開了5年的邁巴赫s450有必要升級23p駕駛輔助系統嗎？ 安全駕駛不管是什麽時候都是少不了的，那麽駕駛輔助系統就更有必要，尤其是經常開車出差跑高速的車友，在高速行駛的情況下容易疲勞，經常踩著油門也比較費勁，雨天霧天變換車道的時候拿捏不准後方跟車的車輛距離，這時候有駕駛輔助系統，只要撥動轉向燈就可以實現輕松變道了。解決看不到盲區的風險。以這輛20款邁巴赫s450爲例，升級駕駛輔助系統只需要更換，中網，多功能攝像機，雷達駕駛輔助電腦，支架，點火開關線材，按鍵和按鍵條等配件。升級完成後功能有，主動車道保持，主動盲點輔助，打轉向自動變道，增強版acc自適應巡航，行人識別主動刹車，靜態刹車等功能。簡直就是花小錢辦大事，讓愛車擁有安全的駕駛輔助系統，千金難買安全呢！

智能領航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 和智能領航轉向功能 – 提供駕駛支持，減輕壓力 將智能領航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 和智能領航轉向功能相結合，是梅賽德斯-奔馳在通向自主駕駛道路上率先邁入新階段的標志。無論在鄉村道路還是高速公路上，此系統都能使車輛自動與前車保持恰當距離，還可讓車輛以最高 210 公裏/小時的速度跟隨前車。在主動輔助系統的工作範圍和系統限制內，通常駕駛員無需進行制動或加速介入，並可在轉向操作中獲得極大輔助。帶有跟車行駛情況下自動停走功能的智能領航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 可在車輛處于靜止狀態少于 30 秒的情況下自動控制車輛再次起步（此功能還需搭配主動式駐車輔助系統或帶 360° 攝像頭的駐車組件方可實現）。

一旦車輛前方沒有車輛作爲參照，則基于路徑的車速調節系統會在設置車速時將車輛前方路徑納入考量範圍。當車輛接近彎道時，系統將以預見性方式降低車速。尤其在車輛駛入路口、環狀交叉路或收費站等處時，駕駛員同樣必須根據情況調整車速。在成功通過上述位置後，且與前車距離允許的情況下，車輛將再次自動加速到預設車速。

23P駕駛輔助系統＂九個功能裏的其中一項，有了它安全駕駛更有保障。

1 加強版智能巡航控制

2 碰撞減少制動幹預／警告

3 主動型盲點輔助裝置

4 主動式路線偏離警告系統

5 後端碰撞警告及保護系統

6 增強型限距控制系統橫向支撐

7 增強型制動輔助系統

8 十字路口交通增強型制動輔助系統

9 行人保護自主制動幹預/警告

這就是本期的案例分享，了解更多奔馳原廠升級請關注：大威說改車