文/葉皓天

城市通勤久了，總會抱怨自己的座駕油耗太高，穿行不夠靈活，堵車堵心。

碰巧，今天我受邀參加東風納米-納米01智能泊車挑戰季（重慶站）活動，作爲一台純電小車，納米01又會給我留下什麽印象？

在重慶，話形容一個人長得好看，最簡潔明了的詞就是——乖。我覺得放在納米01身上，也同樣適用。

在造型設計層面，納米01走的是小巧靈動的路線。一體式大燈很有看點，轉向燈和遠近光燈采用分段式設計。側面比較舒展，隱藏式門把手和無框車門把高級感拉滿。尾部雙拼色搭配，辨識度很高。

進入到車內，各種皮質、菱形紋、軟材映入眼簾，並且換擋采用很多豪華車常見的懷檔式換擋，在這個價位的車型中，算是比較少見的。

中控大屏功能不多，但勝在實用，操作比較絲滑，顯示清晰度可圈可點，內飾甚至有一絲絲輕奢風，看得出來納米01下血本了！

別看納米01車身尺寸不大，但它的真實乘坐空間卻出乎我的意料。頭部空間不憋屈，前排、後排縱向空間基本上達到緊湊型車的表現，你別說，還挺夠用。

當然，受限于車寬，橫向乘坐空間還是略顯不足。不過我相信大多數用戶都是圖它小巧靈動，後排偶爾應急乘坐，停車方便，出行省錢，足夠智能，才是核心賣點。

在智能泊車環節，現場工作人員給我們展示了納米01智能泊車功能，到場的媒體也觀看並體驗了智能泊車，全程還是比較絲滑的，無論是時長，還是車距的要求，表現都可圈可點。

可能對于老司機而言，泊車是日常行駛中最常見的場景，似乎實用性不大。但對于很多經驗不足的小白，這個功能還是非常實用的，無論是側方位停車、垂直方位停車、直角停車，都可以放心交給它。

當然，除了智能泊車能體現納米01的智能化，L2級自適應巡航也是它的拿手好戲。尤其是在上下班堵車的時候，城市通勤時我更願意打開它的全速自適應巡航，納米01可以覆蓋0-140km/h，可以極大程度緩解通勤的疲勞感。

出乎意料的是，納米01的駕駛質感給了我很多驚喜，前段加速完全能滿足我對城市通行的動力需求。另外它的刹車也是比較線性的，從燃油車轉換過來不會感到不適應。

得益于車身尺寸短小靈活，納米01開起來還是比較靈動的，超車、快速轉彎等都一氣呵成，穿行在城市完全不會拖泥帶水，算是一台很好開的車。當然，受限于價格，底盤舒適性還有提升的空間。

相信大部分人選擇小車的主要原因，就是圖一個方便、利落，重點是省錢！

這一點恰巧是納米01的優勢，雖然官方給出的數據是百公裏電耗低于11kw，但經過我的實測後，我不得不說，這個數據實在是太保守了，就拿這台試駕車的曆史電耗爲例，累計行駛了接近5000km，但它的百公裏電耗竟然只有9.34kw。

通常情況下，給媒體體驗的試駕車，能耗往往偏高，畢竟要暴力試駕，盡量感受一台車的極限，相信有一定駕駛經驗的老司機都明白這個道理。

我放開了駕駛，電耗基本上只有9kw/100km左右，如果有家充或充電比較方便，出行成本可以大打折扣。按照我的通勤裏程來看，每個月基本上可以省下大幾百塊錢，再加上納米01的保養成本基本可以忽略不計，所以每年綜合算下來可以省一兩萬元。

經過短暫的體驗，我覺得納米01還是挺符合我對小型純電車的絕大部分需求。

顔值高，內飾用料肉眼可見，智能泊車、全速自適應巡航很好用，關鍵是出行成本低，在10萬元內算是非常能打的了！

如果你也需要一台小車，不妨深入對比、了解一下納米01。