銷量高的車，當然是好車。銷量不高的車，絕對不是好車。

總有人推一些比較冷門的好車，如果這款車是冷門車，就不太可能是好車。

所有産品，包括汽車，都是面向終端消費者設計的，所有産品都要迎合市場需求才能賣得出去，再好的産品賣不出去，說明不被市場所認可，就不可能是好車。

有沒有想到爲什麽某款車銷量會高？

一款車如果只能短期銷量高，長期銷售不高，說明這款車被市場所淘汰，汽車曆史上，有不少這樣的車，在某個時間段成爲銷冠，然後銷聲匿迹。

爲什麽曾經熱銷的車，會突然變得銷量不好？

寶駿510

當然原因很多，其中一個原因就是質量不行，導致口碑不好，銷量就會一路下滑。

比如寶駿汽車，寶駿510這款SUV在巅峰期的銷量超過了哈弗H6，之後便一路下滑，到現在，寶駿汽車雖然還存在，但是銷量已經大幅縮水了。

據說銷量下滑是因爲寶駿汽車的質量不穩定，經常有各種小毛病，時間一長，就影響到銷量。

當然也有競爭對手同質化産品太多，缺少賣點的影響。

個人認爲一款好車具備以下幾個特點：

1、質量穩定。

汽車最重要的特點就是質量，質量的範圍很廣，包括汽車在使用中出現的各種操縱、駕駛問題，以及各種安全問題。

常年SUV銷冠哈弗H6

一輛汽車不可能動不動就出現問題，這樣的汽車不管你的營銷多高明，遲早要被市場所淘汰。

比如10年前的日系車，有省油、耐用、保值的特點，這樣的車質量就比較穩定，不容易出問題，時間一長就形成一個良好的口碑，銷量就會持續增長。

比如日産軒逸、大衆朗逸、哈弗H6、五菱宏光等車型，在市場上多年的銷量都超過了幾百萬以上，有如此大的市場保有量，只要有質量問題，立即會被放大。

但這些車長年是汽車市場銷量最好的，沒有質量作保證，是不可能的。

如果你說冷門車質量好，我是不太相信的，至少你要有巨大的保有量，才能檢驗質量好不好，車都沒賣幾輛，你跟我說質量好，是沒有數據支持的。

日産軒逸

2、性價比高。

所謂的性價比就是用最少的錢，買最好的車，銷量高的車，一般性價比就高，

兩輛功能、配置完全相同的車，一輛價格貴，一輛價格便宜，你買哪輛？

當然買便宜的，買性價比高的車。

比如SUV市場的常青樹，哈弗H6，從2011年開始，就一直銷量很好，直到新能源車崛起。

哈弗H6剛出來時，跟合資車相比，價格比較便宜，而配置高得多，但哈弗H6質量不差，因此就顯得性價比高，就這樣哈弗H6憑借一己之力打開了SUV市場，SUV車型是國産汽車最早的突破口。

比如轎車市場的常青樹，日産軒逸和大衆朗逸，這兩款合資車賣得好，也有性價比高的原因。

到新能源時代，賣得好的車型有比亞迪元PLUS、比亞迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i等等，無一不是因爲性價比高的原因。

3、有賣點。

一款車想要賣得好，還要有賣點，所謂的賣點就是一款車區別或者優于其他車的特點。

比如理想汽車，L7/L8/L9都賣得好，要知道這可是30萬以上的汽車，一個月一款車型能賣一萬多輛是相當不容易了。

理想汽車的賣點是什麽？

有家庭溫馨的感覺，也就是俗稱的冰箱彩電大沙發，能夠給家人帶來家的感覺，這是很多家庭在乎的。

你說理想汽車不是好車，能賣得這麽好嗎？

再比如特斯拉汽車，Model Y和Model 3都賣得比較好，特斯拉的賣點是什麽？

主要是性能優越，技術先進，智能駕駛不錯。

還有比亞迪汽車，比亞迪元PLUS、比亞迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i等車銷量都很高，賣點是什麽？

主要是使用成本低。

以前的日系車賣得好，其中一個原因是油耗低，但在新能源時代，燃油車的油耗再怎麽也比不過新能源車，所以很大一部分客戶轉向了新能源車。

而網約車和出租車等對使用成本非常敏感的客戶，早就用上了新能源車，這就是賣點。

如果你說一輛車銷量不好，卻渾身是優點，我是理解不了的，只有賣得好的車，才有資格來評選好壞。