新車資訊：東風日産旗下中大型SUV——探陸將于3月內完成上市；特斯拉爲Cybertruck（國內命名賽博越野旅行車）推出了官方改色膜方案；雷達RD6四驅版將于2月26日發布；海外媒體曝光了一組全新豐田4Runner的路試諜照；全新一代豐田凱美瑞將于3月6日完成上市。

行業資訊：沃爾沃汽車公司董事會決議提議將沃爾沃汽車在Polestar中62.7%的股權分配給吉利汽車；高合HiPhi官方在其官方App上發布《近期服務運營保障公告》；梅賽德斯-奔馳集團正式發布2023年財報；奧迪首席執行官格諾特·多爾納(Gernot Doellner)希望解雇該公司的首席技術官奧利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann)；小米汽車辟謠買車送牌照。

01

東風日産旗下中大型SUV——探陸（Pathfinder）將于3月內完成上市。新車已于此前開啓預售，先期推出3款配置，預售價區間爲23.98-27.98萬元，未來還會有更高配置車型補充。作爲該品牌旗下全新車型，其車長達到5130mm，軸距達到2900mm，並搭載2.0T發動機，未來將與大衆途昂等車型展開競爭。

——就這個尺寸和級別來說，探陸的售價還是很有誠意的，比途昂售價低了很多。

02

沃爾沃汽車公司董事會決議提議將沃爾沃汽車在Polestar中62.7%的股權分配給吉利汽車，如果年度股東大會批准該提案，沃爾沃汽車在Polestar中的持股比例將降至18.0%。目前，吉利瑞典控股有限公司已表示支持此次分配，並確認打算在2024年年度股東大會上投票贊成分配。此次擬議的分配是在2024年2月1日通報的Polestar股權評估之後進行的，將使沃爾沃汽車能夠將其資源集中到下一階段的轉型上。因此，沃爾沃汽車將不會向Polestar提供進一步的資金。未來，吉利控股將繼續爲Polestar提供運營和財務支持。將來沃爾沃汽車仍將持有18.0%的股份，從而繼續對Polestar具有影響力。——看來極星未來將會更加中國化，估計銷量也將有所起色。

03

特斯拉爲Cybertruck（國內命名賽博越野旅行車）推出了官方改色膜方案，此次共增加了三種顔色，根據顔色不同，價格在6000-6500美元不等，約人民幣4.3-4.7萬元。值得一提的是，改色膜僅支持在加州的四個特斯拉服務中心安裝，更突顯了稀缺性。據特斯拉官方表示，改色膜使用的材料是可自我修複的聚氨酯薄膜制成，並聲稱它比“乙烯基包裝材料更環保”，不過官方並未透露該改色膜是從3M或其它公司采購還是內部研發制作。

——國內幾千塊錢就能解決下來，再加上Cybertruck的大平面，工時費估計也能低不少。

04

雷達汽車官方微信公衆號處了解到，旗下皮卡——雷達RD6四驅版將于2月26日發布。該車目前共有5款在售車型，售價區間爲14.58-26.88萬元。其基于純電平台打造的純電動皮卡，主打多元生活場景的車型。動力方面，雷達RD6搭載最大功率爲200kW的電動機，峰值扭矩爲384牛·米。續航方面，雷達RD6提供410km、550km、632km三種續航。新車車身長寬高分別爲5260*1900*1830mm，軸距達到3120mm。貨箱的長寬高分別爲1525*1450*540mm，車載空間可達1200L。動力方面，雷達RD6搭載最大功率爲200kW的電動機，峰值扭矩爲384牛·米。並具備經濟、舒適、運動多種駕駛模式。

——燃油皮卡都不好賣，還不說這類電動皮卡了。

05

高合HiPhi官方在其官方App上發布《近期服務運營保障公告》，具體如下：面對內外重重壓力和挑戰，自2月19日起公司日常運營作出較大調整，目前正全力采取各種纾困舉措。在此期間，高合HiPhi官方會將用戶的服務運營、車輛的售後維保等相關工作，作爲最高優先事項竭力保障。特殊時期，高合HiPhi官方正積極協調資源，努力確保高合車輛的售後服務、車聯網相關功能維護，高合HiPhi App車控功能、社區版塊均可正常使用。但是，高合充電站、充電樁安裝、App端充電功能（包含免費充電服務）將暫時停止服務，App Hi貝積分發放及高合之選商城也將暫時停止運營，待後續資源到位後再重新開啓。同時，我們也將和戰略合作夥伴江蘇悅達集團旗下鹽城悅達智創新能源汽車有限公司一起，攜手爲用戶提供售後服務保障。——從目前來看高合沒有跑路的計劃，但是未來能不能緩過來就不好說了。

