雷軍在北京車展提出了一個大膽的建議，希望中國衆多汽車制造商聯手打造汽車生態系統，以期實現汽車配件的簡化與靈活性的提升。

作爲第一步，雷軍表示希望能夠先通過統一的車輛接口，使得各種不同的設備，例如iPad、小米平台等，都可以輕松地與汽車進行連接。

中國的電動汽車能不能聯盟且看行動，但是日本的汽車行業已經動起來了。

日經中文社報道，豐田、日産、本田等日本主要車企已經決定，超越企業的邊界，合作開發新一代汽車軟件。

日本各汽車廠商將在7個領域進行技術共享，包括：

汽車使用的半導體、協調軟件和系統的API（應用程序接口）、使檢查工作實現自動化的生成式AI、防禦網絡攻擊的安全措施、汽車雷達，以及自動駕駛必不可少的“高精度三維地圖”等領域。

實際上，在半導體領域，日本早在2023年12月就成立了“汽車用尖端SoC技術研究組合”（ASRA），包括了豐田、本田等14家企業參與其中。

參與聯盟開發的日本汽車企業將只保留各自的OS（操作系統）。

那麽，你認爲雷軍設想的中國汽車企業技術聯合，能實現嗎？