近日，中方結束了對歐洲的訪問，隨著各領域一季度數據的出爐，匈牙利和塞爾維亞傳來一連串關于中歐合作的好消息。
首先，中國與匈牙利在多個領域的合作迎來了新的突破。
在之前的視頻節目中我們也聊過，甯德時代、比亞迪、億緯锂能和欣旺達四家中國企業已經在匈牙利落地，爲當地的新能源産業注入了強大動力。
加上中歐班列的加持，深圳這種沿海的經濟發達地區與匈塞兩國的貿易也在持續增長。深圳與匈牙利的貿易規模更是從2014年的132.1億元攀升至2023年的187.3億元，其中中國制造的機電産品更是可以說在匈牙利賣瘋了。在今年前4個月，深圳對匈牙利的機電産品出口占比高達85.6%，其中移動通信基站零部件、手機和電腦及其零部件備受歡迎。
在交通運輸方面，深圳與匈牙利的貿易形式多樣化，通過鐵路運輸和航空運輸的進出口規模增長迅猛。今年前四個月，深圳以鐵路運輸方式對匈進出口12.3億元，增長120%；對匈牙利航空運輸進出口增長114.3%，達11.7億元。2020年開通的中歐班列和今年新開通的深圳至匈牙利貨運航線，爲兩地貿易提供了重要支持。
其次，與中國合作的深入，也幫助匈牙利和塞爾維亞顯著改善了基礎設施建設和民生生活。
其中匈塞鐵路的開通帶來了顯著的便利和經濟效益。
匈塞鐵路是中國高鐵在歐洲的首單，改造升級後，時速由原來的每小時40到50公裏提升至200公裏，把中國的兩個“鐵杆朋友”緊密連接在了一起，從貝爾格萊德到匈牙利首都布達佩斯，兩國首都之間的鐵路旅行時間由8小時縮短至3小時，極大改善沿線居民出行條件、促進經濟社會發展、擴大經貿合作交流。
塞爾維亞總統武契奇也表示：“對塞爾維亞人民和整個國家來說，這是巨大的變化，對當地居民意義重大。”
數據顯示，在該鐵路線路開通的兩年來，日均開行旅客列車62列，單日最高旅客發送量超過1.5萬人次，累計發送旅客超過700萬人次。
匈塞鐵路不僅讓兩國人民感受到現代化交通帶來的便利，推動兩國交流，對深化中歐互利合作、促進共建“一帶一路”倡議與歐洲發展戰略對接，同樣具有十分重要的意義。
不僅如此，在“一帶一路”倡議框架下，塞爾維亞的澤蒙-博爾察大橋和斯梅戴雷沃鋼廠的重建項目，爲當地經濟注入了新的活力。尤其是斯梅戴雷沃鋼廠，這個當年被1美元甩賣的百年企業，在中方的幫助下重獲新生，5000余名瀕臨下崗的職工又重新回到了工作崗位上。
根據數據統計，中塞雙邊貿易額由2016年的5.96億美元躍升至2023年的43.5億美元，在七年間翻了7倍，目前中國已經成爲塞爾維亞最大的直接投資來源國。
此外，在雙方貿易往來穩步增長的同時，中國遊客對歐洲的熱情也在不斷高漲。
根據文化和旅遊部發布的數據顯示，今年“五一”假期，中國出境遊客達189.7萬人次，中國的遊客覆蓋了近200個國家和3000多個城鎮，歐洲則成爲了最熱門的目的地之一。
在這個五一假期中，前往歐洲的旅遊訂單同比翻倍增長。匈牙利、塞爾維亞等國家的旅遊熱度也在迅速增長，成爲新興的歐洲熱門目的地。
今年上半年，中國遊客前往法國的旅遊訂單同比增長147%，前往塞爾維亞的旅遊訂單同比增長105%，前往匈牙利的旅遊訂單同比增長48%。
實際上，近些年中國人前往塞爾維亞旅遊呈現出穩步提升的趨勢。
2017年年初，塞爾維亞對中國遊客實行免簽政策後，中國遊客同比翻了兩番；截至2018年年底，到訪塞爾維亞的中國遊客超過10萬人次，同比增長98%。2019年，中國一躍成爲塞爾維亞三大海外客源國之一。瑪麗亞·拉博維奇表示，2023年隨著出境遊的逐步開放，在“免簽+直航”的雙重便利下，相信市場會很快複蘇。在接待方面，包括溫泉酒店和藝術精品酒店。
爲了進一步吸引中國遊客，塞爾維亞近年來不僅新建了20多家4星級和5星級酒店，還與中國多個城市合作開通了直飛航班，其中北京、天津直飛貝爾格萊德的航班長年上座率都在80%以上。
而與此同時，往年受到中國遊客青睐的日韓頗有些受到“冷遇”的意思。
實際上，受中日關系下滑，尤其是日本排放核汙染水的影響，中國去年赴日旅遊就已經出現了降溫的情況，日本國家旅遊局數據顯示，2019年前，外國赴日遊客中來自中國大陸的遊客達959萬人，占比30.1%，爲所有外國遊客中來源最多的國家。但是到了2023年，來自中國大陸的遊客降至185萬人，占比也下降爲9.2%，甚至遠低于來自韓國的遊客553萬人。
甚至就連日本人自己都對自家的旅遊景點不再感興趣，日本共同社5月11日發布的一項調查結果顯示，在物價上漲和實際工資收入縮水背景下，日本民衆今年五一“黃金周”國內旅遊熱情下降，許多熱門景點的本國遊客數量減少。
另一邊韓國也是差不多的情況，就在五一期間，社交媒體上，一個“韓系在中國爲什麽不火了”的話題登上了熱搜，其中就提到韓國化妝品、韓國服務、韓系車在華市場正在逐步縮減，赴韓旅遊也不再受追捧。
相反地，今年以來，韓國赴華遊需求增勢明顯，中國已經升至韓國民衆出境遊熱門目的地排名的第三位。
韓國最大的旅行社發布數據，今年第一季度，該旅行社接待赴華跟團遊韓國旅客近40萬人次，較前一季度增加了12.2%，今年第二季度赴華遊的産品預訂也十分火熱。
中國作爲世界第二大經濟體和世界最強的制造國，任何一個細微的戰略轉向所造成的影響將對全球經濟發展格局産生深遠影響，日韓與匈塞的發展軌迹，就是最好的證明。
