一提的是，1月18日至4月30日期間下訂用戶可享受現金膨脹禮，優惠後售價區間爲21.28-27.48萬元。
今天我們選取了東風日産探陸的入門版車型探陸 2024款 380VC-TURBO 兩驅智尚版 七座。
其次就是顔值部分了，可以看出東風日産探陸的整車輪廓還是比較輪廓的，符合中大型SUV的既視感。較大的中網進氣格柵內加入了豎條銀色鍍鉻飾條，並且與兩側造型銳利的前大燈完美銜接，看上去比較大氣，雖然是入門版車型，但是它依然提供了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉等功能。
車側使用了的線條穩重且流暢，貫穿前後的腰線則凸顯力量感，四個外凸的輪胎配合黑色塑料材質帶來很強的力量感，並且配備了18英寸鋁合金輪圈以及255/60 R18的前後輪胎規格。另外，新車的長寬高分別爲5130/1981/1774mm，軸距達到了2900mm。然而，它的車輛尾部設計看上去比較獨特，狹長大燈組與黑色飾板，品牌LOGO完美融合，展現強烈的視覺層次感。
底盤懸架方面，使用了麥弗遜式獨立懸挂+多連杆式獨立懸挂，值得一提的就是它全系車型均采用了前橋限滑差速器。實車體驗日産探陸較高的坐姿帶來極其寬廣的視野，居高臨下的感覺讓駕駛者自己也能夠感受到它較大身軀。另外，日産探陸的制動系統表現穩定，懸挂支撐性強對車身形態的保持很到位，能夠給駕駛者帶來很強的信心。
乘坐空間方面，擁有5130mm的車長、1981mm的車寬以及2900mm的軸距也讓其擁有寬敞的乘坐空間。我個人身高爲176cm，前排坐姿非常的高，帶來居高臨下的視野，同時頭部空間還能保持一拳以上,後排擁有幾乎完美的乘坐空間，靠背和座椅都可以大幅度前後調節。日産探陸的軸距達到了2900mm，所以後排空間說得上是非常的寬奢，座椅的人機工程學設計也非常的棒，第三排出入非常方便，將第二排移至腿部空間兩拳，這時第三排也能夠擁有接近兩拳的腿部空間，第三排座椅舒適性也是相當的高。
座椅方面，入門版因爲受成本控制，它的座椅采用了織物材質進行包裹，並且沒有座椅電動調節功能，不過在舒適性方面沒有讓大家失望，柔軟度適中，織物材質觸感很棒。而第二排座椅支持前後調節/靠背調節。
後備廂方面：日産探陸擁有巨大的車內空間，常規容積爲159L，如果放下第三的瓶座椅，則可擴展至549L。另外，它底部還有一個34L的隱藏儲物格，遠超同級車型的後備廂容積。第二排、第三排座椅還支持5/5比例放倒功能，放倒之後與後備廂地台形成一個接近純平的地台。
內飾方面，並沒有因爲它的入門版車型，而取消了雙聯屏設計。12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表盤展現出了不錯的科技感。日産探陸整體用料比較厚道，看著就質感滿滿，乘客常chum觸摸的區域都采用了大量軟性材質進行包裹，個人覺得內飾的一大驚喜是方向盤，它的握感相當細膩柔和，並且支持方向盤換擋功能。
配置方面，入門版車型提供了內置行車記錄儀、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運動、經濟、標准/舒適、雪地）、發動機啓停技術、自動駐車、上坡輔助、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、衛星導航系統、導航路況信息顯示、電動後備廂、電動後備廂位置記憶、車內中控鎖、藍牙/車載電話、原廠互聯/映射、語音識別控制系統（多媒體系統、導航、電話、空調、車窗）、語音分區域喚醒識別、車聯網、4G網絡、OTA升級、Wi-Fi熱點、手機APP遠程功能、車載KTV、主動降噪、自動空調、後排獨立空調、後座出風口、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置等科技配置。
動力方面，搭載了型號爲KR20的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力爲252Ps、最大功率爲185kW、最大扭矩爲376N·m，與之匹配的則是9擋手自一體變速箱，WLTC綜合油耗爲8.65L/100km。日産探陸的超大尺寸和超2噸的整備質量，讓人不禁都會對它的動態表現略有擔心，但是根據我們實車體驗這台2.0T發動機和9AT變速箱的動力表現絕對是遊刃有余，完全可以滿足我們日常通勤所需。
