01

我們從官方獲悉，新款奔馳C級正式上市，售價區間爲33.48萬-37.40萬元。新車對配置做出了調整，取消標配行車記錄儀，除入門版的C 200 L運動版以外，全系其他車型降價1800元。此外，C 350 e L插混版本車型的價格和配置也同步調整，售價爲40.88萬元。此次改款，奔馳C級四款“260”車型和插混版車型上的行車記錄儀由此前的標配變爲了選裝配置，選裝價格爲1800元，其他配置沒有變化。動力方面並沒有變化，新車依舊搭載1.5T渦輪增壓發動機配合48伏輕混系統，最大功率分別爲125千瓦和150千瓦，峰值扭矩爲250牛·米和300牛·米；傳動系統匹配9速自動變速箱，部分車型還將搭載4MATIC四驅系統。此外，C 350 e L插混版本車型采用2.0T渦輪增壓發動機並匹配電機，最大功率230千瓦，最大扭矩550牛·米，WLTC純電續航裏程爲105公裏。

——新老基本沒差距，老款車型目前終端優惠較大，值得購買。

02

零跑汽車董事長朱江明和Stellantis集團首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）將于下周共同出席聯合新聞發布會，屆時雙方將宣布“零跑國際”合資公司成立。2023年10月26日，零跑汽車宣布，Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權，同時雙方計劃成立一家名爲“零跑國際”的合資公司。除大中華地區以外，該合資公司獨家擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售業務,以及獨家擁有在當地制造零跑汽車産品的權利。

——他們這屬于互抱大腿，各取所需。

03

5月8日，蔚來與廣汽集團在廣州簽署充換電戰略合作協議。雙方將在換電産業涉及的電池標准、換電車型研發及定制、電池資産管理及運營、換電服務網絡建設及運營等領域開展全方位、多層次的深度戰略合作，並推進雙方自有充電平台互聯互通。事實上，蔚來此前已經與多家車企簽署換電合作協議，比如在4月開幕的北京車展上，蔚來與路特斯正式達成充換電戰略合作。今年1月，江汽集團、奇瑞汽車分別與蔚來簽署《換電戰略合作框架協議》。2023年11月，蔚來分別與吉利和長安簽署換電合作協議。

——看到蔚來的換電站都建起來了，現在各家都開始找蔚來合作換電了。

04

日前，日産汽車中國區發布了2024年4月的銷售業績。日産汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的4月銷量爲54,921台，其中包括了英菲尼迪品牌的進口車型。2024年4月，東風日産（包括日産、啓辰和英菲尼迪品牌）銷量爲52,018台。輕型商用車事業板塊（鄭州日産）銷量爲2,903台。2024年1-4月，日産汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的累計銷量爲222,212台。

——日産急需一款新的救命車型。

05

5月8日，本田中國發布2024年4月在中國的終端汽車銷量。2024年4月本田在中國的終端汽車累計銷量爲73831輛。2024年1-4月本田在中國的終端汽車累計銷量爲280738輛，同期比89.1%（同比下降10.9%）。廣汽本田4月終端累計銷量爲33510輛，其中，雅閣(ACCORD)車型月銷量破萬。東風本田4月終端累計銷量爲40321輛，其中CR-V車型月銷量超1.5萬輛、思域（CIVIC）車型月銷量破萬。廣汽本田汽車有限公司2024年1-4月終端汽車累計銷量爲141871輛；東風本田汽車有限公司2024年1-4月終端汽車累計銷量爲138867輛。

——本田是在積極布局新能源的，插混車型産品力不俗，只是在純電市場還需努力。

06

日前，河南省商務廳等19部門日前聯合印發《河南省推動消費品以舊換新實施方案》，將重點實施汽車以舊換新、家電以舊換新和家裝廚衛“煥新”三大工程。河南省將開展汽車報廢更新、汽車置換更新、汽車流通消費創新，以支持汽車報廢更新爲重點，加快老舊汽車淘汰，鼓勵二手車置換和出口。

——各地應該都會陸續推出以舊換新的政策，畢竟這是國家導向的。

07

日前，北京現代官方宣布，新款途勝L將于6月份正式上市。在2024北京車展上，這款車迎來了首發，新車推出1.5T燃油版與2.0L油電混動版車型，同時在設計層面也迎來了比較明顯的調整。

——主要還是看價格怎麽樣，但從索納塔的價格來看，途勝L的性價比大概率是不會讓人失望的。

08

日前，阿維塔15清晰預告圖曝光，新車將定位爲一款中型SUV，尺寸小于阿維塔11，包括增程和純電兩種動力形式，增程車型對標理想L6，純電車型對標特斯拉Model Y，價格區間預期25-35萬元，對標30萬元左右中型豪華SUV。阿維塔15的車長大于4米8，軸距超過2米9，定位是中型SUV，尺寸小于阿維塔11。

——居然有增程？看來跟深藍的關系匪淺。

09

5月8日，騰勢銷售事業部總經理趙長江在其社交媒體上表示，請大家爲騰勢Z9 GT三廂版的名稱投票，名稱包括“騰勢Z9”和“騰勢Z9L”。趙長江稱：“大家投票超過1萬票，我就催攝像師本月拍攝完三廂版轎車的外觀並公布出來。”

——醜陋中透露著一絲帥氣。

10

日前，我們從互聯網上了解到，福建廈門車主溫先生剛提的小米SU7(參數|詢價)僅行駛了39公裏就發生了故障，被迫退車。溫先生稱，車輛發生故障後他希望換一台新車，但交付中心工作人員表示無法維修和換新，原因是正在生産的車輛和現車都有了指定的車主，小米方面表示可以承擔用戶因退車産生的損失。溫先生發布的視頻顯示，一台小米SU7停靠在路邊，車前大燈忽明忽暗。車內的屏幕上可以看到警告信息：“車輛即將關閉，請安全靠邊停車，聯系線上服務中心”。據悉後續另一警告信息顯示：“驅動系統故障，無法換擋。”

——所以到底是什麽問題？爲什麽車子開出來那麽短距離就出故障可？