時隔四年，北京車展再度回歸，中國汽車市場已然“天翻地覆慨而慷”，換了顔色。最新數據顯示，車展前一周國內新車零售銷量中，燃油車占比45%，新能源占比55%。面對新能源轉型的激烈競爭態勢，傳統車企尤其是體量龐大的合資車企，如上汽大衆將如何應對當前局勢，其參展陣容與展台布置，是2024北京車展不可忽視的存在。

2024北京車展，上汽大衆攜旗下大衆品牌途觀L Pro、途昂、威然、淩渡、ID.家族和上汽奧迪Q5 e-tron、Q6、A7L全系車型RS套件競速版共同亮相，展現全新電動化、智能化最新成果，爲上汽大衆40周年獻禮。其中，早已確認將于今年上市的ID.7 S、進口ID.BUZZ兩款純電車型卻未出現在展車清單中。

大衆途觀L Pro車展首秀

4月25日，在大衆展台，上汽大衆官宣了三件事，每一項都大有文章。一是“85後影帝”朱一龍成爲上汽大衆大衆品牌代言人，二是途觀L Pro迎接車展首秀，三是ID.Care保值包升級。

作爲40年獻禮的一部分，上汽大衆大衆品牌首次有了品牌代言人。這是一場專業與實力的雙向奔赴，國民演員與國民品牌的強強聯手，將攜手陪伴消費者奔赴新程，讓大衆更出衆。

途觀L Pro車展首秀，實則爲燃油車發展方向定下基調。途觀L Pro除了設計升級，領先的智駕系統、前瞻的智能化配置更加出衆。其中，倍受關注的是新車搭載了上汽大衆與大疆車載曆時三年聯合開發的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統。衆所周知，憑借在無人機領域的頭部地位，大疆的視覺感知技術獨步江湖，尤其是智能避障功能世界領先。這套系統將帶給用戶更適合中國路況的高階智駕輔助，重新定義燃油車智能新標准，帶來“油電同智”新體驗。

ID.Care保值包升級，從單品ID.3向ID.家族車型全覆蓋。即日起至6月30日，購買上汽大衆ID.系列的用戶，均可通過隨車贈送的ID.豆兌換ID.Care保值包，擁車三年後可享60%車價保值回購，僅需3年累計裏程≤9萬公裏，3年累計理賠≤30%車價，打造真正的性價比標杆。

奧迪全系RS競速版亮相

本屆車展，上汽奧迪以全系産品RS 套件競速版的豪華陣容亮相，融合經典與創新，演繹RS性能格調，向消費者展現不同車型的多元魅力。

其中，奧迪Q5 e-tron定位爲20萬級ABB唯一純電旗艦6/7座SUV，滿足了現代年輕家庭的豪華電動出行需求；奧迪Q6是40萬級提供同級ABB唯一6座布局及二排航空座椅的SUV，搭載保時捷Macan同款第四代 EA888 發動機，配備同級唯一9氣囊；奧迪A7L定位C+級性能豪華旗艦，2024年年初，A7L獲得了央視總台 “最佳操控車”的殊榮，成爲當之無愧的“顔值實力雙冠”。

在“油電並行”的賽道上，上汽奧迪作爲“豪華新勢力”，在堅守豪華傳承的同時，洞察中國用戶的個性化需求，融入更有運動感、更具個性化、更年輕新潮的設計理念和用戶體驗。

此外，上汽集團與奧迪聯合開發的全新電動車型將于2026年推出。目前，針對新平台開發産品的溝通還在積極推進，其中新産品的外觀基本完成定版。奧迪中國總裁溫澤嶽此前曾表示，新車“將是非常符合中國新潮人群的審美的産品”。去年7月，上汽集團與奧迪公司簽署諒解備忘錄，雙方將結合各自優勢，加快上汽奧迪全新電動車型開發，滿足中國客戶對高端電動智能網聯汽車的需求。

導入價值管理新模式

對于“雪藏”起來的純電旗艦轎車ID.7 S和進口MPV車型ID.BUZZ，上汽大衆方面表示，將在合適的時間擇機發布。

2024年，上汽大衆明確了“油電同進、效率優先、品牌刷新”的經營方針，此次北京車展展車陣容，正是這十二字方針下電動化、智能化的最新成果。

“油電同進”的關鍵在于“進”，進是進階，是優先級的。據悉，繼途觀L Pro之後，帕薩特Pro也計劃于年內發布。

目前，上汽大衆正推動導入全新的價值管理模式。從ID.Care保值包，到經營二手車，上汽大衆正在努力打通流通環節，引導消費者從聚焦用車成本轉向擁車成本。舉例如購買一輛15萬的新車，三年後出售只值10萬，擁車成本爲5萬，同樣有一輛30萬的車，擁車三年後賣了25萬，擁有成本事實上也是5萬。對比之下，哪款車更有吸引力不言自明。此次升級ID.Care保值包就是一次嘗試，將助力提升上汽大衆ID.家族“更靠譜”的品牌形象。

時，上汽大衆將投資自研全新電子架構，未來將自主推出全新的混動車型。上汽大衆總經理賈健旭表示：“董事會同意所有混動車型全部交給上汽大衆，利用上汽大衆作爲平台去跟德國大衆和上汽集團一起，共同開發滿足中國市場的混動車型。其中包括PHEV和增程式産品。換句話說，我們會有增程式産品和長續航的PHEV推向市場，而且是電動車架構的。”