作爲中國最盛大的車展之一，北京車展在4月25日正式開啓，即使只是媒體日，現場的人流也足以讓人感到震驚，似乎全世界的汽車從業者都來到了這裏。某種程度上，這個說法並沒有錯，隨著中國汽車的崛起與發展，如今北京車展已經成爲世界汽車愛好者與從業者的絕對焦點。
因爲有人說，在這裏你可以看到汽車行業最真實的未來。
智能化，是這屆北京車展的核心主題，而在一衆車企與智能汽車解決方案供應商中，高通的名字被大家反複提及，作爲全球最大的半導體企業之一，高通雖然並非此次車展的參展企業，但是卻沒有人可以忽略他的存在。從搭載骁龍8295/8155衆多新車品牌的展台到哪吒汽車首發骁龍Ride Flex艙駕融合平台的發布會，再到博世、車聯天下、卓馭科技、華陽集團、中科創達等Tier-1的智能駕駛和艙駕融合産品，高通都是核心技術提供商之一。
到底是怎樣的魔力，使得高通能夠“俘獲”如此多的企業？或許我們可以從這些企業的解決方案和産品中找到答案。
值得注意的是，這次高通最重要的關鍵詞並不局限在已經廣爲人知的“骁龍座艙平台”“8295”“8155”等，而更多體現在“智能駕駛”和“艙駕融合”上。
高通的智能駕駛朋友圈在北京車展前夕，全球領先的智能駕駛技術公司Momenta、毫末智行均宣布與高通技術公司達成合作，雙方將在先進駕駛輔助系統和自動駕駛功能等方面展開更深入的合作，推出多款可擴展的汽車智能駕駛解決方案。
基于Snapdragon Ride打造的全新一代智能駕駛解決方案，能夠實現高速高架領航輔助（HNP）、城市領航輔助（UNP）、記憶領航輔助（MNP）、智能記憶泊車領航輔助等多項先進智能駕駛功能，並且根據需要對平台進行拓展，使其適配有著不同需求的車型與産品。
兩家領先的智能駕駛技術公司同時選擇與高通合作，Snapdragon Ride平台的強大功不可沒，作爲高通推出的可拓展開放智能駕駛解決方案之一，Snapdragon Ride憑借兼具高性能和高能效的硬件、業界領先的AI技術以及開創性的自動駕駛軟件棧，可以讓企業以更高效、經濟的方式打造領先的智能駕駛方案。
在車展期間，我們還注意到車聯天下、卓馭科技、航盛電子、華陽集團、中科創達等多家企業，都推出了基于Snapdragon Ride或Snapdragon Ride Flex平台的産品。這些企業作爲國內智能駕駛與智能座艙系統的主要供應商，同樣將高通的技術作爲自己的首要選擇。
AL-A1艙駕融合産品、滴水OS整車操作系統、艙駕中央控制器Fusion Controller–Gen3 Entry等多款産品均基于Snapdragon Ride Flex芯片平台設計，其中不少産品都已在市場中得到廣泛應用，推動著汽車智能化的發展。
以AL-A1艙駕融合産品爲例，作爲車聯天下打造的最新一代智能駕駛解決方案，其基于Snapdragon Ride Flex SoC平台SA8775P打造。借助SA8775P的強大AI算力，實現了單SOC即可集成中高端座艙和高階智駕功能的目標，進一步降低智能駕駛的部署成本。
此外，AL-A1艙駕融合産品還可以實現端側部署AI大模型，實現豐富的應用支持和本地智能服務，使得用戶能夠在駕駛過程中，得到整車智能系統的動態支持。
以往的智能汽車中，算力的限制使得智能座艙與智能駕駛系統往往分屬兩套系統，而在Snapdragon Ride Flex的支持下，智能座艙與駕駛系統得以統一，爲用戶提供更流暢、一體化的智能駕駛體驗，由高通與多家企業推出的“艙駕融合”新概念，旨在推動智能駕駛領域進入新的時代。
除了AL-A1，車聯天下還提供AL-C2、AL-C1等多種解決方案，同樣都是基于Snapdragon Ride Flex SoC平台設計。面對車企的多樣化需求，Snapdragon Ride Flex SoC平台的開放式設計使得企業可以打造不同層級的各類産品，既可以是全車智駕整合方案，也可以是單獨的智能座艙支持。
比如卓馭科技此次就帶來基于高通芯片平台設計的多款駕駛控制器，從集成式的艙駕中央控制器Fusion Controller–Gen3 Entry，到擁有100TOPS算力，可以兼容7V和10V傳感器構型的智駕域控制器AD Controller–Gen2 High，不管你的需求是什麽，高通技術都可以爲你提供支持。
航盛電子、華陽集團、中科創達等多家企業的産品都是如此，基于Snapdragon Ride、Snapdragon Ride Flex的支持，使得高階智能駕駛並不會被局限于某一台車，或某一個價位的車上，普及化、多樣化，才是推動智能化發展的根基。
