無法想象小鵬汽車有多魔幻。

當周鴻祎帶著潑天流量走進小鵬汽車、想要體驗下飛行汽車的時候，本應出現一波商業互吹，結果卻是：周鴻祎氣的摔帽子、罷錄，大呼：你這不是忽悠我嗎？就連程前在活動上對周鴻祎發出侮辱性言論的時候，他都沒有如此失態。

小鵬汽車就這麽硬生生的將紅衣大叔又逼成了紅衣大炮，將一次承接流量的大好機會變成了翻車現場。

這種翻車在小鵬身上不是什麽新鮮事，“溫情紙條”翻車、“碰瓷特斯拉”翻車......最近一起應該是侮辱性極強的林志穎代言翻車。

去年6月，小鵬汽車官方微博陸續發布海報、宣傳視頻、漫畫等多組物料，宣布藝人林志穎成爲小鵬旗下車型G6“品牌智友”，甚至小鵬汽車創始人、CEO何小鵬也發微博稱“歡迎我們的新鵬友林志穎”。

G6是小鵬汽車2023年推出的重磅車型，與林志穎合作無非是爲了在新車上市前造勢，但網友卻從宣傳漫畫中林志穎的墨鏡中發現，林志穎開的其實是一台特斯拉。

最終，老周還是飛上了天，按照該有的“劇情”給了一波表揚，並解釋了爲何“發飙，還算是一個可以接受的結局；而林志穎事件，小鵬汽車給出了一個回應：“這屆網友真是火眼金睛目光如炬明察秋毫列文虎克”，並表示圖片其實是“埋的梗”，真是魔幻他媽給魔幻開門，魔幻到家了。

兩起事件的尴尬是現象，如果透過現象看本質，我們或許可以猜想：小鵬是一家很粗糙的公司，經營管理拉胯，“敵人”在內部。

明知道林志穎是特斯拉的鐵粉，相關負責人考慮代言人的時候非但沒有避開這個坑，甚至在與林志穎互動時都不讓他坐在小鵬G6上？並且最終帶著“坑”的宣傳物料還順利經過了層層審核，難道真的是爲了埋梗？

明明周鴻祎就是來體驗、宣傳飛行汽車的，卻出現了不能飛的情況，甚至表演與試車之間還能産生烏龍，既然不能飛，最終爲何又飛了？中午不能表演，最終爲何又能表演了？

內部“敵人”不僅會讓小鵬營銷翻車，更能動搖它的生命線。

在小鵬和大衆的合作中，大衆中國CEO貝德瑞曾表示：G9雖是台好車但成本貴了25%。這才讓小鵬汽車如夢初醒，拉起了反腐大潮。

去年10月份，小鵬汽車副總裁、采購部負責人李豐也因貪腐被停職調查，多名員工被點名留下配合調查。

一家車企，竟無法對零部件價格充分了解和把控，讓采購部如此趴在身上吸血，大衆中國的當家人能發現的成本問題，小鵬的高管們居然發現不了，造成貪腐的鍋是采購部的還是系統性的？答案其實很明顯。

“去年（2022年），小鵬財報裏有12位高管，到了今天，剩下來的只有兩位。”在9月19日晚的新G9發布會現場，何小鵬說，公司出問題核心在人，而人的問題又一定出在他這個CEO身上。

如今小鵬汽車的營收、銷量和毛利率依然是蔚小理中最低的，這或許意味著：小鵬還有很多內部的“敵人”沒有消滅。

即使在新能源替代油車大潮掀起的時候，小鵬每月也僅有萬台上下的銷量，增長乏力，而反觀比亞迪、理想和一些傳統車企，新能源銷量和增長相比于小鵬遙遙領先。

國內新能源替代大潮不可能一直持續，當路上跑滿了綠牌車的時候，也意味著消費者心智被瓜分完畢，小鵬可能就沒機會了。

盡快打敗內部的“敵人”，做一家不那麽粗糙的公司吧。