奔馳和寶馬，這兩個名字，不僅是一種行駛工具，也是一種社會地位和品味的象征。自從這兩大德系豪車品牌誕生之日起，就以其卓越的性能、精湛的工藝和不凡的設計贏得了全球消費者的青睐。然而，在當今這個多變的社會裏，人們對汽車的需求和期望也在悄然發生變化。曾經，擁有一輛奔馳或寶馬似乎是每個人夢寐以求的標志，但現在，尤其是對于年收入二十至四十萬的群體來說，選擇它們背後的邏輯似乎並不那麽簡單。到底是爲什麽呢？
1.
超越虛榮的消費觀念在如今這個看重內涵與實用性的時代，人們購車的標准已經遠遠超越了過去那種簡單的追求品牌和外表。尤其是對于年輕一代而言，他們更加注重汽車的性價比、環保性能和智能化水平。奔馳和寶馬雖然在性能和品牌形象上有著無可挑剔的表現，但高昂的售價和維護費用使得很多年收入二十至四十萬的人開始重新思考：一輛車的價值到底在哪裏？他們開始尋求那些既能滿足日常使用需求，又不會給自己帶來過重經濟負擔的汽車。日系車因其高效的燃油經濟性、較低的保養成本成爲了不少人的首選。而且，在智能互聯、自動駕駛等科技創新方面，一些非豪華品牌也在不斷突破，提供了更多高性價比的選擇。于是，對于很多理性的消費者來說，購車已經不再是簡單的品牌追求，而是一次全面的性價比考量。在他們眼中，一輛好車，應該是既能帶來駕駛樂趣，又符合經濟實力和生活需求的選擇。
2.
家庭責任優先于個人奢侈對于很多年收入二十至四十萬的中産家庭而言，生活中不乏需要投資的地方。從孩子的教育到家庭的住房，每一筆開銷都牽動著家庭的經濟安全。在這種情況下，一輛價值幾十萬的奔馳或寶馬，雖然閃耀吸引人，卻不一定站在購物清單的首位。很多時候，這部分群體會更理性地考慮自己的財務狀況，優先考慮對家庭有長期投資價值的事項。例如，爲孩子選擇一個更好的學區房，或是爲將來的不確定性儲備一筆緊急基金，往往比一時的豪車享受來得重要得多。家庭的幸福和安穩，是這些家庭責任者最關心的。而一輛車，無論其品牌多麽高貴，終究是物質的外在，不應該也不能成爲影響家庭和諧的負擔。因此，即便他們有足夠的經濟實力，面對奔馳和寶馬這樣的誘惑時，也會慎重考慮，將家庭的長遠利益放在首位。
3.
經濟負擔與成本效益分析讓我們來聊聊高檔汽車的經濟負擔。奔馳和寶馬這樣的豪車雖然在駕駛感受和品牌形象上讓人心動，但其高昂的維護費用和保養成本卻是許多人猶豫不決的原因。購車只是第一步，隨後的每一次保養、維修，乃至零部件的更換，費用都遠高于普通品牌的汽車。舉個例子，一次簡單的保養，對于日系車來說可能只是小菜一碟，但對于德系豪車而言，費用就可能上漲到數倍。而一旦遇到需要更換部件，那價格更是讓人咋舌。很多年薪二十至四十萬的人在仔細算過這筆賬後，很自然地會退縮，選擇那些性價比更高、維護成本更低的車型。再者，汽車作爲一種快速貶值的資産，其價值隨著時間的流逝而減少。對于那些理性的消費者來說，他們更願意將有限的資金投資于能夠帶來穩定回報的地方，如房産或教育，而不是一輛幾年後就大幅貶值的汽車。因此，在綜合考量經濟負擔和成本效益後，許多人會選擇放棄購買奔馳和寶馬這樣的豪車，而是選擇更符合自身經濟狀況和生活需求的汽車。
4.