06

海外媒體曝光了一組全新豐田4Runner的路試諜照，新車將會與Tacoma皮卡共享平台，預計于2024年發布。新車內部將依舊提供三排座椅，從而使其與全新普拉多形成産品差異，動力上則將會全系配備2.4T發動機，包括燃油版以及混動版車型。新車將會搭載2.4T渦輪增壓發動機，其最大功率282馬力，最大扭矩430牛·米；而I-Force Max混動系統則會提供331馬力的最大功率和630牛·米的峰值扭矩，傳動系統將匹配8速自動變速箱。

——作爲普拉多的兄弟車型，4Runner同樣極具個性，不過國內應該依然不會引入。

07

梅賽德斯-奔馳集團正式發布2023年財報，集團全年收入1532億歐元，同比增長2%；轎車和貨車共銷售2491800輛，同比增長1.5%，純電動車型銷售240700輛，同比增長61%。奔馳預計2024年收入與2023年持平。2023年集團收入增長2%，達到1532億歐元，集團息稅前利潤達197億歐元。工業業務的自由現金流達到113億歐元，增長39%，工業業務的淨流動性增至317億歐元，增長19%；全年集團對不動産、廠房和設備的投資總額爲37億歐元，研發支出達100億歐元。梅賽德斯-奔馳轎車2023年共銷售2044100輛，其中梅賽德斯-邁巴赫增長19%、G級增長11%、梅賽德斯-AMG增長4%；高端車銷量328300輛；純電動車占總銷量12%，集團計劃在2030年之前將占比提高至50%。

——可以充分看出認真造車的車企成本還是非常高的。

08

奧迪首席執行官格諾特·多爾納(Gernot Doellner)希望解雇該公司的首席技術官奧利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann)。奧迪監事會最早可能在周四討論這個問題，隨後母公司大衆汽車的監事會可能會在下月初的會議上擁有最終決定權。發生這一矛盾的原因可能是因爲奧迪電動化轉型太慢。盡管奧迪純電動e-tron系列車型在2023年在中國市場的交付量實現了穩步增長，總計達到3.1萬輛，但與競爭對手相比，部分車型的全年銷售數據甚至不如中國一些品牌的單月銷量。2023年奧迪的電動車交付量爲17.8萬輛，同比增長了51%，但這一增長速度仍落後于寶馬的74.4%和奔馳的61%。奧迪在接下來也將進行諸多人事變動，2024年2月宣布馬西莫·弗拉斯切拉（Massimo Frascella）將接任爲奧迪的新設計主管，計劃于6月1日正式上任。另外在2024年4月1日，Johannes Roscheck將接替溫澤嶽出任奧迪中國總裁。——其實和技術官沒啥關系，奔馳寶馬電動車在國內也不好賣。

09

有接近雷軍的小米前期員工透露稱，“雷軍正在憋大招，首批購買小米汽車的車主，如果沒有北京牌照，可能會贈送牌照。”對此，小米公司發言人官方微博表示：“完全失實，小米汽車定價、交付及銷售政策均以官方發布爲准，望周知。”北京市公安局公安交通管理局相關人員稱：“車牌是需要搖號的，目前我們沒有接到相關通知說買小米車可以送車牌。”

——這事情想想都不可能，北京牌照神仙來了都不好弄。

10

全新一代豐田凱美瑞將于3月6日完成上市。新車已于此前開啓預售，共推出7款配置車型，預售價區間爲17.38萬-20.88萬元。該車基于TNGA-K平台打造，其針對國內市場進行本土化設計調整，提供三種外觀造型供消費者選擇。第九代凱美瑞提供了三種動力版本，分別是2.0L+CVT的純燃油版，搭載第五代THS混動系統2.0HEV版本以及2.5HEV版本，其中2.0HEV是首次出現在凱美瑞上，綜合功率145kW，油耗爲4.2L/100km，也是取代之前的2.5L純燃油版本，而2.0HEV版本將會提供更好的行駛暢快感以及燃油經濟性表現。

——這個定價算是把姿態放正了。