關于1.5T和2.0T發動機在馬力相近的情況下的駕駛體驗區別，實際上涉及多個方面的比較，而不僅僅是馬力的數值。即使不考慮變速箱、車重、傳動效率等因素，兩者的區別依然顯著。

我們拿雅閣1.5T 最大193匹馬力和寶馬三系2.0T 184匹來說，首先，雖然本田雅閣的1.5T發動機在馬力上略高于寶馬3系的2.0T，但寶馬的2.0T發動機在排量上具有優勢。這種排量優勢通常意味著在渦輪起壓後，2.0T的扭矩表現要優于1.5T，尤其是在扭矩輸出的寬泛區間上。扭矩是車輛加速和爬坡能力的重要指標，因此在實際駕駛中，2.0T可能會給駕駛者帶來更直接、更強勁的駕駛體驗。

其次，雖然最大功率是發動機性能的一個重要指標，但駕駛體驗並不僅僅取決于最大功率。實際上，動力曲線的形狀和平滑度同樣重要。2.0T發動機由于其排量優勢，通常在動力輸出上更加平穩、線性，這有助于提供更爲舒適的駕駛感受。相比之下，1.5T發動機可能需要在更高的轉速下才能達到最大功率，這可能會導致在某些駕駛情況下動力輸出不夠平滑。

此外，還需要考慮到渦輪的介入時機和壓力調節。一般來說，渦輪在較低的轉速下開始起壓，這有助于提升發動機的低扭表現。然而，對于不同排量的發動機來說，渦輪的介入時機和壓力調節可能會有所不同。寶馬的2.0T發動機可以通過更精確的渦輪壓力調節來優化動力輸出，從而在駕駛體驗上更勝一籌。

最後，雖然廠商在調校變速箱邏輯時會考慮發動機的馬力輸出，但實際的駕駛體驗還受到多種因素的影響，如車輛的懸挂系統、制動系統以及駕駛模式等。因此，即使兩款車的發動機馬力相近，實際的駕駛體驗也可能存在顯著差異。

綜上所述，雖然本田雅閣的1.5T發動機在馬力上略高于寶馬3系的2.0T，但兩者在駕駛體驗上的區別並不僅僅取決于馬力數值。寶馬的2.0T發動機在排量、扭矩輸出、動力曲線以及渦輪介入等方面可能具有優勢，從而提供更爲出色、舒適的駕駛體驗。