社會與文化因素的影響在我們的社會裏，人們對于消費有著各種各樣的看法和期待。特別是在購車這件事上，選擇什麽樣的車型，往往不只是個人的經濟決策，更反映了個人的社會地位、價值觀念，甚至是對于社會預期的回應。有些人可能會因爲周圍的目光和期待，而感到需要擁有一輛象征成功和地位的豪車。然而，隨著社會的進步和文化的多元化，越來越多的人開始崇尚簡約、實用的生活方式。在這種文化氛圍下，過度展示個人財富的行爲逐漸被認爲是不必要甚至是粗俗的。許多年薪二十至四十萬的中産階級，他們更傾向于通過教育、旅行或者投資等方式來提升自己和家庭的生活質量，而不是簡單地通過擁有一輛豪車來彰顯自己的社會地位。此外，安全感和歸屬感的追求也促使許多人更加謹慎地考慮自己的消費方式。在他們看來，真正值得追求的，是與家人朋友的幸福時光，以及內心的平靜和滿足，而這些，往往不是一輛豪車所能提供的。因此，社會和文化因素在很大程度上影響了人們的消費選擇，讓他們在面對奔馳和寶馬這樣的豪車時，會更多地從自己的實際需要出發，作出更爲理智的決策。看來，年薪二十至四十萬的人很少開奔馳寶馬，背後的原因複雜而多元。從消費觀的轉變、家庭責任的重視，到經濟負擔的考量，再加上社會文化的影響，這些因素交織在一起，塑造了他們的消費選擇。每個人的決定背後，都是對生活質量、家庭幸福和個人價值的深思熟慮。
我🌿，我覺得動不動大幾十萬的國産車，感覺bba還算有點性價比的！也許有一天國産車是買不起只能窮得去買bba！一個電車mpv賣差不多60萬，真的是梁靜茹給的！
能力範圍之內，BBA必須嘗試一次，對于喜歡汽車的人來說這輩子連輛奔馳都沒買過就是遺憾，別扯逼你不看重品牌。至于電車如果能做到跟今天燃油車一樣方便不用你勸都會去買。
寫這篇文章的肯定是個窮酸
說真的，寶馬奔馳已經落後給比亞迪和問界了[笑著哭]
深有體會，在事業單位上班，不需要靠開豪車來彰顯身份和博得尊重。開個普通車上班，也不會有人看不起，開個豪華車上班，該看不起你的也還是看不起你。所以豪華車並不能帶來任何身份地位的提升。
很多時候第一輛車你沒買BBA而是買了其他品牌同級車，後面就很難找到理由去換BBA，既然是同級何必爲了個標去換車更多的還是願意買更高一級的車
因爲看奧迪
周圍年薪二三十的，大部分都開的起BBA啊
不是BBA買不起，而是用車成本高太多，一個奔馳C都燒95的油，用車成本就比燒92的多出30%，年入40萬左右的家庭哪個沒有房貸，肯定成本越低越好啊，又不靠一輛車來掙面子
你去二手市場問問，就知道bba和國産高價新能源的底蘊差距了
我年收入大概3個小目標吧，我都是開雅迪。
家庭年入四十萬，買三四十萬萬的車，感覺比較貴。畢竟多少也要存點。
用一年的工資買一輛車不是很正常麽？就象那些月薪五六千的人買輛十萬八萬的車
看在哪了，年薪二十一般玩不起BBA，如果在一線租房能養個車都不錯了，四十萬的開BBA的會有一定比例
年薪二三十萬，一個月才多少錢，不吃不喝不家用？一年能剩多少錢就去買幾十萬的車？
一聽年薪20萬很多……其實一個月才1萬多塊錢…
大約是我收入水准，以奔馳爲例我的想法是，第一開個奔馳a或者減配c自己也難看，開個e或者glc用車成本確實也不低。不過媳婦是x1，相對來說比較實用，女生懂的也不太多，雖然是華晨，但是也算好開好看
