最近這段時間，因爲豐田陸巡LC76的換代，“活化石”的話題也出現在了熱榜中。其實在我們國産車中也存在著這樣的一款車，而且這款車一直到現在也在生産，它就是“老北京212”，官方的定義爲中國最早生産的乘用車，也是最純正的一款ORV越野車！單從地位和意義上來講，這款車完全是中國市場之最，且不存在任何對手，也沒有任何爭議。只是從市場的角度上看，這款車或許真的沒有存在的必要了，即便去年亮相的“狙擊手”版已經讓我們驚喜一段時間。但進入了2024年裏，這款車反倒有了重生。從目前所得到的消息上看，北汽制造212已經完成了換代，目前首批試驗車已經曝光。

從目前所得到的消息上看，新車更多的是采用了全新的元素，比如在正面，不同于競品的方盒子車頭以及老款的跨越式的車頭，新車更是將兩種元素融合到了一起，反倒帶來了完全不同的視覺效果。而在前臉上，新車仍舊保留了經典的三孔式前格柵和圓形前燈組，但是前燈組內部帶有雙透鏡和圓形LED燈帶。點亮後的提升還是非常明顯的。而我們從整個前包圍上看，這款調整後的前後保險杠處理更加精細，不再是沖壓式鋼板前後保險杠，另外霧燈也更靠近兩側，所以僅從車頭的位置看，這款212明顯更加細膩。

因爲目前只是試裝車，所以具體的尺寸還有待官方的進一步消息。但從目前所得到的影像資料上看！側身位置的方正感應該是新212的一大改變。來到車尾，配備了外挂式備胎，而且整個尾門也首次換成了側開門的設計。兩側的豎排尾燈也是代入感十足。

即便目前的內飾仍舊沒有裝配完畢，但依稀能看到它的改變，首先在品質上，方向盤上采用了皮質包裹並且實打實的多功能方向盤，而且從未曾想過的真皮大沙發也成爲了它的標配，主儀表台沒有看到，但中間提供了全新懸浮式中控台大屏。是不是有科技感的效果了。而配置等信息目前還沒有曝光。

關于底盤，這款新一代212繼續采用非承載式車身結構，其中前懸架爲雙縱臂螺旋彈簧非獨立懸架，後懸架取消5片鋼板彈簧設計！動力方面，新車有望搭載BJ60相同的動力系統，也就是代號爲“4K31TD”的2.0T發動機匹配有48伏輕混系統，最大功率196千瓦，最大扭矩406牛·米，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。

目前這款車已經進入路試階段，還是很有可能在今年的年底前正式與大家見面，不知道你們對于這款車有怎樣的期待呢？