吉利銀河E8純電動車型，以一場史無前例的“20噸失控重卡夾擊魔鬼碰”測試，生動诠釋了其在極度險惡環境下的超強安全性能，有力地印證了SEA架構對車身結構安全的全面賦能，及其堅守安全至上的企業價值觀。

在此次堪稱“地獄級”的安全測試中，靜止狀態下的吉利銀河E8試驗車先遭遇了左側10噸大貨車以30km/h的速度垂直撞擊質心，隨後發生位移，又側面撞向右側同向靜止的另一輛10噸大貨車，所承受的能量沖擊強度遠高于國家標准。然而，碰撞之後的銀河E8在中汽中心的全面檢驗中表現卓越，無論是乘員艙結構完整性、約束系統有效性、電安全性能，還是乘員保護及功能表現，均順利通過了嚴苛考驗，成功挑戰了“行業首次20噸失控重卡夾擊魔鬼碰”。

銀河E8之所以能夠在如此極端的碰撞條件下保持優異的安全表現，根源在于其強大的SEA原生智能純電架構。該架構由吉利聯合中國、瑞典、英國和德國研發中心曆時五年、斥資200億元研發而成，以“全域安全理念”爲指導，全面覆蓋生命域、健康域、財産域、隱私域四大領域共計9大安全系統，確保了基于此架構開發的所有産品都能達到全球五星安全標准。

在車身結構設計上，吉利銀河E8的白車身輕量化系數僅爲1.74，高強度鋼和鋁合金使用率高達80.3%，關鍵安全件中有54.1%采用超高強度鋼及熱成型鋼，車身扭轉剛度高達41000Nm/deg，確保在碰撞時，其獨有的籠式車身結構能夠有效分散和化解撞擊力，避免局部受力過大引發結構性破壞。

此外，車輛在細節之處亦可見其對安全的執著追求。例如，航天級7系鋁合金“Ω”前防撞梁采用獨特的“目”字型截面設計和內部筋的Ω形結構，兼顧低速和高速碰撞時的剛度和吸能性能。而“十宮格”電池防撞隔艙則如同爲電池穿上一層堅固的“吸能裝甲”，三層防撞吸能結構使其能承受65噸的側向柱碰瞬間沖擊，全面保護電池及車內人員安全。

在電安全方面，銀河E8搭載的全新一代神盾電池安全系統，通過電芯層、PACK層、架構層、安全測試層的四維八重防護，確保電池在極端條件下不起火、不爆炸。更有甚者，該車在國內率先通過了中國汽車技術研究中心的新能源汽車六維電安全技術體系認證，且在充電安全、電磁安全、功能安全、高壓安全、電池安全、消防安全等6個維度共16個子項目測試中，成績遠超行業標准。

在智能化安全配置上，銀河E8同樣表現出色，碰撞後雙閃燈及時開啓，門把手自動彈出，E-Call緊急救援功能迅速啓動並自動撥打救援電話，人工客服迅速接入。同時，電池系統高效熱管理和智能安全標准設計、全天候的安全監測，以及全場景智能電池溫控技術，共同構建起一道堅實的安全屏障。

總的來說，吉利銀河E8在此次“20噸失控重卡夾擊魔鬼碰”測試中，憑借SEA架構的全面賦能，以及諸多創新安全設計和技術應用，成功抵禦了超出常規的安全挑戰，展現出了吉利汽車對安全的高度重視和矢志不渝的追求，相信在不久的將來，安全將會是吉利汽車的主旋律。大家怎麽看？