帕拉丁“紀念版”24.68萬，配置確實挺強，早五年可能有戲

曾經在國內的硬派越野車市場，競爭者其實沒有那麽多，畢竟硬派越野相對小衆化，當年在20萬級別價格區間裏，無非就是哈弗H9，或者便宜一點的北京bj40，以及當時影響力還不錯的日産途達。如今日産途達已經沒有什麽存在感，鄭州日産在此基礎上進行了改造，變成了全新的鄭州日産帕拉丁，可以說就是換了個馬甲而已。

最近鄭州日産帕拉丁又推出了新版本，比較值得關注的是全新紀念版車型指導價24.68萬，可以說是這款車目前全系最貴。從價格上來看確實比坦克300還要貴一些，不過定價高一點也是有原因的，這個紀念版車型進行了不少原廠改裝，而且都是針對越野老炮的實際需求，對越野車迷而言是有吸引力的。

首先硬件方面現在搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，早已經舍棄了原來日産途達那套祖傳的自然吸氣發動機，雖然這台機頭是來自于沈陽航天三菱，也算不上是新的型號，不過原廠狀態下輸出功率228馬力，參數表現是不錯的，而且匹配了采埃孚8AT手自一體變速箱，分時四驅系統也沒有缺席，再加上差速鎖，硬件方面的越野脫困能力有保障。

關鍵是紀念版車型提供了高性能減震器，底盤增加了越野護板，車頭保險杠變成了更大的接近角，副駕駛一側有改裝的涉水喉，而且原廠提供有大花紋越野at輪胎。細節上還增加了頂部行李架的橫梁，以及220伏電源接口，實用性明顯增強。

這款車尺寸定位屬于中型SUV，輪廓尺寸是比坦克300要大一圈的，總長度4900mm，紀念版比普通版有所加大，車身寬度1876mm，軸距2850mm，采用的是大5座布局，較長的軸距帶來了不錯的後排空間，而且後排座椅放倒之後基本可以形成雙人大床的空間。

外觀造型設計乍一看是有點陌生，比如懸挂的新車標logo很多人不認識，不過仔細看車頭和車身側面的風格，其實和老款的日産途達沒有什麽兩樣，整體白車身根本沒有變化，依然是比較傳統的越野SUV姿態。

內飾升級是挺明顯的，老款日産途達內飾確實很廉價，大面積的硬塑料，以及小尺寸的屏幕都勸退了不少年輕人。但現在台面上提供了大尺寸中控豎屏，而且上手體驗車機的界面還不錯，車內軟包材質也豐富了許多，尤其座椅質感提升明顯。

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