最近兩年，隨著比亞迪的強勢崛起，合資汽車品牌的固有市場受到了很大的沖擊，就拿緊湊級SUV來說吧，過去的哈弗H6、博越L、長安CS75 PLUS等車型雖然也很火爆，但是這些産品的價格在10-15萬，而本田CRV、豐田榮放等合資緊湊級SUV基本上都在15萬以上，兩者的泾渭分明、用戶人群也大不相同，因此合資汽車受到的沖擊並不是特別大。

然而，隨著國産新能源汽車的飛速發展，合資緊湊級SUV的産品力就拿不出手了，市場不斷萎縮，而合資品牌爲了挽回這種頹勢，不斷下調産品售價。以本田CRV爲例，降價幅度達到3.4萬，濟南、青島等地的終端價格已經跌至15.19萬起售且頂配爲22.99萬。

得益于不錯的性價比，本田CRV在4月29日-5月5日的周銷量達到了4444輛，銷量排行中排名第十一，在新能源勢頭如此凶猛的當下，這個銷量還是比較不錯的。

本田CRV的外觀顔值秉承了家族式的設計語言，上下分體式的進氣格柵，其中，上進氣口采用六邊形的造型，中網是黑色蜂窩狀造型，並且與兩側LED大燈相連，而保險杠處的下進氣口采用梯形設計並且與黑色下包圍融爲一體，使得前臉的整體感很不錯。

尾燈也很有設計感，鐮刀式的造型，燈腔內也是L型光源，下保險杠的尺寸比較大，采用熏黑處理，尾門是雙排氣的設計。而將視線轉移到側面，車身的造型中規中矩，腰線恰到好處，鋁合金輪毂尺寸達到了18英寸，整體屬于比較耐看的類型。

中控台是傳統T型對稱式布局，中間加以貫穿式空調出風口、網孔狀中網增加層次感，搭配10.1英寸多媒體屏幕，整個座艙同樣是耐看的類型。

尺寸上，本田CRV的車身長寬高分別爲4703mm、1866mm、1680mm，軸距座椅長度2701mm，標准緊湊級SUV的身板。作爲一台五座車，無論是前排的空間還是儲物空間都非常寬敞，我的身高1米7，坐在前排將座椅調整到合適的位置，頭頂和腿部的空間都很寬敞，坐姿也比較高，前排視野很廣闊。座椅保持不動來到後排，膝蓋距離前排座椅有接近兩拳的空間，頭頂距離有一拳，加上可開啓式全景天窗，空間感很寬敞。

本田CRV的後排地板雖然有一點凸起，但是高度只有5CM左右，坐在中間的乘客也不會很擁擠，除此之外，本田CRV的後備箱容積在這個級別也很有競爭力，能夠放下四個中等尺寸的行李箱。來到車內，儲物設計也很豐富，中控台下方還有存放手機的設計，水杯架、扶手箱、車門內側的儲物設計也應有盡有，方便乘客存放一些隨身小物件。

在配置上，本田CRV全系標配10個安全氣囊，除了最低配車型，其余車型配有全速自適應巡航、駕駛模式選擇、L2級駕駛輔助系統。

本田CRV具有1.5T和混動版車型可供選擇，1.5T發動機的最大功率爲193馬力，峰值扭矩爲243牛米，傳動系統爲CVT變速箱。混動版車型搭載了2.0L自然吸氣發動機+電機的油電混合動力系統，電機功率爲184馬力，總扭矩爲335牛米，匹配E-CVT變速箱。底盤部分，本田CRV采用麥弗遜式獨立懸架和多連杆式獨立懸架的組合。

選車建議

推薦1.5版車型，動力談不上強勁，但好在開起來柔順線性，無論是在標准模式還是ECON模式下，油門全段都線性柔順。同時，新一代車型優化了變速箱，低扭動力更爲充沛，低速頓挫也基本上感受不到了。

爲什麽不推薦混動版車型，一方面是因爲市面上有更好的選擇，比如說國産的插電式混動，不僅油耗更低，還有純電模式，另一方面，本田CRV混動版的價格比較貴，而且還不能免購置稅。