比亞迪基于DMO平台推出的SHARK（鲨魚）皮卡已經公布了最新官圖，有人說比亞迪“不務正業”，那麽多轎車、SUV和MPV你不搞，偏偏要搞新能源皮卡，這東西有市場嗎？

無法否認，皮卡在一些地區確實存在限制，不過近幾年這些限制正在逐漸松綁，如果皮卡的待遇能夠和乘用車一樣的話，我相信在中國市場還是能夠大有可爲的。

對于比亞迪來說，你不能只考慮中國市場，廣闊的海外市場也不能放棄，賺外國人的錢才更有成就感。因此，這款鲨魚皮卡采用的是國內國外同步發行的策略，它的出現，讓比亞迪的産品陣容更加完善。

如果說鲨魚皮卡只是“開胃菜”的話，那麽，比亞迪真正的“殺招”是新能源房車（包括露營車）。

日前，網上曝光了比亞迪“獅”系列房車，雖然還停留在概念車的階段，但是這代表了比亞迪以後的發展方向和設計方向，還是很有參考意義的。

房車，顧名思義，就是把房子和車子合二爲一了，既有居住屬性，又有出行屬性，但是房車的價格不便宜，即使那些通過皮卡底盤改裝的自行式房車也要幾十萬。因此，這種房車被網友們稱爲“窮人買不起，富人看不上”。

既然比亞迪打算入局房車市場，那麽它能否把房車的價格“打下來”？

我個人覺得不太現實，房車本身就不是廉價産品，也就是說具有一定經濟實力的消費者才能消費得起房車。如果實力不允許，還想玩房車的話，就別考慮自行式房車了，可以看看拖挂式，這種房車需要有一輛車牽引，比如用一輛SUV拉著一個車廂，也能滿足一般的房車需求。自行式房車一般是由有資質的改裝廠改裝的，像這種原廠打造的房車並不多。我知道的有，長安汽車打造的峰景房車（售價29.98-38.88萬元），這是一款基于長安皮卡打造的車型，價格也不低。

比亞迪雖然不一定能把房車的價格“打下來”，但它肯定可以把房車的油耗“打下來”，也能讓房車使用起來更加便捷。比亞迪現在有純電、插混兩種技術路線，用純電的話，用車成本更低，但是有“裏程焦慮”，用插混的話，沒有“裏程焦慮”，但是燃油經濟性要比油車更高，能夠降低燃油成本。再說了，房車本身就需要充電，即使燃油房車也需要充電，推出新能源房車和燃油房車在使用體驗上並無區別，但是用車成本確實是下降了很多。

除了房車外，網上還曝光了比亞迪露營概念車的諜照，它看上去要比房車更加科幻，甚至給我一種《流浪地球》中的工程車的既視感，顯得有些不太真實。

車頂上，能看到帳篷機構，露營時打開帳篷小憩一下可以更親近大自然，還能用對外放電功能煮水沏茶，讓生活變得更加豐富多彩，收起帳篷就是一個獨享空間，如果車內配有床位的話，哪怕在野外過夜也不成問題。

最後，對于比亞迪房車和露營車概念車，您有什麽看法？