現在的車輛雖然質量都比較好了，壽命也比較長，但一輛車的經濟使用壽命大約就是15年。實際用車中也能觀察到，路上跑的車超過15年的還真不是很多，大部分人都會在15年之前處理掉。雖然經濟性方面不太劃算，不過還是有一小部分人因爲對車很有感情，或者因爲當時的經濟條件所限，到了15年之後還是繼續開。隨著車輛使用年限的增長，各個零部件都會出現老化的現象，那麽超過15年的車繼續開會有哪些麻煩事呢？今天我們就來說一說這個問題。

1.可靠性降低，抛錨的概率更大

老車內部的各個零部件都會磨損，容易導致抛錨。比如汽油泵、變速箱、點火線圈、水泵，這幾項是最容易導致抛錨的部件，維修中也經常會遇到。這幾個部件並沒有固定的更換周期，沒有人會定期更換汽油泵、點火線圈等，只有有故障的時候才會去更換。而它們一旦有了故障，就會打不著火，或者加油不走車，或者水溫高而不能行駛。每個部件都有一定的壽命，以上幾個也不例外，車老了公裏數多了，它們一定是磨損多，老化的多，隨時會出問題，因此老車抛錨的概率會更大。

2.維修成本升高，配件難求

除了能引起抛錨的關鍵部位容易壞以外，其他所有部件壞的概率都升高了，同樣還是因爲老化和磨損的問題。想要繼續開，零件壞了肯定要更換，導致維修成本升高。對于一些小衆車輛，當年銷售量不多的車，到了15年之後，很多配件早已不再生産，可能找不到新的配件更換。車主可能需要花費大量時間和金錢來尋找適合的配件，而維修效果也可能不盡如人意。

3.年檢不容易通過，年檢時要費心費力

現在年檢，對于環保的要求非常高，並且還要進行OBD檢測。想要通過年檢，車輛不能有一點兒問題。而老車往往各方面的性能下降，比如各個地方的積碳很多，火花塞性能下降，各個傳感器性能降低，都會導致燃燒不完全而使尾氣不達標。想要維修至達標需要費心費力，因爲尾氣不達標的故障往往很難維修。

4.環保太低，存在不讓上路的風險

環保問題是老車必須考慮的一個重要因素，隨著環保意識的提高和環保法規的日益嚴格，一些老舊車型可能無法滿足當下的排放標准，這會導致老車在某些地區無法上路。比如現在很多城市已經限制國二的車輛在市區行駛，將來是否會限制國三、國四都是未知數。

5.舒適性變差

車輛的各種膠套、密封條、減震、懸挂系統等都會老化，甚至脫落，導致噪音增大、防塵隔熱性能下降，舒適性變差。特別是各種膠套、緩沖塊的老化影響最大。比如三角臂膠套老化脫落，會影響行駛穩定性，對安全有一定的影響。發動機和變速箱緩沖塊老化，會導致它無法吸收發動機運轉時的震動，這些震動會全部傳到車內，車內乘客可以明顯感覺到車輛的抖動，舒適性非常差。減震和懸挂系統性能下降，走顛路的舒適性也會變差。

6動力差，油耗高

車老了之後，發動機和變速箱存在磨損，特別是氣缸內部的磨損，導致密封不嚴，影響動力。其次各個地方的積碳增多，對進氣量和噴油量都有影響，也會影響到壓縮比。最終會導致燃燒不完全，使動力變差，油耗升高。

7.技術老舊

汽車發展很快，現在的汽車與15年前的汽車在配置上存在明顯差異。現在的車輛增加了很多高科技技術，比如智能駕駛輔助系統、節能技術、互聯網功能等，開起車來既安全又舒適，老車就享受不到現代車輛帶來的便利性、舒適性、安全性。

總之，15年以上的車繼續開，想要降低上述說的麻煩事，那就要大換大修，且即使換了修了，性能也遠不如新車。因此，車主在選擇繼續使用老車時，應權衡這些因素，當老車無法滿足需求時，更新換代也許是一個更合理的選擇。