在科技界的大潮中，雷總的造車決策，一度被外界視爲一場突如其來的冒險。然而，在這場冒險的背後，隱藏著一個不爲人知的秘密：到底是雷總的決策，還是真的如外界猜測，受到了來自上層的暗示？

我們無法否認，從目前的情況來看，雷總的造車之舉，與他在北京選擇造車，是兩個不容混淆的問題。小米在2021年3月宣布了他們的造車計劃，而在作出這個決策之前，雷總曾多次公開表示不會涉足造車行業。這個決策的做出，看似來得很突然，而且小米在造車方面的准備工作，也顯得並不充分。

但是，當我們在探討雷總爲何選擇在北京造車時，我們看到了一個完全不同的故事。在選擇造車地址時，雷總曾與多個省份的政府進行交流，其中包括湖北武漢、吉林長春、陝西西安等地，這些地方都曾是他考慮的對象。然而，在造車地址還未確定的情況下，北京也加入了競爭，提供了許多優惠政策，包括土地、稅收、造車資質和配套産業等，最終促使小米選擇了北京作爲他們的造車地點。

就在昨晚小米終于發布了價格，入門版21.59萬，PRO版24.59 max版29.99，這個價格直接讓吉克001和model3汗流浃背，相當于扔出了一個王炸。如果說以前的雷軍是雷總，那麽現在的他就是雷神。以前的小米汽車看哪都是缺點，現在的小米汽車讓我瞬間感覺特斯拉不香了，你可以不買小米，但是一定要感謝他，他的問世勢必會帶動整個新能源汽車圈的降價，你不降就會沒有市場。從友商大佬的臉色上就能看出汽車圈又要變天了。