新款本田雅閣上市後，褒貶不一，而在本田的故鄉日本市場上，則僅提供e:HEV混合動力版的銷售，並且還只有一種配置。

你可能不敢相信，日本市場上的雅閣並非由日本本土生産，而是從泰國進口的。同時，你可能更無法相信，在日本市場銷售的本田雅閣的銷售目標僅爲每月200輛。作爲比較，由中國制造出口到日本的本田奧德賽，在日本的銷售目標是每月1000輛。

新款雅閣的外觀設計在不同市場版本中存在一定的重複，但日本市場的版本卻有其獨特之處。該車長度爲4975毫米，軸距爲2830毫米，這樣的尺寸在以前還是比較寬大的，但隨著人們對大空間的不斷追求，雅閣的尺寸似乎並沒有太大優勢了。

內飾方面，新款雅閣變化不大，主要突出家用和便捷風格。中控位置由于取消了檔杆換成了按鍵式，因此前排空間顯得十分富足。

在配置方面，新款雅閣同樣表現出色，配備了LED燈組、18寸輪毂、10.2寸虛擬儀表板、12.3寸多媒體大屏，以及平視顯示器、加熱座椅和全方位攝像頭等科技配置。此外，新車還配備了本田安全超感，功能包括自適應巡航控制、自動制動、車道保持、盲點監控等安全功能。

選裝件方面，消費者可以選擇19寸黑色輪毂、黑色行李箱蓋擾流板，或者與車身顔色相同的附加車身套件，以滿足客戶的個性化需求。

作爲一款混合動力轎車，新款雅閣在日本市場提供了e:HEV動力系統，也就是不可外接充電的油電混動版。這套混動系統由2.0升阿特金森循環自吸發動機、電動機和發電機組成，總輸出功率207馬力。盡管該車僅采用前輪驅動，但動力表現依然令人期待。

正如剛才我們提到的，新款雅閣在日本市場的銷售計劃十分保守，本田公司預計該車型在日本市場的銷量不會特別高，每月銷售計劃僅爲200輛。這可能與該車型從泰國生産出口到日本的成本、市場定位以及競爭環境有關。不過，對于那些追求環保、注重品質以及喜歡本田品牌的消費者來說，新款雅閣依然是一個值得考慮的選擇。

總的來說，新款本田雅閣在日本市場的推出爲消費者提供了一個新的選擇。盡管其銷售計劃相對保守，但其出色的外觀設計、豐富的配置以及混合動力系統的應用都使其具有較高的競爭力。對于那些關注環保、追求品質生活的消費者來說，新款雅閣無疑是一個值得關注的車型。

最後，關于日本車企不斷從中國、泰國、印度等分公司進口日系汽車，我們似乎可以清晰地看到，日本的制造業優勢已經蕩然無存了。