繼凱迪拉克繼IQ銳歌之後的第二款奧特能平台電動SUV，凱迪拉克IQ傲歌最近在北京車展是正式上市了，目前一共在售2款車，指導價分別是23.97萬元和26.97萬元，差價3萬。

凱迪拉克IQ傲歌定位中型SUV，不到24萬的起售價格在過去放在豪華品牌燃油中型SUV上的難以置信的。大餅依稀記得幾個月前新能源汽車才開始宣傳“油電同價”，這麽快就已經進入“電比油便宜”的全新賽道。真的變化太快。

23.97萬的凱迪拉克IQ傲歌，大餅覺得這個價格實在已經非常合理，算上減免購置稅，也就差不多是2年前一輛豐田凱美瑞中配的落地價，目前已經可以收獲豪華品牌中型純電動SUV，夫複何求呢？

不過大餅覺得，23.97萬的凱迪拉克IQ傲歌似乎已經讓凱迪拉克這個美系豪華品牌一地雞毛、顔面盡失。

XT5還在降價清庫存，凱迪拉克IQ傲歌價格已經徹底繃不住？

最近大餅經常刷到凱迪拉克XT5優惠幅度10W+清庫存的視頻，而今全新上市的凱迪拉克IQ傲歌官方指導價比優惠後的XT5還便宜。要說XT5至少指導價上還保留著豪華品牌最後一點點虛榮，凱迪拉克IQ傲歌則是徹底的繃不住了，完全看不出一點豪華品牌的架子了。

即使對比別克E5，凱迪拉克IQ傲歌也已毫無顔面

同爲奧特能平台的中型SUV，別克E5和凱迪拉克IQ傲歌的尺寸非常接近，而在配置水平上，同價位的兩款車也是極其微妙。

以指導價21.39萬的別克E5和凱迪拉克IQ傲歌的丐版對比，兩者差價不到2.6萬。放在既往同級別的別克和凱迪拉克車型上，這差價可能也就是買個品牌，但是現如今的凱迪拉克IQ傲歌對比別克E5，差價不僅僅買到了一個豪華品牌的Logo，還收獲了更爲豐富的配置，換言之假設這兩款車做工、用料完全同一水准，那麽你買個凱迪拉克的Logo，可能僅僅多花了萬把塊而已。

品牌溢價持續消散，通用新能源路在何方？

相信對于絕大多數消費者來說，選擇通用旗下雪佛蘭、別克和凱迪拉克的原因，無外乎于足夠優惠的價格。但是既往在燃油車時代，實際優惠後的三個品牌同級別車型還是有不小的價格差的。而凱迪拉克IQ傲歌的誕生，似乎已經將競爭內卷到了自己陣營。

當然有的車友會說，目前別克E5優惠幅度可大了，但是誰又能否認，未來凱迪拉克IQ傲歌不會有可觀的優惠幅度呢？

在大餅看來，目前通用系在新能源汽車市場的産品定價已經徹底亂套，甚至已經有凱迪拉克吃別克消費群體，別克吃雪佛蘭消費群體的趨勢。

難道還是要祭出“優惠幅度”這個大殺器？但是降無可降的時候，又怎麽辦呢？

也許通用系的粉絲，今年買車的時候首選品牌是不是可以調整爲凱迪拉克了？