在汽車行業人人喊卷，大多海外品牌只能被迫收縮的2023，捷豹路虎卻以超過10萬台年銷量，25%的同比增長收官；不僅銷量上漲，捷豹路虎的平均成交價也一路提升……短短一年多時間，“品牌重塑”戰略，讓捷豹路虎完成了最不可能完成的任務——量價齊升。
而在這個競爭激烈卻剛需穩定的年代，銷量提升或許還不難理解（比如只要舍得卷）。但在這個連BBA都不得不降價求量的年代，捷豹路虎卻還能逆勢拉升平均成交價，這足以令傳統豪華、新勢力、自主高端等各個陣營側目。顯然，在捷豹路虎的“品牌重塑”戰略中，藏著解開內卷，解開消費降級的金鑰匙。而在今年的北京車展，捷豹路虎通過它的全新産品，它對新現代豪華主義的深刻理解，展現了這把能夠量價齊升的金鑰匙。
經濟下行期，如何重燃人們購買豪華車的動力？
眼下，如果用價格的視角來觀察整個汽車行業，會發現剛需和高價市場開始變得泾渭分明：對于生活必不可少的出行、代步需求，人們依舊該買還得買；對于高端車市場，無論傳統豪華還是各種高端新勢力，都不得不降價求量。面對這種情況，每一個豪華、高端品牌都必須要回答一個問題：剛需之外，究竟是什麽才能讓豪華車用戶動容？
從過往的經驗來看，舊的框架在打破，傳統豪華陣營當中的選手，單憑一個logo，一款按部就班的産品，難以再實現量價齊收；新的秩序也尚未完全建立，各種高端新勢力拼性能、比科技，卻終究要回到卷價格這條老路上來。團團迷霧，阻擋著主機廠通往消費內心深處。
而捷豹路虎，卻找到了傳統豪華與高端新勢力這兩個陣營的弊端與優勢，也把兩個迥然不同的時代連接了起來：logo仍舊有號召力，但人們卻難以忍受平淡還挂著高價的傳統豪華車，那就在産品力上大刀闊斧；新勢力啥都敢給，但啥都難成特色，那就用更專業的視角滿足人們的極致訴求。而最終形成的“品牌重塑”戰略，捷豹路虎終于是撥雲見日。
比如，當許多傳統豪華品牌的特色不再鮮明，人們也弄不清瘋狂堆料的高端新勢力到底擅長何物的時候，捷豹路虎讓旗下多個車系，重新以品牌的形式回到了極致專業的道路上：頂級豪華的攬勝、專業越野的衛士、更偏向家庭的發現、優雅運動的捷豹，這個企業更加清晰的亮出了自己的招牌。此時，既依靠自身老牌車企的百年經驗，更融入新時代的理念和科技，新現代豪華主義應運而生。
于是，在過去的2023年，我們可以看到，一開場就拿出了大師級顔值和氣場，又通過種種科技創新貫穿了都市、極限越野和長途遠征三條線的衛士，以59%的同比增長笑傲高端越野車市場（交付量近2萬台）。攬勝家族換代後，則再度回歸200萬+豪華SUV市場的獨一檔，加上攬勝運動，23年全年以超過2.5萬台的銷量同比增長31%。
洞穿傳統時代的幾萬個日夜，更是吸收新時代的日新月異。捷豹路虎用更專業和聚焦，也用更願意破舊立新的新現代豪華主義，擊中了更爲挑剔的豪華車主。這正如吳晨所說：“我們通過每一個品牌的個性、需求感和吸引力，滿足了用戶獨特的需求。四個獨特的品牌，爲客戶打造了更加精細化的駕馭旅程，真正滿足了消費者的期許，從而實現了更多的價值創造。”
品牌重塑後，新現代豪華主義滲透到了每一款産品
從新的品牌戰略、理念中，我們或許還難以具體見識到捷豹路虎的變革，但在産品端，捷豹路虎的新現代豪華主義卻已經無處不在。而在北京車展正式上市的全新攬勝運動SV Edition One限量版、全新攬勝極光L，則是捷豹路虎從品牌到産品徹底變革的最新見證。
以全新攬勝運動SV Edition One限量版爲例，4.4T V8雙渦輪發動機的加持，不僅爲它帶來了3.8秒破百的加速，更爲強大的中後段動力儲備，高達290km/h的極速，就是對那些只能拼拼零百的新能源的最有力回擊。
而全球首創的6D智能動態底盤，首次將高度可調的空氣彈簧、液壓互聯阻尼器和俯仰控制系統組合在一起。配合轉向比更快的全新電子助力轉向齒條、路虎品牌的殺手锏ATRS全地形系統。讓全新攬勝運動SV Edition One限量版成爲了一款能下賽道，也能上山下河的全能SUV。
科技座艙與諸多極致硬件的結合，則讓原本的頂級的豪華帶上了“靈性”。比如“靈魂座椅”與SUBPAC音頻觸覺系統結合，讓攬勝家族同樣著名的英國之寶音響（29喇叭、1430W功率）和它形成了一個整體並帶來了功能進階。最終帶來與駕駛者身心狀態高度同頻的體驗（提供放松、平靜、平衡、專注、活力和喚醒六個預留頻道），讓出行真正成爲一種享受。