全文總結：日産探陸定位爲中大型SUV，在同級別産品中可以說是極少數做到擁有真正第三排的車型，第二排座椅達到行政級水准，第三排座椅在尺寸更甚第二排。而時尚且大氣的外觀設計滿足了主流消費者對SUV的一切幻想，全系2.0T+9AT變速箱也表現出了堪比豪華品牌的水准，從內到外，從靜到動，日産探陸都彰顯出不錯的産品力和性價比，所以我們覺得東風日産探陸這款車還是值得入手的。
如果您預算30萬想購買一台合資中大型SUV，那麽不妨關注一下東風日産探陸這款車。
現在的汽車市場真的卷，不過像探陸這樣高配底價的車對我們用戶來講是個好事
如果不是傲慢早個5年進來保證賣得好….現在不行了國産車崛起了
六座SUV，空間大，坐得也舒服，還能裝下所有必需品
探陸的車身尺寸更加合理，既能滿足家庭出行需求，又不會過于龐大，相比之下漢蘭達則顯得有些笨重。
日産的品質不擔心，安全性也高，這個價格可以沖一下
車載充電口和水杯架的設計真的很人性化，特別是後排考慮得很周到。
第一眼就看中了，已經定好了探陸高配。等待交車
沒有用美版的設計可惜了
早10年。這價格，還有漢蘭達什麽事兒？現在嘛，晚了[得瑟][得瑟][得瑟]容易掙的時候你樓蘭一直不改款，現在這麽卷，又來搶食。。。搞不懂這管理層
據說座椅通風采用的是吸風系統，天氣馬上又要變暖了，一定很實用。
喜歡出去玩兒的家庭就得買這種大空間的車，行李、露營工具啥的應該都沒問題。
大件抵吃
來晚了，早個五、六年，月銷能上萬。
20多萬連個電動座都沒有而且還不是真皮的！估計要涼涼了[得瑟] 唯一感到欣慰的是舍得放棄萬年不變的CVT[笑著哭]
已經去試駕過了，動力不錯，空間也很大，尤其後排
說實話，當下中國市場這個車，15都費勁賣出去。
座椅薄一點並不代表質量差，探陸的座椅在耐用性方面也有很好的表現。
備胎 在車底下呀？
你說說你！這個探陸看起來不錯啊！三排座位，2.0T發動機，價格還不貴。別克昂科旗和大衆途昂都要貴幾萬，而且尺寸和級別也沒探陸大。
又是一種套路，知道乞丐版沒人買來個6座，想配置好些上7座得加錢，只好上智駕七座，優惠後25.3萬。25.3上漢蘭達7座混動是不是比它好些？
探陸的9AT也是采埃孚的，寶馬的很多性能車也是用的這款
汽車的套路，要麽座位越多越貴，要麽越少越貴
這個價位正好在我的預算範圍內，看的幾款車裏，探陸最大，在考慮入手
日産一直在作死的路上[點贊]
打死不買日産，掉價太嚴重
前臉太醜了
吾聞東風日産探陸預售，其價格爲23.98萬元起，實爲漢蘭達之新對手也。然而，吾以爲財富之追求，不可過于貪婪。
誰能說一下這個變速箱是不是好貨？
出個大五座的直接20萬
原來不是優惠3萬，怎麽發布成優惠2萬了
這探陸的配置看著就高級，尤其是座椅的加熱、通風功能，肯定很舒服。
吾觀此車雖有一定之價格，然其設計與其他車型相比，或有不同之處。
日産的粉絲群體不少，就是大家在觀望，看價格和質量。值得下手不。
探陸的動力系統真是先進，開起來既順暢又省油！
這個價位這個級別沒有對手了
早上五年上市，接上款奇駿的勢能，早就大火了。
我一直喜歡動力強勁的車子，而這款車我看了一眼就愛上了
這要是放在三年前可以大殺四方
這個價格買問界不香嗎
早個三年或許還有機會，現在肯定不行了，漢蘭達已經開始降價了，這個級別油車已經沒太大的市場了
漢蘭達和他誰耐開 就是質量問題
關鍵是燒95號的汽油，如果是92的我肯定是選擇。
“歪，妖妖零嗎？這裏有人飙車”
早五年就沒漢蘭達啥事了？
下一個倒閉的産品日産馬自達英菲尼迪
假如豐田本田日産大衆別克等一衆傳統車企做出和國産新勢力一樣配置一樣智能化一樣迎合客戶需求一樣價格的新能源車，還有新勢力什麽事麽？新勢力把冰箱彩電大沙發按摩椅你能想到的甚至是廚房都恨不得塞到車裏了，傳統車企還在擠牙膏一樣的連個電動座椅通風方向盤加熱還舍不得配，更不用說智能化了，啥都不是，就是傲慢。
探陸動力的技術創新能力真是讓人佩服，9AT變速箱的加入，讓它在市場上更加有底氣了。