4月，乘用車銷量同比、環比雙降，乘聯會表示，受到價格不穩定因素影響，消費者觀望情緒加強。說到汽車行業的動蕩，近期電動車關稅話題也是一個不可忽視的因素。

據悉，拜登政府將宣布計劃將關稅提高約四倍，從目前的25%提高到100%，並額外征收2.5%的關稅。中汽協回應表示，美國或針對中國電動汽車增加新關稅是典型貿易保護主義。其實在此之前，歐盟也對中國電動汽車啓動反補貼調查，據悉還考慮征收懲罰性關稅。而這些動作都可以歸因爲，中國品牌電動車對他們造成了“傷害”。

中國品牌電動車目前正處于極度內卷的發展階段，在技術做得越來越好的情況下，價格卻不斷下探，整個市場都是卷技術、卷價格的氛圍。而當國內市場競爭加劇，越來越多品牌開始將目光投向海外市場，加速海外戰略布局，將電動車賣到國外去。但由于定價比較低，對當地市場帶來了影響，增收關稅或是當地的應對辦法之一。

據統計，今年4月汽車出口量爲50.4萬輛，環比增長0.4%，同比增長34%。1-4月，汽車出口量爲182.7萬輛，同比增長33.4%。出口增速大于內銷，出口已成爲國內汽車市場的重要增長極，倘若海外市場如傳聞那樣大幅提升關稅，那對中國汽車出口將會是一個重創。（文\DAN）