比如卓馭科技與高通的合作，就爲我們帶來了僅需7000元成本就能部署的智駕方案，使得智駕可以普惠到10萬元以下的入門級汽車上，讓智能化成爲真正的全民需求。
所以，不難理解高通爲何會成爲如此多企業的核心合作商，因爲企業的宗旨是爲用戶提供更好的服務，打造更好的産品，而高通的Snapdragon Ride、Snapdragon Ride Flex及骁龍座艙平台都恰好滿足這一點，並且高通也一直秉持著開放的姿態，歡迎各個車企、技術公司的加入。
衆人拾柴火焰高。高通正是希望通過與合作夥伴的群策群力，打造一個智能出行時代，爲用戶提供舒心、安心的出行體驗。
如何打造智能駕駛核心？Snapdragon Ride與Snapdragon Ride Flex，是高通爲車企、智能駕駛解決方案企業提供的兩大“秘籍”，前面我們已經提到過Snapdragon Ride，那Snapdragon Ride Flex又是什麽？這是高通在2023年推出的新一代車內中央計算平台，包括最新的SA8775P芯片。
Snapdragon Ride Flex的優勢在于可以實現單顆SoC的整車智能化支持，使得智能艙駕系統可以高度集成、輕松部署，借助高通的生態化硬件平台，Snapdragon Ride Flex還可以兼容骁龍數字底盤平台的各類SoC組合。
除此之外，Snapdragon Ride Flex還提供混合關鍵級特性的基礎平台軟件支持、汽車雲原生容器化基礎設施支持、SOME/IP和DDS通信中間件支持和異構計算/AI庫支持，給予工程師更大的自由度和發揮空間，並且爲智能系統提供更多的安全與開發支持。
同時，高通還與多個OEM廠商合作，打造基于實際産品數據的虛擬整合平台，使得工程師在開發時可以快速驗證目標産品是否符合Flex SoC開發的AI模型的關鍵績效指標，提高開發效率，降低開發成本。
利用Snapdragon Ride Flex的可擴展性，從入門級到高端、頂級的中央計算系統都可以輕松支持，並且實現更複雜的智能座艙用例，如環繞式智能控制台、沉浸式影像系統支持、後排娛樂屏等，都可以借由Snapdragon Ride Flex實現。
從Snapdragon Ride到Snapdragon Ride Flex，高通的技術正在助力各個車企打造更好的智能駕駛平台。那麽，爲什麽是高通？讓我們回顧一下骁龍座艙平台，他或許能夠解釋爲什麽高通會成爲智能駕駛領域的最佳選擇之一。
作爲目前最受歡迎的智能座艙系統之一，骁龍座艙平台已有多款産品面世並發售，大家所熟悉的小米SU7、理想L6、零跑C16、2024款蔚來ET7、小鵬X9、極越01、ZEEKR光輝009、智己L6、銀河E8等新一代智能汽車，均采用了第四代骁龍座艙平台（骁龍8295）解決方案。不僅僅因爲骁龍8295的算力足夠強大，背後還有著高通行業領先軟件棧支持，使其可以持續擴展軟件生態系統。
使得車企可以借助高通的生態系統，在全球範圍內更快地實現産品本地化適配，並且可以根據需要，對智能系統進行常態化、持久性的軟件更新支持。
對于汽車這樣的長使用年限、低更換率的産品，持續且跨度長的服務支持就尤爲關鍵，來自高通的支持不僅可以讓用戶得到持續的安全更新，而且也可以借助高通的開放兼容平台，獲取更多的智能駕駛功能升級，不斷提升駕駛體驗。
骁龍座艙平台爲高通與車企的合作打下了良好的基礎，也推動了Snapdragon Ride與Snapdragon Ride Flex的誕生。如今，高通的汽車解決方案——骁龍數字底盤是覆蓋連接、座艙、智能駕駛、艙駕融合等領域一攬子技術的可拓展開放式平台，將會爲衆多企業提供最新的汽車智能化支持。
從北京車展看未來在此次北京車展高通與合作夥伴的聯合創新成果，我們得以一窺汽車行業的未來趨勢。智能化是毫無疑問的潮流與未來， Snapdragon Ride與Snapdragon Ride Flex、骁龍座艙平台正在改變整個市場，並爲我們展現一個美好的願景。
高通在智能駕駛領域的技術突破和合作精神，爲汽車行業注入了新的動力源。從智能輔助駕駛到艙駕融合，從車內娛樂系統到智能座艙，高通的創新正在推動著汽車向著更智能、更安全、更舒適的方向發展。
未來的汽車不僅是簡單的交通工具，更是智能化生活的延伸。它將成爲我們的智能助手，幫助我們更高效地規劃行程、更安全地駕駛，甚至成爲我們的移動辦公室和娛樂中心。通過高通等行業領先企業的合作與創新，智能汽車將爲我們開啓一個全新的出行時代，讓每一段旅程都充滿可能性和驚喜。