因爲他們平時的消費很高，吃好的，用好的，穿好的，都是好的，一個月消費就要很多錢，算起來剩不了幾個錢。
年薪20萬，這就是月薪1.7左右，孩子讀書夥食費算你1500，家裏開支夥食費算你3000，房貸算你5000，然後還有雜七雜八的，一個月能省下5000都算你厲害了。還奔馳？
一家四口2台，一台日系一台美系，我也想開BBA啊，但是兒女要教育，一家人要衣食住，所以行就只有省買。
我年收入十萬，我也開的奔馳啊，人生不就是爲了享受生活，在能力範圍內
電車沒補貼沒政策，搶的買的才證明好！[得瑟]現實就是電車炸彈
二娃要養，四個父母，一年二十還是省著點花吧。
年收入二三十萬就是中産了？我以爲年入上百萬才是
開不起啊！
廢話，爲什麽？買不起用不起呗！
三個字“用不起”，屁話連篇[笑著哭]
奔馳寶馬太招搖，所以我選擇了奧迪[呲牙笑]
這文章寫的跟放P一樣，你要說價位
有錢人都開比亞迪了，等BBA在降降，讓我這種窮鬼也買一台開[笑著哭]
[得瑟]普通的一點BBA能買的起的還是大有人在！毫無壓力養的還是不多
因爲34c都給年薪十萬的人買完了，56e性價比又相對過低
一句話，沒錢！哆哩巴嗦的！
我無業，開奔馳和保時捷，還有個大衆的新能源
年薪與年存30-40萬以上是不同的概念，年存40萬的（無負債或貸款）絕對可以買BBA嘗新。
uc的帖子裏的理論最大的特點就是以偏概全，現實中年入20萬的就是BBA了，上40的都是保時捷路虎一級了
缺點錢，而且BBA有點高調
說了一堆屁話！
入門級十七八萬，國産好多Plus版都不止這個價
我開二手車我驕傲了嗎
還是錢不夠花呗
人家這年薪的都買特拉屍
開奧迪
胡扯淡
這種營銷文案都有人信？
體制內年薪20萬的肯定有能力養奔馳的，買車都給你大本還零首付開回家，但是這些人很多不想也不方便開[得瑟]
年收入一個億的我也只是踩單車而已
房貸，學費，補課費，興趣班
因爲你這樣的窮鬼根本沒見過天！
年入7.8萬的最喜歡BBA
張口就亂吹。
兩個人年薪加起來有40+，四線城市，開的長安快10年了
奔馳寶馬有三十來萬，也有百把萬的，是一回事嗎？
買寶馬奔馳的少，是因爲都去買奧迪了，你看現在56E中奧迪銷量最高[得瑟]
說的比太陽系都多，不還是沒錢嗎，
年薪40就像開寶馬 想什麽呢
你手握一百萬買車會買電瓶車？
甯願買國産油車也不會買電車[汗]最近自燃的太多了
年薪四十萬人家都可以選保時捷了，爲啥要買BBA？
小編你得多賺點，這樣才知道爲什麽不買
bba開了六七年之後，換配件貴
我開的奇瑞瑞虎
一個字，窮
我買台保時米好得多[點贊]還不回燒機油[呲牙笑]還是國産的！
汽車的本質交通工具，沒必要去花錢買個車標，也沒必要花錢買冰箱彩電大沙發，最重要是安全，省心，經濟實惠。
那個，我開寶馬的……我慚愧
因爲買不起純國産的
哦⊙∀⊙！，可能他們要開法拉利邁巴赫或勞斯萊斯[笑著哭]
一切都歸于窮，後期保養維修成本太貴。換個東西動不動就是大幾千上萬
這代奔馳就算了吧，設計非一般垃圾[汗]
[得瑟]使勁吹日系！
爲什麽年薪三千五千的人很少開車？
買得起養得起嗎？
存錢才是王道，買貴的車有點舍不得
年薪十萬的，北京上海好像都沒幾套房子[笑著哭]