以前開一台路虎，別人會覺得你很有錢，是土豪、或者是暴發戶、再或者也是一個小資。可現在如果你再開一台國産路虎，例如奇瑞捷豹路虎攬勝極光這款車，別人會說你是裝X、是沒錢硬要裝有錢，這你受得了嗎？

而造成這種現象的主要原因，除了路虎在華日益下滑的品牌影響力與口碑之外，其實也還跟它極其低的二手車保值率有關。

要知道，眼下一台18年上牌、落地差不多43萬的路虎攬勝極光車型，現在它的二手車價格可是僅需9.99萬就能夠買到，等于說6年虧了30多萬，就這保值率難道還不能說是極差嗎？

很多人可能會不解，爲什麽一台在18年落地40多萬的國産路虎攬勝極光，過了6年現在二手車價格居然連10萬都不到了，這是咋回事呢？要說公裏數，這台車6年也只跑了8萬公裏，算下來差不多是一年也才跑了不到1.4萬公裏，屬于典型的上班族代步用車了。

可事實卻是，這台車在二手車網站上僅僅挂著9.99萬的售賣價格。而查看它含稅後的落地價格，差不多花了將近43萬，這麽一算下來，也就是說車主一年便虧了5萬多，而開6年則是虧了將近33萬，保值率可以說是低的嚇人。

那麽這又到底是個例還是說是普遍現象呢？翻看該二手車平台其它同年份的車型，我們發現2018款的路虎攬勝極光二手車報價普遍都在11.8~12.8萬元區間，而公裏數則是出現在5~8萬多公裏不等。

看到這，想必大家也就心知肚明了，那就是國産路虎攬勝極光的保值率確實有蠻低。如果你有花10萬出頭預算買一台路虎車的念頭，那麽這種18款的攬勝極光車型，就可以去適當地考慮一下了。

畢竟，6年左右的車齡放在當下來說也還不算老，而5-8萬公裏數的裏程對于一台發動機來說也正值“壯年”，因此只要車況合理、沒有出現過大事故，這樣的車顯然也還是值得去抄底入手的。

此外我們要知道，如今最新款的路虎攬勝極光車型，它的指導價也不過是38.98-46.52萬元區間。而且其在終端還能夠有超過12萬往上的優惠，等于說新車的裸車價格最低都只有26萬多就能夠買到。那如此一對比下來，還願意花十二三萬去買一台二手攬勝極光的人自然也就更少了。

試想一下，最低9.99萬的路虎攬勝極光是挺香，但買二手車的人畢竟需要承擔一點的風險，心裏面也總歸是覺得不放心。那如果是買新車的話，就不存在這個問題了。

先不說十二三萬能不能買全新的路虎攬勝極光這事兒（那肯定是不可能），但如果你就是務實，那也完全可以去選像國産的長安CS75 PLUS、比亞迪元PLUS、哈弗H6等一系列車型。

因此，說真的，對于普通人而言，敢于有勇氣花十二三萬去買一台開了五六年的路虎攬勝極光，那內心也是需要有一定勇氣的，畢竟心裏面要擔心它是否會壞的可能。所以，如果是圖買個安心的話，那肯定就還是買新車要更爲穩妥一些，相信這也是大部分心中的共識。

總之，從6年虧30多萬的路虎攬勝極光車型身上我們能看到，現在的路虎品牌二手車確實是相當不保值的。尤其是那些終端擁有大幅優惠的車型，就更是在二手車市場賣不起價格，這點大家一定要知曉。

不過，對于那些稍微懂一點車的人來說，如果碰到車況好的車，那肯定是可以去抄底入手的。畢竟，攬勝極光的二手車價格現在很便宜，車況不錯的話，開起來的行駛質感那肯定也是比同價位的國産車還是要更好一些的。所以，就看你是抱著怎樣的一種心態去看待這件事情了，也希望可以爲大家買二手車作出一定的參考。（文/優視汽車 大卓）

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