現在的汽車配置越來越豐富，屏幕越來越多，實體按鍵卻越來越少，甚至有些車型直接把實體按鍵全部砍掉，而我們大家已經用習慣了的這些實體按鍵真的應該被完全淘汰掉嗎？今天兔兔就來和大家一起討論一下這個問題。

大家現在看到一台新車的發布，或者說一些新車的評測的時候，應該經常能聽到一個出現率比較高的名詞，那就是科技感。科技感這個詞可以說綜合了很多方面，但是其中有一項就是內飾的這些觸控屏，現在很多人在介紹一台新車的時候就會說這台車子屏幕多大屏幕多多，這就是所謂的科技感拉滿。

而爲了這些所謂的科技感，很多車企把一些我們之前經常會用到的實體按鍵就給取消掉了，不過這也引發了很多車友的吐槽，而且這個吐槽並不單單只是針對于觸控屏，而是針對于爲什麽一定非要把一些非常實用的實體按鍵全部給砍掉。

首先對于現在新車上的這些觸控屏想必大家應該不反感，畢竟這些越來越大的觸控屏確實能夠在視覺效果上拉高一台車子的“高級感”，拉高一台車子的內飾顔值，讓一台十幾萬的車子看起來能夠更高檔一些。而且很多觸控屏的娛樂效果也是非常不錯的，甚至可以看電影看直播等等，功能很豐富，但是兔兔個人覺得，一些比較實用的實體按鍵也不應該全部被砍掉。

之所以現在大部分車企都喜歡用觸控屏來替代實體按鍵，首先就是可以降低成本，實體按鍵需要對內飾進行合理化的設計，需要考慮排線等等各方面的問題，而對于觸控屏幕來說，一塊屏幕就能夠實現集中處理，成本上就可以降低很多。另外就是上面提到的，可以迎合消費者的喜愛，增加車輛的科技感和高級感，尤其是現在很多的造車新勢力，把車子裏面的屏幕越做越大，屏幕越做越多，甚至很多傳統車企燃油車都開始跟風，把車內的屏幕做成好幾塊，一米多長。

但是屏幕多了，帶給我們娛樂性的同時對我們實際用車屬性來說，到底有沒有什麽實質性的改善呢？其實改善並不多，最多也就是在開車過程中導航顯示比較方便了，對于開車過程中其他方面的便利度其實並沒有很大提升，反而很多實體按鍵取消之後，開車的安全性卻下降了。

舉個例子，之前的時候有個新聞，國外的某個新能源品牌的車主，在開車的時候遇到了暴雨，這種情況下如果說是之前的實體雨刮器撥杆，直接打開雨刮器就可以，而且可以在開車的過程中隨時隨地的用手指進行雨刮器頻率的調節，但是這台車子取消了實體撥杆，集成到了中控大屏幕上，這位車主就在低頭看屏幕操控雨刮器的時候導致車輛偏離了路線，引發了交通事故。

其實這就是很典型的實用性和視覺體驗之間的沖突，屏幕大了的確是高大上了，但是比較實用的東西取消掉之後開車也確實不方便了。最簡單的一個例子，如果說我們在開車的時候需要切換一首歌或者是調節音量，都需要在屏幕上點點點，或者說是用手指去滑動，肯定是不如方向盤上就能控制來的方便。

像是一些比較常用的例如開關空調、調整風向風量等等這些比較常用的實體按鍵，其實是不應該被取消的，如果全部把這些功能都集中在一塊屏幕上，在開車的過程中去操作，去翻找這個功能，是很分心的，而且眼神一直盯在屏幕上，視線肯定也會受到影響。

除此之外，可靠性也是一個問題，實體按鍵如果說哪一個壞掉之後，只換單獨的一個配件就可以，而屏幕如果壞了，一換就要換整一塊屏幕，另外還有就是實體按鍵有些用個十年八年都不一定壞，而對于觸控屏來說，全部集中在一塊屏幕上，如果因爲年限太長之後出現卡頓死機等情況，車輛的很多功能也都沒辦法使用了。對于一台車子的可靠性和安全性來說，都是一種隱患。

總的來說，汽車的發展變得越來越有科技感是好事，我們也並不反對，車輛的屏幕越做越大越做越多也不反對，但是一些必要的實用性比較強的，可靠性比較強的這些實體按鍵，是不應該被全部取消掉的，不知道大家是否贊同兔兔的看法呢？或者你還有什麽不一樣的意見嗎？不妨留言說出你的看法。