賈躍亭的法拉第未來要被退市了？

法拉第未來目前股市只剩下0.042 美元（當前約 0.3 元人民幣），總市值 178.37 萬美元（當前約 1291.4 萬元人民幣），法拉第2021年7月上市價爲13.78美元，開盤報16.8美元，收盤爲13.98美元，當時小漲1.45%，市值45億美元。

法拉第股票現在確實有點慘，所以去年底，因爲連續30個交易日收盤價低于1美元，就被納斯達克通告要遵守規則，2024年4月18日，又因爲沒有提交年度報表，被要求整改並且連續5個工作日被列入不合規公司。

2024年4月24日因爲法拉第未來連續十個交易日的收盤價爲 0.10 美元或更低，納斯達克交易所決定將該公司證券從納斯達克資本市場除名。5月1日之前法拉第未來計劃舉辦聽證會提起上訴，要不很大可能納斯達克向美國證券交易委員會提交 25-NSE 表，該表將取消法拉第未來在納斯達克股票市場的上市和注冊資格。

目前看賈躍亭的法拉第未來麻煩重重，首先這麽多年了才量産了11輛法拉第未來F11,公司連續虧損，這很顯然很難被資本市場認可，然後資金也出現問題，之間把造車工廠賣了，前陣子又被房東上訴，最近又被員工上訴，總之是麻煩不斷。

賈躍亭人還在美國，但是年後一反常態，在中國社媒中比較活躍，先是連續炮轟高合，並且在國內起訴高合，言辭激烈的指責高合，後面高合和創始人丁磊也發了聲明反駁。

接著對于小米SU7，賈躍亭又發表了自己的看法，先是肯定的中國新能源汽車産業鏈在近幾年的日臻成熟和中國制造體價比的巨大優勢，然後肯定了小米造車的執行力和營銷能力，接著話鋒一轉，直接是吐槽起來，表示山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉爲圭臬，令人擔憂。

然後又說：對標、抄襲和淺層次的創新無法帶來根本性的技術變革和基礎科技超越等等。

這篇一出來，當時也引發了大討論，不少人跑去反駁，有人這樣回複：賈老板這幾年造的車都還沒有雷軍一天造的多

最近幾天則是和360創始人周鴻祎對線了，周鴻祎在出席哪吒汽車發布會上，力挺了高合，表示賈躍亭帶麽那麽多圖紙去美國造車，沒造車幾輛，特斯拉都來中國造車，中國汽車産業鏈是最強的，跑去美國造車是錯的。

賈躍亭發視頻回複：說歡迎周鴻祎來美國可以坐坐FF91，然後說爲盜竊者鼓噪不應該是老周的價值觀，老周一定認同只有原創精神深入骨髓雲雲，然後說他去美國造車，可以幫助中國車企造豪車可以去幫助進入美國市場雲雲

周鴻祎則是直接神回複了：賈總別光講ppt，先送輛車到360大廈小廣場讓我試試。

賈躍亭和周鴻祎對線的視頻一發出來，沒想到一個意外之人出現了，竟然是中國籃球頂級球星郭艾倫，他是去討薪的，16年和樂視簽約，還有150萬沒有結，郭艾倫直接在視頻底下討薪了，結果這個事情馬上變熱搜了。

後面郭艾倫把這個討薪評論刪除了，表示覺得不妥，然後賈躍亭跟他聯系了，希望FF會越來越好，賈躍亭也表示，歡迎艾倫來美國，可以來參觀試車，成爲FF91的共創官。

不過估計郭艾倫才不會去，至少要等150萬給結了，才回去吧，網友們也差不多這個意思。

後面周鴻祎問賈躍亭什麽時候回國，賈躍亭表示早日還債回國是他的夢想，自稱這幾年還了100億美元，按照美國法律他沒有欠錢了，現在就是希望FF造車能成功，好早日回國，目前來看法拉第未來問題重重，FF造車能否成功大多人不看好，所以不少人覺得賈躍亭說的，只能拭目以待了。