作者：拉上窗簾

飛友消息，新加坡航空最近傳出新聞，由于在2023財年實現了創記錄的20億美元利潤，公司決定大發獎金，獎金大約相當于8個月的薪水。新航平均工資約4000美元（底薪），員工總數約15000人，也就是說董事會將拿出約1/5淨利，用于獎勵員工。

賺錢分錢是企業家基本操守，是做人基本道德，也是中華民族的傳統美德。2021年長榮海運賺了很多錢，給員工發放了40個月的年終獎，在全球都傳爲佳話。本次新航決定狂發獎金，相信也會名垂青史。

圖：新加坡航空777-300ER 攝：拉上窗簾

外企一般使用財年進行財務統計，2023財年指2023.04.01~2024.03.31。2023財年民航業普遍向好，全球除中俄外大型公司幾乎都宣布了創記錄的收入和盈利，包括日本航空、全日空、大韓和阿聯酋航空等。阿聯酋航空剛剛宣布掙了51億美元，准備給員工發放五個月的薪水作爲獎金。

國外大型企業對于獎金和福利都非常重視，發錢時不手軟。因爲一方面，管理層認爲員工是寶貴財富，老板投資，員工出力，賺錢大家分，畢竟老板落大頭；另一方面，投資者都是有頭有臉的人，賺了錢不分被罵貪婪，面子上挂不住；此外還有西方不少企業家認爲“尊嚴”才是最重要的，因此畢生追求“最佳雇主”，都爭著搶著想把薪資水平提上去，不願落後。

圖：新加坡航空A380 攝：拉上窗簾

在這些想法的驅動下，多數外企老板都爭做守法企業家，嚴格遵守當地勞動法，招人時不工作先給錢，遣散時加倍發錢給老板娘留下好口碑；除組織各種業余活動外，隔三差五就發點兒福利收買人心——不過當然，獎金不是誰都有，一般都需要完成KPI，或PE考核至少達到B+及以上。摸魚員工或者新入職員工，可能拿不到。

新加坡航空的規模並不大，現在只有156架飛機，遠不如我國的七大國有航空公司。但它經營有方，將A380用得很好。它還大量使用省油的A350和787，利潤率很高。新加坡航空和國泰航空出現在“全球服務最佳航司”名單中，票價因此多賣幾百元，也有人捧場。

圖：經常全球服務最佳 攝：拉上窗簾

新加坡航空最近上升勢頭很猛，它主要以中轉客流爲主，由于越來越多的乘客選擇從新加坡轉機，客流大增。它在報告中說2023財年包括酷航在內共運送了3600萬乘客，較2022年提升多達40%！看來持續擴大機隊，征召人員，已經不可避免。

因此拿出1/5利潤給大家發獎金，讓大家工作之余四處去玩，提高士氣，也是企業文化重要的組成部分。這樣未來招募新兵時，肯定會非常順利！