據《南華早報》17日報道，芬蘭開發商希望由中國企業承建連接芬蘭與愛沙尼亞兩國首都的海底鐵路隧道項目。爲何希望中企承建？項目投資方芬蘭-愛沙尼亞灣區發展有限公司創始合夥人庫斯塔·瓦爾托甯給出了答案，因爲目前中國在高鐵領域遙遙領先。

據悉，該海底鐵路隧道項目總長約100公裏，中間有兩個站點，是歐洲最大的基礎設施項目之一。未來建成後，兩小時的輪渡行程縮短到20分鍾車程。

芬蘭位于歐洲北部，國土面積33.8萬平方公裏，人口約555萬人。1950年1月13日，芬蘭承認新中國，並于同年10月28日與中國建交，是最早同中國建交的西方國家之一。

在這長達70多年的時間裏，兩國關系一直發展得不錯。在經貿領域，中國連續多年是芬蘭在亞洲的第一大貿易夥伴，兩國在文化、體育、科學等領域也合作密切。此外，與其他一些西方國家不同的是，芬蘭民間普遍對中國有好感。

值得一提的是，中芬關系友好似乎還與血緣有關。可能有的人會問，中國人是黃種人，芬蘭人是白種人，怎麽會有血緣關系？2010年，在當年舉辦的上海世博會上，時任芬蘭總統的哈洛甯透露了一個秘密，據一家芬蘭的研究機構在對芬蘭人的基因進行研究時發現，芬蘭人的基因與中國人有高達57%的相似度，這個數據可能意味著芬蘭人是我們的遠方表親。

中芬關系如此的奇妙，這是否意味著芬蘭有望成爲歐盟第二個無時無刻力挺中國的匈牙利？

2023年4月4日，芬蘭加入了北約。同年12月14日，芬蘭政府宣布與美國簽署防務合作協議，允許美軍在芬駐紮和訓練，並在芬本土部署武器。

俄羅斯發動對烏特別軍事行動的目的之一是反擊北約東擴，這傷害到了北約的利益。而北約認爲中俄關系暧昧，中國可能向俄提供了間接支持。如此一來，北約時不時地將矛頭對准中國，作爲成員國的芬蘭很難不跟隨北約的對外政策。

最爲關鍵的一點，美國這個國家總是將一些事情政治化。比如，美國可能會以向芬蘭提供安全保證爲籌碼，迫使芬蘭禁止與中企的合作。芬蘭加入北約的主要目的其實就是擔心會成爲第二個烏克蘭，不得不轉投北約懷抱。爲了獲得安全感，芬蘭除了答應美方的條件外別無選擇。

由于歐洲局勢變化和美國“攪屎棍”幹擾，中芬正常合作面臨的不穩定性因素大幅增加。中國在同芬蘭保持大局穩定的時候，有必要慎重在芬蘭投資、基建，避免自身利益遭到侵害。拿此次芬蘭開發商希望中企承建海底鐵路隧道項目來說，如果最後中企拿下了該項目，應該考慮分階段實施，每一階段獲得回報之後，再進行下一階段施工，防止芬蘭方面突然撕毀協議導致所做的一切打了水漂。

（文/嘤仔）