運營商財經網 王鑫垚/文

日前，造車新勢力領軍車企“蔚小理”紛紛公布2023年財報引起人們的注意。除了價格外，企業的技術水平也是消費者關注的對象。那麽在研發方面，三家車企有著怎樣的投入表現？本次運營商財經網試圖揭秘。

財報數據顯示，2023年在“蔚小理”三家車企中，研發費用支出最高的是蔚來汽車，約有134.31億元；處于中間位置的是理想汽車，約爲105.86億元。這樣看來，小鵬汽車研發費用約爲52.77億元，似乎是三家車企中研發費用支出最低的。

不過，要是從研發占比的角度來看，排名將會大有不同。

其中，蔚來汽車收入總額約爲556.18億元，研發占比約爲24.15%，仍然排在第一位；小鵬汽車收入總額約爲306.76億元，研發占比約爲17.20%，排在第二位；而理想汽車收入總額約爲1238.51億元，研發占比約爲8.5%。

也就是說在三家車企中，理想汽車收入總額最高，達到蔚來汽車收入總額的二倍，達到小鵬汽車收入總額的四倍，但是研發占比最低。

有的網友說，小鵬汽車雖然研發費用沒有理想汽車高，但是在研發占比上卻超理想汽車2倍有余。

但其實這種研發占比的概念不對，理想汽車的銷量更大，用一定的研發投入獲得更大的産出，這是好事。不能用“研發占比”來說理想汽車的研發投入少，還是要看研發金額。

截至2023年12月31日，理想汽車員工合計31591人，其中研發人員數量爲6726人，占公司雇員總人數的21.29%；小鵬汽車員工合計13550人，其中研發人員有5401人，占公司雇員總人數的39.86%；蔚來汽車員工合計32820人，其中産品及軟件開發有11222人，負責制造的有2231人，二者相加占公司雇員總人數的40.99%。

也就是說小鵬汽車和蔚來汽車都是研發方面員工人數最多，而理想汽車是銷售方面員工人數最多，有12340人，占員工總數39.06%，這也體現了理想汽車的銷量更好。