攬勝運動版之外，全新攬勝更是集路虎科技、豪華之大成著。四輪轉向系統、主動式電子差速鎖及扭矩矢量分配系統，還有由全地形進程控制、第二代智能全地形反饋適應系統、電子空氣懸挂系統組成的ATRS全地形科技；與3.0T直六英傑力雙增壓發動機、4.4T V8雙增壓發動機，組成了能從容穿越山河的動力與駕控。結合第三代主動降噪系統、獨有的13.1寸後排娛樂系統，高級冷藏箱、Dartington水晶玻璃器具，以及23寸鑽石切割鋁合金輪毂、SV專屬的保險杆、格柵、發動機蓋、徽標、金屬鍍層元件，頂級的性能、豪華、科技和氣場，再度夯實它在200萬級SUV市場的獨一檔地位。
作爲旗艦級的産品，攬勝家族更是少不了專屬定制。從汽車行業依舊極其稀有的半苯胺真皮，到融入了中國文化的陶瓷檔把、中國四大名木之一雞翅木飾板，還有各種刺繡、鑲嵌和雕刻……攬勝家族的定制化不僅依舊保持高水准的手工打造，更是組合出了多達160萬種不同的選裝和定制（提供高達230種定制車漆、391種內飾材料和配色組合）。而這一切將在攬勝SV Bespoke私人定制中心落地（首家門店將會在下半年于北京開業），讓每一個用戶，都擁有一台獨一無二的旗艦。
與此同時，旗艦車型的極致豪華、智能化進階，也已經下放到了全新攬勝極光L上。將諸多功能整合的11.4寸懸浮曲面屏、e+娛樂互聯系統，與薄雲色內飾主題（新增）、多種中控飾板色系，雙拼色真皮溫莎方向盤，以及點綴于門板、中央通道、方向盤、前後出風口等處的月光鍍鉻飾條，組成了豪華與科技兼具的全新體驗。此外，全新攬勝極光L還推出了凝光限定版。專屬的車身飾件、20寸鑽石切割鋁合金輪毂、石榴紅加檀木黑溫莎打孔真皮內飾的加持讓它更加獨特和個性化。
夯實經銷網絡後，主機廠、銷售、用戶實現了三贏
從體系力到産品端，“品牌重塑”戰略和新現代豪華主義無疑讓捷豹路虎帶來更強産品力，也加更專業和聚焦于每一個細分市場。但在前線，如何讓經銷網絡/渠道依舊保持飽滿的戰鬥力，保持由內而外的服務水准；如何及時了解消費需求和趨勢變化，同樣是一件至關重要的事情。
于是，吳晨和他的團隊，不再僅僅是通過問卷、線上，或者頭腦風暴的方式，去了解自己的客戶。真正親臨一線，面對面對爲所有用戶做“畫像”，讓這家企業成爲了一個不止于滿足性能、配置需求，更在文化、情緒、品位等本性層面深刻了解用戶的産品定義大師。
在吳晨“客戶在哪，我們就去哪，客戶喜歡什麽，我們就去做什麽，一切都已客戶需求爲出發點”的理念下，2023年，捷豹路虎舉辦了衛士75周年全新品牌活動“士，英雄本色”，來自五湖四海的衛士車主，曆經200小時、1.5萬公裏的征越，最終在香格裏拉完成了150台衛士的大集結；年底，攬勝品牌“雪競之旅”，也攜手車主在去年年底最熱的冰雪挑戰中共同跨年。
那麽在捷豹路虎原本就有諸多自發車主俱樂部，也真正能玩、敢玩的優勢下，品牌方成爲了一個把車主帶到現代奢華生活的燈塔，也把它的極致專業和豪華，深入到了華夏萬裏。
對于經銷網絡，吳晨和他的團隊，也同樣用高頻溝通、研討的方式（從去年4月開始，已經通過很多次的溝通會，搜集了75條經銷商期望，最終確立了64條行動方案），用區別于以往只負責督促、監管，而是真正共同發展的理念，提升了整個經銷網絡的信心。而最終量價齊升的業績，品牌方對用戶需求更爲深刻的了解，消費者買爽了、玩嗨後的深厚信任和自發傳播、擴圈，捷豹路虎同時用情緒、體驗和盈利價值，實現了三方的共贏。
寫在最後：
近年來，國內市場總總被各種所謂的新趨勢帶著走，似乎仍在期望一個能讓自己起飛的風口，以圖量價齊收。而從捷豹路虎的經曆來看，它則通過更加聚焦的“品牌重塑”戰略，基于消費者的切實需求，把自己百年的專業經驗和新時代的科技、理念結合，撥開了豪華車市場的迷霧。新現代豪華主義的落地，也在這個內卷時代，實現了真正高質量的價格與銷量同步增長。這種洞穿多個經濟周期、科技時代的從容和實幹，讓捷豹路虎在最爲艱難的市場環境中，既完成了徹底的蛻變，更重塑了自己的豪華護城河。
