4 月 18 日晚，理想 L6 正式上市，新車分爲 Pro 和 Max 兩個配置，售價分別爲 24.98 萬和 27.98 萬元。

首銷權益：4 月 18 日 -5 月 5 日下定可以享受 2 萬元的首銷權益（估計過了這個時間也有類似的權益），首先是定金 5 千抵扣 1 萬元，相當于車價直接降 5 千，實際售價則爲 24.48-27.48 萬元；另外則有價值 5000 元的家用充電樁和安裝服務以及 1 萬元的選裝基金。

選裝：上面提到 1 萬元的選裝基金，實際上上 L6 上只有兩個選裝：車身顔色和輪毂，選裝價格都是 1 萬元。車身顔色中白色、銀色、灰色和黑色是免費色，小象灰和綠色需要花費 1 萬元選裝；輪毂標配 20 英寸，21 英寸選裝價格 1 萬元。

車身尺寸：長寬高 4925/1960/1735mm，軸距 2920mm。

電池：新車采用 36.8kWh 的磷酸鐵锂電池，電池廠商有欣旺達和甯德時代，Pro 版來自欣旺達，Max 版則采用甯德時代。電池最大快充功率爲 90kW，電量從 20%充到 80%最快需要 0.33 小時；對外放電功率爲 3.5kW。

動力：標配四驅雙電機，前後都是永磁同步電機，綜合最大功率 408 馬力，綜合峰值扭矩 529 牛·米，零百加速 5.4 秒。

發動機：新車采用 1.5T 四缸的發動機作爲增程器，最大熱效率 40.5%，發動機最大功率 113kW，WLTP 虧電油耗 6.9L 百公裏；需要添加95 號或以上的汽油，油箱容積爲 60L。

續航：新車 WLTP 純電續航 182km，滿油滿電 WLTP 續航 1160km。

安全配置：標配 9 安全氣囊，包括前排遠端氣囊和二排座椅側氣囊。主動安全方面，AEB 緊急制動：在帶有激光雷達的 AD Max 車型上，實現時速 120 公裏對大貨車的緊急制動刹停；在依靠視覺算法的 AD Pro 車型上，夜晚環境也能夠做到時速 80 公裏的刹停。

智能駕駛：Pro 版采用視覺方案，搭載一顆地平線征程 5 芯片，算力 128TOPS，支持高速 NOA，城市道路 LCC；Max 版搭載兩顆英偉達 Orin-X 芯片，在 Pro 的基礎上還支持城市 NOA、代客泊車等功能。

24.98 萬這個價格在很多人的預料之中吧，相比理想 L7 Pro 版的 31.98 萬便宜了 7 萬元，如果在算上 5 千抵扣 1 萬的政策實際要便宜了7.5 萬元，但實際上二者相差的並不大，在尺寸上，相比于理想 L7，車長縮短 125mm，軸距減少 85mm，寬度少了 35mm，高度低了 15mm，相差並不大。配置方面，理想 L7 Pro 的電池爲三元锂電池，容量 42.3kWh，另外懸架方面多了一套單腔空懸。

另外 L6 Pro 的標准配置已經很高了，4 米 9 的車長、中大型 SUV 的定位，包括前雙叉臂後連杆加 CDC 減振器的懸架、前後雙電機的動力、接近 40 度的電池包、19 揚聲器的音響、9 安全氣囊、全車帶通風加熱的 Nappa 座椅、前排十點按摩，後排支持一定比例調節……

Max 版相比 Pro 版多了 3 大配置，分別是智駕、冰箱和音響。

首先智駕方面，Max 版多了一個激光雷達，攝像頭的數量也明顯增加，並用了總共 508TOPS 的雙 Orin-X 芯片，支持城市 NOA、代客泊車等功能，當然城市 NOA 功能還要逐步在全國開放，並非買來就能用。

冰箱方面，L6 Max 搭載了一個 8.8L 容量的壓縮機式冰箱，據介紹其制冷速度是半導體式的 6 倍，一天的電量消耗爲 0.5kWh。

音響方面，雖然和 Pro 版都是 19 個揚聲器，但 Max 版升級爲鉑金音響，升級有 PSS 揚聲器。

總體來看理想 L6 最突出的就是“性價比”，L6 Pro 版和 L7 Pro 版相比便宜了 7.5 萬元，如果想買大五座 SUV 的話，理想 L6 是 25 萬這個價位不錯的選擇。