作者：拉上窗簾

摩洛哥航空最近說要買200架飛機，這一消息令人吃驚。不過仔細想想也不過份，摩洛哥擁有非洲第三大機隊，硬件不錯，服務尚可，各個方面都不算太差。而且摩洛哥還有豐富的石油資源，如果它願意像沙特那樣加碼航空業，底蘊十足！

圖：摩洛哥航空787-9 網絡圖片

摩洛哥是個“王國”，也就是說它是一個國王或皇帝的國家。摩洛哥航空正式的名字叫做“皇家摩洛哥航空公司（Royal Air Maroc）”，它與荷蘭皇家航空和文萊皇家航空一起，是全球唯三使用“皇家”命名的國家航空公司——只不過現在的荷蘭皇家航空，不是由皇室而是由法荷集團在經營罷了。

摩洛哥皇家航空現在只有50架飛機，主要是737，有30架。它也有ERJ支線和ATR支線客機，共10架。其遠程力量主要是9架波音787，包括5架787-8和4架787-9。摩洛哥以前是法國的殖民地，現在與法國關系密切，摩洛哥航空幾乎飛往法國的每一個角落。除此之外它的業務重心還包括英國、德國、意大利、西班牙、中東和西非各地。它曾經開航過北京，但疫情後沒再來過。

摩洛哥航空的另一個業務重心是北美，它的寬體大飛機有半數投放在北美市場，航點包括紐約、華盛頓、邁阿密和蒙特利爾等，其中紐約和華盛頓都是每周七班，客流較大。這除了因爲摩洛哥旅遊資源豐富，能夠吸引北美客流之外，也因爲它有很強的轉機功能，現在是歐美與西非之間最重要的中轉地。

圖：皇家摩洛哥的737 MAX 8 網絡圖片

摩洛哥位于非洲西北角，向南直到南極都沒有規模與它相當的航空公司。它使用中小型飛機覆蓋了幾乎所有西非航點，範圍從毛裏塔尼亞直至安哥拉。與埃塞俄比亞航空相比，它的安全記錄比較好；與埃及航空相比，它的服務又稍好一些。因此無論是西方遊客，還是西非商務人士，都願意選乘摩洛哥航空。

摩洛哥旅遊資源豐富，雖說國土多半是沙漠戈壁，但人文氣息濃厚。該國有9處世界文化遺産，多分布在地中海和大西洋沿岸，是西方遊客喜愛的駐足之地。摩洛哥航空最重要的基地在“卡薩布蘭卡”，由于《北非諜影》的關系，就連中國人也很熟悉這個地方。

摩洛哥有豐富的石油資源，此前它與利比亞等國相比屬于“貧油”國家。但近年來在西撒哈拉地區的外海（也就是三毛阿雍城故居附近）發現大片油氣田，據稱儲量價值超過1000億歐元。現在包括中國在內許多國家都跑去搞勘測，前景不可限量。

圖：摩洛哥石油勘探 網絡圖片

摩洛哥是一個穆斯林國家，但相對世俗化。它與西方國家交往密切，比如說摩洛哥航空的維修工作甚至與以色列合作，這使得它擁有較高安全性。摩洛哥航空的經營也被認爲非常開放，作者去年曾說它在民航業界首創“允許乘客私下轉售機票”。摩洛哥王室也不限制競爭，該國很早就允許阿聯酋的阿拉比亞集團進入，同台競技……等等。

所以說就算摩洛哥航空現在只有40架幹線飛機，它想要引進200架也並非吹牛。其中一部分可以飛歐洲用來擴大旅遊市場，一部分可以飛美洲和中東做中轉生意，一部分可以飛東亞和東南亞探索全球中繼，一部分可以留在非洲繼續擴展——非洲人多地面交通不便，不愁沒有生意做。

更何況自家的油便宜，這個先天優勢不利用的話，那也太浪費了。