我有一個朋友，是真人，不是本人，至今仍是一個10多年的小米鐵粉，咱倆高中時候4G還沒普及，時值炎夏，爲了看小米發布會晚上我倆偷溜到宿舍樓下餵蚊子，蒸“桑拿”，蹭wifi，發布會那晚後沒多久他就拿到了1999的小米1代，去年他也收到了1999的感恩紅包，後面小米的note、mix、fold，他基本都是第一批用戶，但他在小米su7發布會當晚卻買了銀河E8，還是頂配。

真正的米粉是極致的性價比用戶，成長起來的初代米粉對科技産品依舊帶著熱愛和理性但可能並沒有共同富裕，小米也在不斷沖高的一輪輪節奏慢慢替換掉了性價比的核心價值，米粉也逐漸變成了別的粉，或成了更加專注的雷軍粉，但是又有多少粉能因爲一腔熱血而支撐起將近30萬的熱愛呢？

産品，終歸要回到本身價值上。

盡管雷總在發布會上仔細且自豪的介紹了小米su7諸多【核心技術】——光是車漆就說了半個小時，但是在配置表面前，小米su7的售價和配置在只是面對銀河E8時就已經略顯無力，【20萬的400V平台，小米可能是24年4月後的唯一一家】，有人這麽總結：

低配不如銀河E8，高配不如極氪001；

智駕不如遙遙領先，外觀還尬吹自研。

真正的“米粉”確實還是冷靜的——不沖保時捷直播間，不沖吉利直播間，冷靜對比用錢投票，特別是我這個雷粉朋友，連個瓜都不忍心吃。

從3年前雷總宣布造車到上周上市，沒有人不欽佩于雷總的造車勇氣和奮鬥精神，但是在如今殺的血紅的電車海洋裏，米粉們爲之瘋狂的【酷】公司似乎並沒有真正給到大家一個類似當年1999的發燒震撼。

如今上市已過，只有一款産品的小米汽車，如何支撐後面3個月的熱度以及隨時可能再爆經典的《雷軍！金凡！》呢？我們拭目以待。