“別人只是內卷，寶駿直接掀桌。”在中國市場，寶駿素來是汽車行業的“價格殺手”，憑借著超高性價比，旗下最受消費者歡迎的産品也曾賣到最高一月4萬的成績。如今，隨著汽車電氣化時代到來，寶駿也在積極調整品牌發展節奏以順應市場趨勢，但保持不變的則是寶駿堅持做更具性價比産品的理念。

而據《汽車商評》了解，4月12日，寶駿正式上市了寶駿悅也Plus、寶駿悅也2024款兩款新車，新車售價分別爲8.08-9.08萬、9.38-10.38萬。配置升級、價格很香，但最重要的一點在于寶駿直接把高階智駕價格打到了10萬以內。

越野“方盒子”造型，更具辨識度

寶駿悅也Plus、寶駿悅也2024款同屬于悅也家族，因此在設計上采用了很多相同的設計元素同時。從“悅也”的諧音梗也不難看出，新車外觀主要以體現越野風範爲主。首先，作爲純電産品，兩款新車均采用了封閉式造型前臉，分列兩側的八個晶體組成前大燈，與中間點綴的新徽標共同爲新車營造出不錯的未來氣息。

此外，寶駿悅也Plus的車身尺寸分別爲3996mm、1760mm、1726mm，軸距爲2560mm；3381mm、寶駿悅也2024款的車身尺寸分別爲1685mm、1721mm，軸距爲2110mm。

從側面看，兩款車均擁有經典的方盒子造型，平整的型面看上去十分幹練。隆起的輪眉搭配大尺寸輪毂爲新車增添了幾分力量感。而區別則在于寶駿悅也Plus車身更長，熏黑處理的A/B/C柱營造了懸浮式車頂效果。寶駿悅也2024款則更顯“精悍”，當大部分其他A0級車都慣用圓潤造型之際，方正的寶駿悅也2024款顯得更有辨識度。

寶駿悅也Plus、寶駿悅也2024款的尾部造型均采用了與前臉呼應的設計元素，兩側膠囊式矩形大燈中間的有著類似于“扣帶”的設計，不過寶駿悅也2024款在此基礎上多了一塊隆起的“小書包”。

10萬級唯一，把高階智駕打下來

相對于同級大部分産品，寶駿悅也Plus在智能科技層面的表現可圈可點。

從互動體驗上來說，它搭載了一台10.1英寸觸控式液晶屏，以及一台8.8英寸儀表盤，爲座艙帶來一定的科技氛圍。同時車機支持整車OTA升級、語音控制、遠程控制也悉數到位，同時搭載前排自動空調、PM2.5過濾器等配置，讓用戶在享受智能便捷的時候也能有一個健康的呼吸環境。

寶駿悅也Plus可提供的智駕體驗則更是重量級。此次它搭載了與⼤疆⻋載聯合開發最新⼀代靈眸智駕，基于搭載800萬像素雙⽬攝像頭等感知硬件，打造了主要依靠視覺方案的智駕系統，無需依賴高精地圖就可在全國暢行。實現了對路⼝直⾏、左右轉、掉頭、變道、超車以及紅綠燈啓停等城市智駕場景的覆蓋，同時支持⾼速智能領航輔助。

值得一提的是，它還能夠根據路況以及駕駛員駕駛風格不斷自我進化，以達到“車適應人”的目的，越開越好開。

對于“泊車困難”的人來說，寶駿悅也Plus還搭載了支持20條泊車線路記憶、1km停車路徑記憶的跨層記憶泊車以及倒車循迹。而在中國市場，縱然如今高階智駕輔助已經不算罕見，但像這種同時支持城市/高速領航以及跨層記憶泊車的産品通常價格都在25W左右起步。如今在一台10萬級的産品上出現，不免讓人感到一點小小的震撼。

此外，寶駿悅也Plus還搭載了諸如360°全景影像+底盤透視、全速自適應巡航以及⾃動緊急制動、前碰撞預警、⻋道偏離預警、⻋道保持、盲區監測以及開⻔預警等功能，爲駕駛者帶來更加輕松的駕駛體驗。

寶駿悅也2024款也很厚道。它搭載了10.25英寸中控屏+10.25英寸儀表盤，內置KiOS智能⽹聯系統，擁有支持連續對話、可⻅即可說、免喚醒、主副駕雙⾳區識別等功能的語音識別功能，遠程控制也沒缺席。

作爲頂配價格僅9.08萬的純電小車，在智駕層面寶駿悅也2024款就配備了360度全景影像、全速自適應巡航以及並線輔助、車道偏離預警、車道保持、前碰撞預警、主動刹車、自動變道輔助等配置，還擁有同級唯一的智能記憶泊車功能，支持超1000種車位識別，作爲純電小車，不得不說真的十分厚道。

動力夠用續航長，支持快充

動力方面，寶駿悅也Plus搭載了一台最大功率75kW、最大扭矩180N·m的前置永磁同步電機。作爲小型純電SUV動力基本夠用。續航層面，在CLTC工況下寶駿悅也Plus的綜合續航裏程爲401km，並配備400V快充平台，可在35分鍾內將電池電量從30%補充至80%。

寶駿悅也2024款則搭載了一台最大功率爲50kW、最大扭矩爲140N·m的前置永磁同步電機。在CLTC工況下的純電續航裏程爲303km，當作城市通勤代步車一兩周充一次電就夠用了。快充模式下，寶駿悅也2024款可在35分鍾內將電池電量從30%補充至80%。

寫在最後：今天的中國汽車市場肉眼可見的“卷”，但配置最全、科技最先進的永遠集中在高端新能源領域，而事實上如何做一台人人都買得起的産品比做好一台高端新能源産品更有難度，畢竟成本限制太大。而今天寶駿悅也Plus、寶駿悅也2024款突破了人們對純電小車的固有印象，把高階智駕輔助帶到了10萬級産品上，堪稱是“掀桌行爲”。

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