文 | AUTO芯球

作者 | 雷歌

我都不敢相信，智能駕駛的車型已經這麽便宜啦！

一年多前，我一個前同事大冤種，還另掏3萬多買某個造車新勢力品牌的智駕包呢。

現在動不動就全給你標配了。

近的就說剛剛發布的小米SU7標准版，21.59萬的起售價格，現在訂車給智駕包免費政策，我看了立馬定了一輛Pro版的。

極氪001一年前選配賣3.5萬的ZEEKR AD智駕系統，今年說免費就免費了。

小鵬以前賣3.2萬的 XPilot 智駕包現在升級爲XNGP，關鍵是，說送就送給車主了。

我就說吧，咱們中國新能源汽車的消費者，不習慣特斯拉FSD智駕包單獨收費的商業模式。

現在大家終于都找到了符合中國車主“體質”的方案，不再單獨賣系統，而是搭配在車型上。

所以各位，買新能源車一定要看時機啊，這個時機怎麽掌握？我建議你仔細看看接下來要說的。

現在不光智駕系統免費了，買一輛有智能駕駛輔助駕駛系統的車，遠比你想象的便宜。

當問界M7和理想L7的智駕車型起售價還在28萬（降價後）和35萬以上時，有些車型早已經將價格拉下到20萬左右。

你沒聽錯，20萬買智能駕駛系統的車型，今年已經能夠實現了。今天要給你介紹的三款車就是極氪007、深藍SL03i、鵬P7i。

表：三款車性能與智駕硬件、功能差異

首先我推薦你看看極氪007，是三款車裏性能最強的車，智駕版起售價只要20.99萬。

我之前講過很多吉利的車型，吉利造車的一貫特點就是性能強，價格適中。

第二款我推薦你看的車是深藍SL03i，它的智駕版只要20.69萬起，價格最低。

深藍SL03i的優勢標稱有705km續航，圈內車評人冬測出來的續航達成率在58%左右，算中規中矩，因爲Model3大概也是這個成績。另外這款車性能參數相對較弱，配置也比較低。

第三款是小鵬P7i，它的性能參數和車身配置在三款車裏面居中；續航最短，只有550公裏，且智駕版本起售價格最高，達到22.9萬，比其他兩款高出1.5萬元左右。

但是，小鵬P7i的貴是有道理的，它性價比最高的地方在于智駕系統。

雖然國內名義上都是L2級別，但結合我的駕駛經驗，和車主的評價，我要告訴你一個基本結論是：

從智能化程度上來看，華爲和小鵬在第一梯隊。

理想、蔚來、小米目前處于第二梯隊。

表：不同級別輔助駕駛主要功能

華爲和小鵬都是在今年春節後推出不依賴高精地圖的“無圖智駕”功能。

別看一樣都是“無圖智駕”，可小鵬在“無圖智駕”基礎上還逐一給全國300多個城市開通高精地圖領航功能。

說白了，它能確保自己的智駕功能更精准，更有保障。

國內其他傳統汽車廠商，處于稍落後第二梯隊的處境，在高速、城區的自動領航功能上，還很拉跨。

它們一般都是智能駕駛研發起步晚，時間短。

比如極氪自研智能駕駛系統大約2年多時間，長安深藍直到2023年10月才發布首款“Deepal AD智能駕駛輔助”。

小鵬智駕做得好，畢竟是起步早，2017年就開始研發了。

華爲做的好，是因爲技術團隊牛，並且有5000人的、目前國內最大的智駕研發團隊。

當然，空口無憑。

檢驗一個車型的智駕水平，用城區路段去測一下它的自動領航功能就能知道了。

我根據自身經驗，負責任地告訴你：

華爲和小鵬基本能做到90%高速路段的智駕托管，城區70%智駕托管，在一些個別的複雜路段需要人工幹預。

前幾天我開著問界M9去上牌，它在城區路段的表現，實現70%的路段托管是沒有問題的，智駕系統能自己識別紅綠燈，起步、跟車、超車、變道，及路口刹停等。

理想、蔚來這些，高速路段大約可以做到70%托管，城區做到50%左右托管，許多路段仍需人工駕駛。

今年春節期間，華爲終端BG CEO余承東駕駛了一輛問界M9，全程智能輔助駕駛系統托管，駕駛了1314公裏。

一些小鵬車主，也曝光自己7000公裏使用高速自動領航輔助駕駛系統的經曆，智駕駕駛功能接管裏程達到93%。

我是覺得這裏面對“托管”的界定標准可能有“水分”，但能實現的托管的裏程大體上是符合的。

如果這樣你還無法看出哪家智能駕駛更強，我教你一招，看企業之間的合作。

比如華爲的智駕體系以“智選車”和“華爲HI”模式合作了長安、奇瑞、賽力斯和東風岚圖、江淮一系列車企。

小鵬和大衆也在合作開發基于小鵬智駕系統的新車型。

這些大公司都能信得過，我一個平頭百姓有什麽不可信的？

綜合各種表現可以看出，這三款車在智能輔助駕駛系統方面，小鵬P7i要領先其他兩款車至少一代的水平。

最後我想告訴你，買智駕車要做好兩個預判。

第一個是，智駕系統的車只會越來越便宜，未來一年內應用到15萬左右的車型上的可能性極大。畢竟國內已經開放了L3級別路測和牌照，這樣一來，L2級別智駕系統的競爭力會逐漸減弱，車企將它標配到更低車型上的意願就更強。

你要是不著急買車/換車，還可以等等15萬級別的智駕車。

我的第二個預判是：買車是買現貨，但買智能駕駛系統要買預期。

就和買股票一樣，我們買的是企業未來在智能駕駛上的成長空間，說白了就是看車企在智能駕駛的上的團隊、資金付出。將來才能做得更好。

當年威馬汽車是賣得便宜，現在不也沒了麽。

所以我的綜合建議是，如果你要買智駕車型，今年下半年再看華爲和小鵬的車，那時的價格會更低，智駕功能更成熟。

不信你看，小米SU7價格一出來，華爲問界M7立馬降價2萬元，極氪007也給出了優惠1.6萬選配的政策。

聽我的勸，不做大冤種。

*本文圖片均來源于網絡