這個店鋪面積並不大，勉強能擺放兩台車，車身顔色是以星系命名的，這兩台車身顔色分別爲星晨白和星河紫。營造科技的感覺。接待人員非常熱情，很熱心的講解車輛的功能，比較有意思的是這台車可以在車外進行語音對話，可以使用SIMO喚醒，讓它打開車門和車窗。

那麽可以看到極越01全系是標配了無框無門把手電動電吸門，電動門配備毫米波雷達，比常規的超聲波雷達識別更精確。解鎖方式有很多種，可以使用手機APP、UWB數字鑰匙和NFC卡片鑰匙等等方式。

在尾部上面有分段式固定式尾翼，下面甚至還配備了自動升降尾翼，兩種方式，自動升降是在高于時速95km/h時自動打開，也可以語音手動的升起和收回。

另外驚奇的發現，這台車只有兩個配置，並且價格區間跨度非常大，極越01 MAX售價21.99萬元，極越01 MAX Performance售價30.99萬元。高配車型很直觀的可以看到輪毂是配備的21寸空氣動力學運動輪毂，CLTC綜合續航會略微的提升7-8km，輪毂裏面也可以看到裝配了Brembo高性能制動卡鉗。

話不多說，趕緊去車內看看，內飾也有三種顔色，分別是宇環黑、宇爍白和宇幻紫，那麽坐進車內，映入眼簾的是我們面前的36.6英寸的6K顯示的3D無界一體大屏，搭載了8295高算力芯片，屬于高通第4代骁龍汽車數字座艙。這個屏幕是長方形貫穿式的，中間沒有拼接，邊框也更窄，並且支持沉浸式3D視覺HMI效果。

座椅款式非常現代，尤其是頭枕的造型設計非常具有未來感，同時也配備了頭枕音響，發聲的效果也很柔和和具有親和力，相較其他車型沒有機械感。座椅功能也是很全面，Nappa真皮材質，主駕支持12向電動調節，副駕支持10向電動調節，都有通風、加熱和按摩的功能。

中間是懸浮式中控島的設計，支持手機無線充電，如果使用卡片鑰匙需要放在此處用來識別感應車輛。杯架放在了中控台的下面，使用時不太方便。

這個效果等下面試駕的時候詳細展示。另外就是這個U型方向盤，當然也有傳統的圓形方向盤，前者的好處是可以無遮擋的觀察前面的屏幕，使用感受也是下面試駕的時候再和大家聊哈。

那麽來到後排，後排的和前排是相同的款式，這個點贊，後排座椅可以按比例放倒。在中間還有觸控屏幕，可以控制空調的吹風方式，風量大小和空調溫度，並且還可以播放音樂，可以看到在下面還有兩個TYPE-A的接口。

我們再來看一下店裏星晨白的極越01，其實整體車身長度並不是很大，長度爲4853mm、寬度1990mm、高度1611mm，電動車的優勢是可以做成前後短懸的結構的，那麽就可以獲得比較好的3000mm的軸距，從側面看車身造型很流線，空氣動力學優化的很好，風阻系數達到0.249，在SUV車型中是屬于非常優異的。

走進車內，內飾風格是宇環黑，相較來說我更喜歡淺色內飾，會更顯高級，兩種風格都看完了，接下來就是激動人心的試駕環節。

在泊車方面這台車有著非常科技的功能，可以在車外使用語音控制泊車、並且可以實現代客泊車，需要先設置路線，再進行操作，如果是經常停泊的停車場可以使用這個功能，不過很遺憾，由于店鋪所處停車場的環境道路限制，並不能體驗這個功能。

那麽我就開始道路試駕，上車以後你會發現車內的功能按鍵簡化到了極致，轉向燈和大燈撥杆沒有、雨刷撥杆也沒有，就連換擋也是在屏幕上去操作的。沒有這些按鍵是因爲都智能化設置了，比如大燈，可以自動開啓、也可以自主切換遠近光，不需要手動操作。

銷售人員也介紹了這台車不同的配置，極越01 Max版本是單電機動力模式，最大功率200 kW，峰值扭矩343 N·m。搭載兩塊不同的動力電池，分別是71.4kWh磷酸鐵锂電池，CLTC綜合工況續航裏程550 km，還有一款100kWh三元锂電池，CLTC綜合工況續航裏程720 km。極越01 Max Performance搭載雙電機版本，最大功率400 kW，峰值扭矩686 N·m。也是使用的100kWh三元锂電池。

我試駕的當然是高配性能版了，零百加速3.8秒，提速真的很迅猛。在底盤結構還配備了全鋁雙叉臂前懸架，全鋁H-Arm多連杆後獨立懸架，搭載CDC實時阻尼可調減震器系統。舒適和操控都可兼得的硬件配置。

提速快的電動車非常多，但是有著高階的智能駕駛系統的車型並不多，極越01是命名爲ROBO Drive Max 純視覺方案的高階智駕，搭載2枚英偉達Orin芯片（AI算力508 TOPS），有11個高清攝像頭，其中有7個800萬攝像頭，基于百度Apollo高階自動駕駛原子化能力，可以實現L4級的自動駕駛能力，並且在全國的道路測試超過7000萬公裏。

這次特意體驗了PPA點到點領航輔助系統，在屏幕上看到PPA圖標就可以開啓這個功能，我也實際體驗了這個功能，可以實現車道保持、自動跟車、交通標志識別等基礎的功能，也可以自動並線超車，上下匝道，通過紅綠燈自動刹車和起步，還可以根據導航路線轉彎直到到達目的地，全程在使用，在下閘道時會頂著限速60的速度在行駛，還是非常擔驚受怕的，以這個速度過彎，又是車輛自動駕駛，會感覺速度很快的。總擔心蹭到護欄。當然擔心是多余的，自動駕駛還是比較穩定的。

另外給我感到驚喜的是，在儀表屏上顯示的環境模型非常細致和全面，在四環路上行駛，不僅可以顯示行駛方向三車道的環境信息，對向三車道的車輛和車道也能清晰的顯示，甚至遠處的建築物都若隱若現。

這就是本次到店試駕的全部過程，如果你對科技感興趣、對汽車感興趣，極越這樣的汽車機器人到店試駕你應該是會感到驚喜的。