5月初,雖然是假期,但是很多汽車品牌都陸續公布了自己在4月份的交付量,從各個品牌的成績來看,還是幾家歡喜幾家憂。今天呢,
現在的國産車在價格上面越來越貴是不爭的事實。而越來越貴的其實主要是國産新能源汽車。這是因爲,國産新能源汽車,在技術上,尤
這北京車展馬上就要開幕了,大家可能都在盯著北京車展上有什麽新車,其實在現在,很多品牌已經開始開發布會了,目的嘛,顯然是爲
在汽車圈中,大多數情況下,一個汽車品牌開發布會只會亮相一款重磅級的新車,畢竟這就已經很考驗這個品牌的綜合實力了。但是,最
奇瑞在今年的汽車市場能夠明顯感覺到發力了,各個品牌的新車推出速度還是很快的,尤其是在新能源汽車市場更是如此。而對于奇瑞來
現在的汽車在設計上面要越來越年輕化是不爭的事實。即便是在過去主打商務、沉穩、大氣的中型車、中大型車也逐漸開始向年輕化和運
在國內的汽車市場中,如果要去盤點一下經典車型,那我覺得哈弗H6能算是其中之一。因爲,哈弗H6在緊湊型SUV市場的地位在燃
撰文/朱佳淋從這周開始,汽車市場將要迎來新車爆發期,原因嘛,就是還要一周的時間,北京車展就要來了,作爲國內最有名氣的車展
必須要承認,眼下人們的生活水平是越來越高,很多人在買車的時候預算也是越來越高,以我身邊的幾個朋友爲例,即便只是普通的工薪
提到本田,在國內市場中的影響力其實還可以,尤其是在燃油車時代,本田旗下的多款車型都是市場寵兒。不過,隨著電氣化時代的來臨
4月份逐漸要熱鬧起來了,熱鬧的原因是因爲北京車展即將開幕了,作爲國內最有名的國際性車展之一,各大車企自然要摩拳擦掌,好好
在國內的汽車市場,即便現在新能源汽車如日中天,自主品牌順勢崛起,但是必須要承認,合資品牌依舊是不可忽視的存在。尤其是人們
提到起亞這個品牌,在2012年左右的時候,在中國市場混得那叫一個好,不管是入門級的起亞K2,還是稍微高端一些的起亞K5,
實話講,比亞迪布局皮卡已經不是新鮮事了,因爲在很早之前就已經曝光了一些諜照。其實,它布局皮卡市場,對于其産品陣容的完善顯
大家知道,奇瑞作爲自主品牌的元老,這兩年即便是新能源汽車的步伐稍慢,但是靠著不錯的産品布局以及技術積澱,在市場中的銷量可
在4月份的第一天,汽車圈就給我們帶來了驚喜,那就是全新騰勢N7的上市。爲什麽我說全新騰勢N7是驚喜,其實也並不是什麽尬吹
奇瑞iCar是奇瑞的新品牌,是布局新能源領域的一個重磅品牌,雖然說在入市後營銷上面做得不是很出色,但是不可否認的是,iC
小米汽車,這個汽車品牌雖然初出茅廬,但是幾次上了熱搜,首款車型小米SU7上市前後贏得了不少人的青睐。而根據最新的數據顯示
在今年的新能源汽車市場,大家好像都殺紅了眼,你價格低,我比你價格還低;你卷配置,卷續航,我比你還卷。反正就是競爭很是激烈
近日,比亞迪又亮相了智能化新技術——MEB低速緊急制動。這是繼比亞迪高速AEB率先刷新行業記錄、長距離代客泊車技術驚豔首
唠叨車市冷暖,趣談銷量成敗