近日，一則長澤雅美代言比亞迪的廣告片在海外視頻網站和國內B站上爆火出圈。這是比亞迪調整日本市場戰略後的最新動作。“85後”女星長澤雅美在日本擁有“國民女神”的美譽，是當紅頂流。國內新銳媒體《新周刊》曾發文稱，“比可愛更高級的形容詞，是長澤雅美”。

比亞迪于2022年7月宣布正式進入日本乘用車市場，2023年1月正式上市銷售ATTO（元PLUS海外版）和海豚兩款純電動汽車，但市場表現不及預期。據日本汽車進口協會（JAIA）數據，2023年全日本純電動車銷量88,535輛，進口純電動乘用車銷量22,848輛，比亞迪銷量爲1,446輛，市場占比約1.6%。而同樣在日系車占主導地位的泰國，比亞迪也是這兩款車型累計銷量卻高達2.86萬輛，市場占比高達37.5%。

爲了進一步擴大終端份額，比亞迪重新制定了更爲激進的市場規劃，計劃到2025在日本市場，每年銷售3萬輛電動汽車。爲了實現這一目標，改變過去以在線數字營銷爲主的經營模式，增加線下銷售渠道，計劃2025年在日本擁有100家銷售門店。

作爲全球新能源汽車的引領者，比亞迪有著雄厚的技術實力與創新能力。早在2020年4月，豐田就與比亞迪成立合資公司共同開發電動汽車。2023年10月首次參加東京車展並帶去了仰望U8和騰勢D9，比亞迪展台被圍得水泄不通。今年3月，2023年日本年度電動汽車獎揭曉，比亞迪兩款車型進入前三，海豚排名第一，ATTO3第三。

當前，比亞迪在日本面臨的最大難題，是消除當地消費者對中國品牌的偏見。如何吸引當地尤其是年輕消費群體的關注，進而産生上車體驗的興趣，是比亞迪“破局”的關鍵。此次長澤雅美爲比亞迪拍的廣告片，展示了ATTO 3、海豚兩款車的智能科技、長續航與高安全性。視頻充滿了日系清新風，長澤雅美在體驗新車時不時露出的微笑，極具感染力，溫暖人心。