當下，中國汽車市場正處于一個備受矚目的時代。

有人指出，目前乃是中國汽車市場的最佳時期，中國的新能源汽車已然在全球範圍內占據領先地位，而智能電動車也將迎來其黃金發展的五年。

這一觀點具有其合理性。

中國新能源汽車産業在政策的大力支持和技術的不斷創新下，取得了舉世矚目的成就。

全新的道路伴隨的不僅僅有機遇，還有更加未知的挑戰。汽車市場正處于快速增長的賽道之中，每一次的向上突破都面臨著更大的困難與挑戰。

備受矚目的央企品牌東風汽車集團，長期依賴旗下合資業務尤其是日系合資車貢獻的銷量和利潤，但是隨著國內汽車市場的轉型，合資燃油車的空間被不斷擠壓，也拖累了東風汽車集團的整體表現。

2023年，東風公司總銷量爲242.12萬輛，其中，新能源汽車銷量達52.4萬輛，同比增長4.3%；累計出口汽車23.1萬輛，同比增長15%。

看似在增長的銷量數據其實和計劃還相差甚遠，爲迎接重要的2024年，東風汽車集團發布了全新品牌——東風奕派，旗下首款新車東風奕派eπ007 已經正式上市，該車也成爲今年東風汽車參戰新能源汽車市場的重點車型。

被委以重任的東風奕派eπ007能否在紅海一片的新能源市場中殺出一條血路？

答案是有點難。

同爲15-20萬價格區間的B級轎車，東風奕派eπ007（2024款530pro版）被拿出來和長安啓源A07（真香710旗艦版）作比較也算常理之中，純電轎車零跑C01（625尊享版）也是常常出現在對比車型中。

在純電車型方面，其東風奕派eπ007 2024款530pro版的指導價格相對較高，而續航裏程與同價位競品相比存在差距。東風奕派eπ007 2024款530pro版的純電續航裏程僅530km，與長安啓源A07真香710旗艦版的710km，零跑C01 625尊享版的625km相比差的不是一點半點，100-200km的續航差距足夠用戶減少充電次數。

在動力配置上也略遜于競品車型。

東風奕派eπ007 2024款530pro版本的最大扭矩爲310N·m，最大功率160kW，與長安啓源A07真香710旗艦版最大扭矩320N·m，最大功率160kW相差不大，但如果你買零跑C01 625尊享版，最大扭矩可以達到360N·m，最大功率達到了200kw。

轎跑的舒適性一直是購車優先考慮的因素之一，在這一點上東風奕派eπ007依舊中規中矩。東風奕派eπ007的車身尺寸爲4880x1895x1460mm，長安啓源A07爲4905x1910x1480mm，零跑C01更是達到了5050x1902x1509mm。肉眼可見的尺寸差距讓東風奕派eπ007在氣勢上直接矮了一截，國人一直追求“大”，東風奕派eπ007在這方面優勢實在是不明顯。

在當下備受關注的智能化配置方面，東風奕派eπ007雖然不寒酸，但也沒有明顯優勢。16.66萬元的指導價格並沒有特別親民，配置上沒有搭載前駐車雷達，不支持空調雙區控制和車載空氣淨化器、只配備了4個超聲波雷達，想要12個超聲波雷達，需要選裝，說白了就是加錢。同爲競品的長安啓源A7真香710旗艦版、零炮C01 625尊享版本都分別具備了5個、12個超聲波雷達。

東風奕派eπ007表示“我們配備雙開剪刀門”。實話實說，15-20萬元的價格買車還是看重性價比，拉風的雙開剪刀門確實增加了面子，但也顯得有些尴尬，沒有必要。

除了純電版再看看增程版，東風奕派eπ007 200pro增程版本指導價格15.96萬元，純電續航裏程200km，綜合續航裏程1200km，最大功率160kw，最大扭矩310N·m。增程版本車型的表現雖然尚可，但在同價位段已有更具優勢的競品，指導價15.69萬元的深藍SL03、指導價15.58萬元零跑C01 316尊享版都提供了更優選，想在增程版上博彩的東風奕派eπ007，勝算也不大。

【總結】

綜合來看，東風奕派eπ007不管是配置還是價格都還算不錯，也僅僅是不錯，各方面沒有明顯優勢，太過于保守的配置想要殺出重圍，還得看市場買不買賬。

東風汽車想要東風奕派eπ007成爲2024年的銷量頂梁柱，還有一段路要走。