買車還是得看大品牌,像長安這種國家隊是真不在乎那“仨瓜倆棗”,該給標配的毫不手軟。
躍馬通電,依然純粹
前有對華爲的無盡打壓,後有對Tiktok的公然搶劫,這回,美國開始對中國電車下死手了。日前,美國總統喬·拜登以“不公平的
奇瑞是個笨蛋,只會把功夫下在看不見的地方上。
同樣的價格,有風雲T9這樣的硬件,誰還買“筷子懸架”?
車長不到四米八,軸距不到兩米八,這尺寸硬要上七座,究竟能不能誇?
先告訴你結論,比日系車好開!
堅守初衷,堅持傳遞最純粹的價值觀。
今年,一輛沃爾沃“純電新物種”在歐洲市場持續走紅,4月份更是高調“殺”出重圍,超越了除特斯拉Model 3/Y以外的所有
那些非讓大屏和實體按鍵搞對立的都來看看,誰說魚與熊掌不可兼得?
iCAR 03到底是不是僞越野?
在商用車、家用車、賽車這三大類別之間,其實應該再加一類“性能車”的分類。性能車雖披著家用車的外皮,但卻混合了賽車的血統,
沃爾沃EX30是好車沒毛病,這麽一台“小而強大”的北歐豪華純電,大家覺得它賣多少錢能火呢?
設計、配置、價格全面叠代,便宜又大碗,難怪它敢說“油比電強”!
在大部分消費者眼中,從去年到今年,車圈最大的“爆點”一定是貫穿始終的價格戰,但站在走一步算三步的車企角度,智駕能力的高低
iCAR 03爲啥能火?今天直接上幹貨!
2023年,寶馬以在華銷售82.49萬輛的成績,不僅實現銷量的同比上升,更是領跑整個豪華陣營,以絕對的優勢,超過奔馳(7
雷總沒能實現的1999,被智己給拿下了……5月13日晚,裹挾巨大“流量”的智己L6終于上市了,在新車預售發布會上“全面對
作爲最早成立的合資品牌之一,上汽大衆在今年迎來了其成立的第四十周年,可以說上汽大衆就是中國汽車市場迅速壯大的見證者、親曆
全新攬勝極光L無論是設計、質感,還是性能、品質,都是同級裏個頂個的,而且,它很獨特,新車完美傳遞了奇瑞捷豹路虎“新現代豪華主義”的內涵,即給你“與衆不同的優質體驗”。
汽車原創新媒體。專注汽車,深度傳播。