剛剛過去的2024年第十八屆北京國際汽車展覽會吸引了各界人士關注，車展中上汽榮威攜手“D家族”全系車型強勢登陸，展現了榮威DMH超級混動技術的強悍能力。現場，原科學技術部部長、現中國科學技術協會主席萬鋼來到榮威展台，參觀了榮威首次展出的全新氫動力iMAX8。作爲國內最早一批在新能源科技領域展開自主研發的汽車品牌，榮威展現了近年來在新能源賽道上動力技術的深厚儲備。

本次車展的主題爲“新時代 新汽車”，榮威D5X DMH作爲榮威“D家族”的新汽車，面向新時代用戶，與車展主題緊密的聯系在一起。“新時代”也有對消費者的理解，當下大衆消費觀念漸趨理性與務實。越來越多年輕人開始拒絕超前消費，不再過度追求品牌，而是更注物品的品質和性價比，尤其是在房子和車子這些大件物品上，表現的慎之又慎。他們對于車輛的經濟性和實用性尤爲看重，既希望擁有寬敞舒適的空間，又追求低油耗的經濟表現。在這樣的市場需求下，插電式混動SUV以其獨特的優勢逐漸受到了很多消費者的青睐。爲符合這個時代消費者的需求，上汽集團旗下的榮威品牌推出了全新插電混動SUV——榮威D5X DMH，獲得了消費者的關注。

北京車展中，榮威D5X DMH共推出四個版本車型，預售價格爲11.98萬-14.68萬元，爲12萬混動SUV市場再添一輛優質車型。此次開啓預售，榮威D5X DMH還爲用戶帶來了多項權益：即日起至上市日前，下定用戶可以享受金融禮、置換禮、質保禮、流量禮、充電禮五重好禮，權益價值22000元。

好看、好開、好坐，家用SUV的必修課

既要好看，又要好開，還要坐著舒適，這是消費者對一輛家用SUV的基本需求。但就是這些基本的東西，卻讓很多SUV“栽跟頭”。正所謂衆口難調，用戶群規模越大，需求差異也會越大，想要滿足不同用戶的需求難度自然就越高。

爲了讓絕大多數用戶滿意，榮威D5X DMH展現了其“好人緣”優勢。

“好看”：榮威D5X DMH采用了優雅力量美學設計風格，前臉采用新能源車型常見的封閉式設計，車身線條簡潔，沒有太多誇張的元素，整體設計簡約舒展，符合大多數人的審美需求。采用了飛檐燈組，造型汲取中國建築中飛檐立柱設計靈感，將傳統文化和現代科技融爲一體。並且可選裝一字貫穿長燈、棱鏡貫穿尾燈以及隱藏式門把手，帶給用戶更多樣的選擇。

“好開”：榮威D5X DMH搭載1.5T DMH超級混動系統，其中發動機加入了VGT電控可變截面渦輪技術，熱效率達到了42%。傳動方面匹配2擋DHT變速箱，它能夠根據駕駛需求靈活調整擋位，相對于比亞迪DM-i和本田i-MMD，其發動機高效區更容易與車速匹配，兼顧動力性與經濟性。在WLTC饋電狀態下，其百公裏油耗僅爲5.25L，對于家庭用車來說能夠有效地降低用車成本。

續航方面，官方表示車輛的CLTC純電續航裏程爲135km，CLTC綜合續航裏程達1300km，今年1月份進行的“冬季真實續航大挑戰”中，榮威D5X DMH以1621km的真實綜合續航和百公裏實測平均油耗3.8L的成績，成功刷新了中國品牌混動SUV滿電滿油綜合續航裏程的新紀錄，展現了這套技術的強悍。而且可油可電的補能形式也不會有續航焦慮問題，適用于大多數用車場景。

值得一提的是，榮威D5X DMH擁有獨立高性能液壓懸架，采用先進的DP-EPS技術，轉彎半徑僅5.7m，並且動力總成布置下沉、底盤降低，重心更低，爲其帶來了更好的駕乘舒適性與出色的駕控體驗。

“好坐”：榮威D5X DMH的長寬高分別爲4700/1890/1664mm；軸距2765mm，其二排腿部空間 976mm，頭部空間 965mm，膝部空間120mm，身高180cm的體驗者坐在後排腿部空間有兩拳多的余量，頭部空間有一拳多的余量，再加上頭頂的全景天窗加持，整體來說空間比較通透，滿員的情況下也不會顯得局促。

座椅方面，車輛采用5座布局，采用了雲宿座椅，中高配車型采用大面積高檔麂皮軟包覆，座椅柔軟親膚，並且前排椅背與坐墊均填充了同級獨有20mm零重力軟泡層，提升了長期乘坐的舒適度。爲進一步提升車內舒適性，榮威D5X DMH的雲宿智能座艙采用了協同式靜音技術，針對21處關鍵部位采用聲學隔斷，整車42處采用大面積高倍率吸音棉與隔音墊，配合靜音玻璃，讓用戶擁有一個舒適安靜的出行環境。

智能+安全 堆質又堆料

打開車門會發現，榮威D5X DMH中控部分科技感十足，懸浮一體式24.6寸雙連屏+雙幅多功能方向盤，好操作易上手。主流的智能車機系統也沒有缺席，搭載全新斑馬智行車機系統，除了具備酷我音樂、喜馬拉雅等第三方娛樂APP外，還支持語音互動以及動態導航，可以實現手機、車機導航無縫流轉，兼具一定的實用性和娛樂性。

安全方面，榮威D5X DMH的車身采用79%高強度鋼，超高強度鋼占比高達44%，這種設計不僅提升了車身的剛性和抗沖擊能力，也確保了在發生碰撞時能夠最大程度地保護車內乘客的安全。同時車輛配備6個安全氣囊，還爲用戶開發了超長的側氣簾，覆蓋整個側面窗框。另外，該車全系標配L2級智能輔助駕駛，擁有9項L2級智能駕駛輔助功能，爲用戶安全出行再添保障。得益于此，榮威D5X DMH在中汽研舉辦的極限碰撞測試中，成功挑戰了“十字路口大貨車側碰疊加追尾碰撞測試”、“雨天大貨車雙側連環碰撞測試”、“真實場景首尾夾擊安全挑戰”三次真實路況的極限安全挑戰，並且三次挑戰均取得了優異的成績，保護了車內人員的安全。

對于用戶關心的電池安全問題，D5X DMH的電池做了三零電池安全測試，實現了零熱失控、零損傷、零滲漏，並通過了火燒、短路、浸泡、碰撞、擠壓、跌落、灰塵、鹽霧八大嚴苛考驗，讓用戶用車更放心。

總結：

消費需求在變，榮威D5X DMH用新車+新技術回應市場需求。

當下，越來越多的車型主打高端市場，但價格也水漲船高，脫離了用戶的真實需求。爲此榮威D5X DMH緊扣消費者需求，在滿足消費者所追求的高端出行體驗的同時，給出了11.98萬元的誠意預售價。對標同級標杆競品，榮威D5X DMH憑借超越同級的混動技術、整車性能、安全保障以及雲宿智能座艙，坐實了“12萬級最強混動SUV”，成爲北京車展中頗受關注的SUV。