近兩年，汽車價格愈演愈烈，越來越多的車型通過價格下探的方式來提升市場競爭力。

但在這種勢頭之下，竟然還有4S店加價？

》》事件經過

近日，一位王先生在海口中升雷克薩斯4S店訂購一台GX550車型，在已經簽好合約、交付定金後，卻被要求加付10萬元服務費，否則不能提車。

對于這一坐地起價操作，王先生拒絕，並要求4S店按照意向協議交付車輛。

誰知4S店在未得到王先生同意的情況下，將5萬元的購車定金退回。

隨後，王先生尋求市場監管局幫助，可該家雷克薩斯4S店客服經理態度非常硬氣，表示：“那你就立案吧”、“咱們法律見”。

此事件一經曝光，便引發衆多網友圍觀。

隨著事件發酵，該家4S店總經理回應稱：已對當時處理糾紛的客服經理給予停職處理，將對店內工作人員的服務態度等進行培訓和整改，配合調查。

對此，有網友表示：

不得不說，這位客服經理真是憑一己之力，損壞了一個品牌口碑，這對雷克薩斯來說雪上加霜。

曾經，雷克薩斯創下過在華銷量連續17年增長的輝煌戰績，但近兩年其以肉眼可見的速度衰落，這背後的一切都有迹可循。

除了服務態度差外，電動化轉型慢、質量問題頻發都是影響因素。

1、電動化轉型慢。

目前，雷克薩斯旗下只有三款新能源車型，分別是RZ（純電動）、RX新能源（插電混動）、NX新能源（插電混動）。

其中RZ是2023最新推出的車型，但在如今內卷嚴重的新能源汽車市場，雷克薩斯RZ沒有什麽競爭力，頻被吐槽：“換殼版豐田bZ4X。”

2、質量問題頻發。

雷克薩斯的投訴問題主要集中在：變速箱換擋系統故障報警、續航宣傳與實際不符、底盤異響、顆粒捕捉器堵塞、車機黑屏/卡頓等問題。

車主一：

投訴車系：雷克薩斯NX

投訴車型：2022款 260 前驅 創馳版

車主二：

投訴車系：雷克薩斯RZ車

投訴車型：2023款 450e 四驅 縱享版

車主三：

投訴車系：雷克薩斯UX

投訴車型：2022款 260h 探·趣版

車主四：

投訴車系：雷克薩斯ES

投訴車型：2022款 260 F SPORT

車主五：

投訴車系：雷克薩斯ES

投訴車型：2020款 300h 行政版

車主六：

投訴車系：雷克薩斯NX

投訴車型：2023款 260 前驅 創馳版

寫到最後：

現如今，汽車市場競爭非常激烈。

與雷克薩斯同爲二線豪華陣營的讴歌已經退市，英菲尼迪並入日産體系，林肯和捷豹路虎搖搖欲墜，希望雷克薩斯以此爲鑒，盡快提升産品質量以及服務來挽回消費者信任。