去年秋天，尹先生公告2024年在新能源領域不再客氣啦，而隨著銷量的日漸攀升，各類新車型的密集發布，尤其高端品牌期間車型星途瑤光CD-M的上市，奇瑞高層更是直言，別的品牌是價格掀桌子，奇瑞是技術掀天花板。
別以爲他們只是口嗨，過一把嘴瘾，有能力不怕比。
奇瑞鲲鵬動力
當諸多品牌借助環境優勢卻依然滯留在油改電或以油爲主、以電爲主的時候，他不僅保持著燃油車的深厚技術底蘊，還將“新能源汽車”的技術帶進了一個全新的高度。
堅守“科技是第一生産力”，奇瑞在全球建立了6大研發中心，並以瑤光實驗室爲根基，規劃了12個一級實驗室，25個二級實驗室，300+三級實驗室，在M&C、NVH、K&C和碰撞安全等領域深耕細作。
勞有所獲、勤有所得。
奇瑞3DHT
目前爲止，奇瑞已經成功開發了火星架構昆侖、T1X燃油專用、M3X混動專用、S5X和E0X純電專用等各類模塊化智能制造平台，量産裝備了自家研發的1.6T、2.0T鲲鵬動力、8AT自動變速器、1.5T混動專用發動機、雙驅電機3擋DHT混動專用變速箱、飛魚底盤、CDC磁懸浮懸架，以及四大域電子電器架構等等，並業已獲得超過18000件的授權專利。
不止如此，奇瑞工業設計中心還是“國家工業設計中心”，其鲲鵬動力2.0T發動機還獲得了中國芯十佳、8AT變速箱獲得了“龍蟠杯”世界十佳，整車則獲得了J·D.POWER“2023中國新車質量報告”自主品牌第一等榮譽稱號。
高手，毋庸置疑。
奇瑞火星架構
2023年，奇瑞汽車出口93.7萬輛，連續21年位居中國品牌乘用車出口量第一，産品遠銷全球80多個國家和地區，
窩裏橫不是能耐，走出去才是本事，
價格戰不是能耐，掀技術天花板才是本事。
我們也希望每一個自主品牌少一點吹牛，多一點務實，少一點浮華，多一點沉澱。
2023環塔拉力賽唯一以家用城市SUV參賽的瑞虎八車隊拿下汽油量産組冠軍，同時還是所有參賽車輛排量最小車型。量産組禁止改裝。奇瑞累計承擔國家863計劃，科技支撐計劃，重點研發計劃項目等170多項是累計承擔國家科研項目最多汽車企業。多次獲得國家科技進步獎，三次被授予國家級創新型企業，第一批國家知識産權示範企業，第二批全國企事業專利試點工作先進集體，中國汽車知識産權優秀企業獎等榮譽稱號。
說它是天花板還是太低，早就吹上天了，地球也經沒對手，是宇宙天花板[吃瓜]
網上都說奇瑞是技術大牛，理工男，汽車界的黃埔軍校……除了早年和AVL聯合研發的發動機拿得出手，英國裏卡多支持的CVT技術早就歇菜了，底盤這塊，只剩下十年前麥格納給觀致開發的那套平台，什麽火星加購，三姨太……奇瑞不知道換了多少名字了。現在奇瑞到底有啥牛叉的技術，就是舍不得拿出來用，難道是怕友商沒飯吃，怕合資進口倒閉？發動機AVL開發的，變速箱AT DCT CVT一個都沒有，到處買變速箱用，萬裏揚 長安青山 格特拉克 上汽變速箱買了個遍，三大件有兩大件不自主真的是太強了
吹牛逼第一
明明就是工業垃圾，任你怎麽吹上天，一成不變的是修車排隊！舍你奇誰[打臉]
奇瑞最強的還是ppt，自己搞得cvt匹配不了自己發動機，又去采購雙離合器呵呵
吉利汽車控股有限公司(HK0175)注冊地英屬開曼群島。曾許諾，海楊團隊升級牧洋犬。
艾瑞澤5發動機抖動像拖拉機，油耗超級高，誰買誰上當
前有徐老太太赤手空拳拍個坑，機蓋修理費花幾千塊。現有虎八被人遠程鎖車，奇瑞不虧是宇宙第一[呲牙笑]
出了問題 不給處理 還不讓別人處理 直接鎖車 瑤瑤領先
如果遠程鎖車屬實，那真讓人堪憂！
奇瑞中國的驕傲
“當其它品牌還油改電或以油爲主，以電爲主。”敢問你家這以啥爲主？
幾百公裏範圍都找不到他們的4兒子店，他們做的車是他們自己嗨的
年前臘月二十大幾了，一輛奇瑞在鎮上的商貿街上，司機滅火沒拔鑰匙🔑下車了，然後車竟然自己鎖住了！路是堵的一匹！！[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
奇瑞最大問題是營銷，還有車的型號不換代換名。
可以出個全時四驅嗎
車好不好是吹不出來的，要看車友的口啤，要看品牌車的投訴榜！