4月26日,車輛在襄陽環線提速改造工程雲興互通立交橋上通行。 (湖北日報通訊員 謝勇 張沛 攝)
湖北日報全媒記者 翟興波 雷闖
4月26日,總投資超百億元的襄陽環線提速改造工程全線通車,中心城區快速路網通車裏程達到200公裏。
襄陽成爲繼武漢之後,全省第二個擁有快速、完整“內外環線體系”的城市。
從襄陽市區任意一個地方出發,10分鍾可上快速路,15分鍾抵達高速路口,30分鍾可到達高鐵站、機場。中心城區邁入半小時交通圈,標志著襄陽內暢外聯的新交通格局全面形成。
襄陽市委主要負責人表示,將加快構建鐵水公空立體式交通體系,做強全國性綜合交通樞紐功能,努力建成中心城區面積300平方公裏、人口300萬人的Ⅰ型現代化大城市,打造引領漢江流域發展、輻射南襄盆地核心增長極的省域副中心城市。
做大城市提升品質——
16年接力建成城市快速路網
驅車駛上環線,時速最高達到80公裏,一路暢通。
從空中俯瞰,53公裏長的環線猶如一條玉帶,串起了襄城區、樊城區、襄州區、高新區、東津新區,形成一個“圓”。
“圍合面積約173平方公裏,惠及170多萬人。”襄陽市住建局局長陳建斌表示,按照國內外城市發展經驗,平均每平方公裏1萬人的空間布局是最科學的。
2008年,襄陽的經濟總量剛突破1000億元,中心城區面積也只有80平方公裏。“市委審時度勢,提出向北京、上海等大城市學習,啓動環線規劃,拉開城市骨架。”襄陽市發改委三級調研員李地寶說,此後,市委、市政府錨定目標,一屆接著一屆幹,不斷優化環線路網,經過十余年努力,城市環線實現了貫通。
但建設趕不上發展。隨著城市的發展和車輛的增多,擁堵現象日益突出。
“從漢口站乘高鐵到襄陽東站,最快只需72分鍾,而出站後到中心城區,還需要四五十分鍾。”襄陽市城市規劃設計院院長雷錦洪說,無論是滿足人民群衆對舒適出行的需要,還是提升城市品質,都需要建設城市快速路。
2022年4月,襄陽啓動環線提速工程,采取“主線高架+地面輔道+互通立交”的方式改造環線,全市上下排除萬難,三年工期兩年完成。
16年接力奮戰,襄陽快速“二環”終圓夢。“這是襄陽邁向大城市的關鍵一步,具有裏程碑意義。”雷錦洪說。
縣縣通高鐵高速——
做強綜合大交通、大樞紐
4月26日,呼南高鐵襄荊段重點控制性工程——宜城漢江特大橋建設正酣,3個橋墩已進入梁部施工。
該高鐵(段)明年建成後,襄陽將在全省率先進入縣縣通高鐵時代。
襄陽素有“南船北馬、七省通衢”之稱。上世紀六七十年代,漢丹、襄渝、焦柳3條鐵路建成通車,襄陽一躍爲全國鐵路運輸網的重要樞紐。
進入新時代,襄陽的交通蓬勃發展。
2019年,浩吉鐵路、漢十高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段開通。2022年,鄭渝高鐵全線通車,襄陽成爲全省第一個擁有兩條高鐵線的地級市,鐵路運營裏程達808公裏(高鐵368公裏),直達全國170多座城市。
高速公路通車裏程816公裏,縣縣通2條高速;劉集機場完成改造,直飛全國30個城市,今年又新開通了直飛香港航線;小河港開通26條國內外航線,通江達海。
2022年,襄陽被列爲全國性綜合交通樞紐城市。
李地寶表示,西十高鐵有望明年建成,呼南高鐵向北至洛陽、向南至常德,合襄高鐵納入國家規劃,襄陽國家鐵路樞紐功能將全面增強。同時,還將加快建成襄陽至宜昌、新野、信陽等高速公路。
構建大通道、大樞紐,變貨物“流量”爲要素“留量”。
4月27日,襄陽綜保區內,300多台新能源汽車和一批汽車零部件等待出關,以公鐵聯運的方式發往西安。
成立一年多來,該綜保區開通了襄西歐、襄渝歐、襄漢歐等國際貨運班列,以及至武漢陽邏港、深圳鹽田港、甯波港等路線。2023年完成進出口貿易額3.16億美元,今年1—3月完成1.5億美元。
目前,襄陽已建成33個公路物流園和11個鐵路物流園。
襄陽市交通物流發展服務中心主任周運華表示,將積極發展多式聯運,打造“五樞紐+五園區”物流空間布局,建成7條國內物流軸線,拓展襄歐出境物流、沿江出海物流、東南出海物流、西南出境物流、襄蒙俄出境物流等5條國際通道。
資源要素“向襄”奔赴——
大交通助推大發展
4月26日晚,襄陽唐城景區遊人如織,400名演員翩翩起舞。去年,該景區接待遊客超過200萬人次,創下新高。
乘坐高鐵1.5小時到武漢,2小時到鄭州,4小時到北京、重慶……高鐵時代,大大縮短了襄陽與全國城市的時空距離,助推旅遊火爆“出圈”。
2023年,全市遊客接待量首次達1億人次,增幅位居全省前列。今年春節假期接待遊客683萬人次,同比增長66%。
襄陽市住建局副局長張德平表示,環線與高鐵站、機場、高速公路快速對接,大大提升了城市的可進入性和遊客的舒適度,襄陽旅遊將更上一層樓。
便捷的交通,帶動人流、物流、資金流等資源要素不斷向襄陽聚集。華僑城、比亞迪等一大批頭部企業落戶,“144”産業集群加速發展,工業總産值向萬億挺進,地區生産總值從千億躍升到五千多億,實現“四級跳”。
行駛在環線東段,武漢理工大學、華中農業大學、同濟醫院、襄陽市中心醫院、襄陽市科技館等單位依次坐落。
這裏是省政府批複的第一個城市新區——東津新區。眼下,這片218平方公裏的土地上,正在依托襄陽東高鐵站的優勢,加快建設區域性金融中心、科教中心、教育醫療中心、會展中心。
“以後,從東津到襄城、樊城的車程縮短至20分鍾,往來更快捷。”東津新區管委會副主任于慶波說,這對東津承接老城區功能疏解、人口轉移具有重要意義。
目前,東津人口已增至22萬,中化六建、華爲襄陽雲計算基地、長飛光纖、中國聯通等一批企業入駐。
“東津可借鑒廣州等地經驗,利用高鐵等綜合交通優勢,培育會展經濟,帶動産業和人口‘雙集中’。”雷錦洪說。
湖北日報客戶端,關注湖北及天下大事,不僅爲用戶推送權威的政策解讀、新鮮的熱點資訊、實用的便民信息,還推出了掌上讀報、報料、學習、在線互動等系列特色功能。