公共交通作爲每一個城市最重要的基礎設施，對于居民們的出行非常的重要，不少老年人都選擇會將公交車作爲自己最主要的出行方式。
而大部分城市都推出了“老年卡”，讓老年人可以享受到免費乘坐公交車的福利，給老年人帶來了很大的方便。這個政策的初衷是好的，一開始也受到了廣大群衆的支持，但是實行一段時間以後，卻有不少網友提出“在高峰期的時候限制老年卡乘坐公交”的建議，這是爲什麽呢？高峰期限制“老年卡”乘公交合理嗎？
關于給老年人提供公共交通的特殊優待，是有法律支持的，在我國的《中國老年人權益保障法》中第五十七條明確：
提倡與老年人日常生活密切相關的服務行業爲老年人提供優先、優惠服務。
城市公共交通、公路、鐵路、水路和航空客運，應當爲老年人提供優待和照顧。
各個省份都根據國家法律，制定了本省的老年人權益保障條例，並明確了對老年人公共交通的優待內容。
比如福建省明確：縣級以上地方人民政府應當向老年人提供公共交通免費出行或者補貼。具體辦法由地方各級人民政府制定。
山東省則規定：老年人持身份證、老年人優待證或者其他有效證件，六十五周歲以上免費乘坐市內公共交通工具,不滿六十五周歲按照當地有關規定免費或者半價乘坐市內公共交通工具。
江蘇省是這麽說的：七十周歲以上的老年人免費進入政府舉辦的旅遊景點，免費乘坐城市公共交通工具，不滿七十周歲的老年人享受半價優惠。
但是，爲什麽會有網友反對這個政策呢？其實，網友反對的並不是“老年人免費乘坐公交車”這個政策，而是對“高峰期”的時候，老年人擠占公共交通資源的現象有意見。
衆所周知，在上下班、上下學高峰期的時候，擁擠的公交車上有時候連站的位置都沒有，工作、學習了一天的年輕人難得在車上休息一下，但是卻有很多老年人選擇在這個時間段乘車，甚至道德綁架要求年輕人讓座，這讓很多年輕人感到反感，因此提出了在高峰時段（比如早上6點半到9點），老年人乘坐公交車需要自行付費的建議。
對于這樣的建議，不同地方的做法是不同的！湖北省恩施市交通局在答複政協委員的建議的時候，明確表示老年人選擇在早晚高峰出行，這是他們的權利，誰也不能剝奪。地方政府也沒有相關規定以及文件限制老年人使用免費公交卡的出行時間，只能是倡導老年人錯峰出行。
鄭州市交通運輸局在是否能夠實行老年人免費公交卡與上班高峰期錯峰出行政策的問題上，也認爲不宜硬性規定，而要多些提倡——提倡老年人多體諒上班族和上學族，主動地做到錯時出行。
遼甯丹東市交通運輸局則表示，如果對老年人免費或優惠乘車作出次數限制，應由法制部門論證是否違反了《遼甯省老年人權益保護條例》，在沒有新的政策性文件出台前，公交公司只能是以勸導爲主，維持現狀。
還有一些地方則確實對高峰期老年人的免費乘車進行了限制。甘肅省武威市涼州城區的老年人乘公交車，在學生上下學、職工上下班的早晨和中午乘客高峰時間段（6∶40—8∶30；13∶50—14∶30）限制免費，按“大衆普通公交卡”優惠，其他時間段和法定假節日免費乘坐。
《石家莊市軌道交通乘客守則》對老年人免費乘車時段明確規定：老年人憑公共交通老年卡在工作日非高峰時段和節假日全天，免費乘車（工作日高峰時段指7:00-9:00，17:00-19:30）。
綜上所述，在我國的法律規定中，老年人有權利享受公共交通方面的特殊照顧。但是關于高峰期限制“老年卡”乘公交這種做法，不同地方的情況不同，選擇的做法也不太一樣！當然，如果所有的地區都能像上海一樣通過給老年人發放交通補貼的方式來保障出行，那大家應該都不會有意見了！
