逛了本次北京車展，發現最大的規律是外國品牌開始失勢，自主品牌展台人滿爲患。其中就有鴻蒙智行展台，而智界S7則是當之無愧的舞台焦點。

它是否有足夠的實力狙擊對手？我們繼續往下看。

作爲華爲系的首款智慧電動轎車，從“含華量”上就能看出它對智界S7的重視程度。這款車集合了華爲多年在消費電子領域的技術積累，將智能手機、平板、手表、智能家居等設備的全鏈路生態無縫整合到車機中。這意味著，智界S7不僅僅是一輛車，它是一個移動的智能終端。

外觀方面

智界S7以鲲鵬之志作爲靈感，將鲲鵬進擊俯沖和展翼高飛的姿態融入車身設計，One-Box全新車身比例，帶來一體式車身結構和流體黃金曲面，實現風阻0.203，在行業內屬于第一梯隊。“淚痕”大燈十分時尚前衛，Brembo卡鉗以及整理低趴的造型也讓車身更具備運動氣息。

內飾方面

車內比較具有特點的是橄榄運動方向盤，握感飽滿不擋視線。主駕座椅支持側翼調節，在上下高速匝道、盤山公路等彎道場景下給乘客身體提供更好的支撐，防止身體過度側傾帶來的不適感。副駕的零重力座椅支持一鍵懸浮，可進行18向調節和10點式按摩，支持通風、加熱。

二排縱向空間近1米，橫向空間1537mm，腿部空間945mm，讓乘客擁有超大的膝部和腿部空間，側門板上的觸控屏幕可以調節座椅的角度以及通風加熱。

車機智能

鴻蒙OS4智慧座艙和AI模型小藝的組合，對出生于互聯網時代的新生代年輕人十分友好，車控桌面可見即可說，與手機相似的操作邏輯以及可以大量接入的手機應用，能很大程度降低車機的學習門檻。而HUAWEI ADS 2.0現如今已經擺脫了高精地圖的依賴，華爲高階智能駕駛區域已經開通全國40000+城鄉鎮，在城市的主幹道、支路的可用路段覆蓋率也已經高達99.56%，截止目前基本可以實現“全國路路通”。並且余承東強調，智界S7的高階智駕系統已經處于現貨狀態，提車即可用。

動力方面

智界S7搭載了HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅高效動力平台，擁有3.3s百公裏加速成績，855km續航裏程和800V高壓快充，全系充電15分完成30%-80%補能；充電5min續航增加215km的800V平台，率先開啓了雙800時代。

總結

智界S7展示出的實力，已然成爲華爲系當中的智能化先鋒旗艦，它不僅向消費者展示出了強大的科技實力，對消費需求的敏銳洞察，對市場環境的快速反應，都體現出了智界品牌沖擊高端新能源市場的決心。

北京車展上一些網紅車型或許能暫時搶奪到流量曝光，但擁有華爲和奇瑞共同賦能的智界S7，即使在短期內被其它的聲音所掩蓋，相信在日後，它會上演一場“酒香不怕巷子深”的大戲。